میزان فرمان با دستگاه: راهنمای جامع

تأثیر میزان فرمان بر عملکرد خودرو

بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند میزان فرمان تنها برای جلوگیری از ساییدگی لاستیک‌هاست؛ درحالی‌که این کار تأثیر گسترده‌تری بر عملکرد و ایمنی خودرو دارد. تنظیم صحیح زوایا سواری نرم‌تر، هندلینگ بهتر و پاسخ‌دهی دقیق‌تر فرمان را به همراه دارد. در واقع زمانی که چرخ‌ها در زاویهٔ مناسب باشند، در پیچ‌ها و مسیرهای ناهموار پایداری خودرو بهبود می‌یابد و توانایی آن برای حفظ مسیر افزایش می‌یابد. همچنین راننده در سرعت‌های بالا احساس کنترل بهتری دارد و خودرو در هنگام ترمزگیری سریع، تعادل بیشتری خواهد داشت. از سوی دیگر، مصرف سوخت به دلیل کاهش مقاومت اصطکاکی کاهش می‌یابد. بنابراین، میزان فرمان علاوه بر کاهش هزینهٔ تعویض تایر، به صرفه‌جویی در سوخت و افزایش ایمنی نیز کمک می‌کند.

فرآیند میزان فرمان با دستگاه

حالا که با انواع دستگاه‌ها آشنا شدیم، بهتر است بدانیم میزان فرمان چگونه انجام می‌شود. فرآیند کلی شامل آماده‌سازی خودرو، اندازه‌گیری زوایا، تحلیل داده‌ها و تنظیم است.

مرحله اول: آماده‌سازی خودرو

ابتدا خودرو روی سکوی تنظیم قرار می‌گیرد. سپس تکنسین فشار باد لاستیک‌ها را بررسی می‌کند و وزن خودرو را در سطحی کاملاً تراز قرار می‌دهد. هرگونه لقی یا ایراد در سیستم تعلیق (مثل خرابی بوش یا سیبک) باید قبل از میزان فرمان برطرف شود؛ زیرا وجود لقی، اندازه‌گیری زوایا را بی‌دقت می‌کند. در دستگاه‌های 3D و touchless نیازی به قرار دادن حسگر روی هر تایر نیست، اما در CCD، حسگرها یا صفحات انعکاسی باید دقیقاً در جای خود نصب شوند.

مرحله دوم: اندازه‌گیری زوایا

پس از آماده‌سازی، دستگاه شروع به اندازه‌گیری زوایای کمبر، تو و کستر می‌کند. حسگرها یا دوربین‌ها اطلاعات هر چرخ را ثبت می‌کنند و نرم‌افزار دستگاه، مقادیر اندازه‌گیری شده را با استاندارد کارخانه مقایسه می‌کند. در این مرحله، دستگاه داده‌های سه‌بعدی تولید می‌کند و نمایش می‌دهد که کدام زاویه‌ها خارج از محدودهٔ مجاز هستند. برخی دستگاه‌ها امکان نمایش تصویری از خودرو و زوایا را روی مانیتور دارند تا تکنسین دید بهتری از وضعیت داشته باشد.

مرحله سوم: تحلیل داده‌ها

تکنسین با مشاهدهٔ مقادیر اندازه‌گیری شده و تغییرات پیشنهادی، تصمیم می‌گیرد که کدام قسمت‌ها باید تنظیم شوند. گاهی اوقات، مقدار کمبود یا اضافه بودن زاویه قابل اصلاح نیست و باید قطعاتی مانند بوش‌ها یا طبق‌ها تعویض شوند. اما در بیشتر موارد، با آزاد کردن پیچ‌های تنظیم و تغییر فاصله یا زاویهٔ بازوهای فرمان، می‌توان زوایا را به مقدار استاندارد رساند. دستگاه‌های جدید به تکنسین پیشنهاد می‌کنند که به چه مقدار تغییر نیاز است.

مرحله چهارم: تنظیم و کنترل

در این مرحله، تکنسین پیچ‌ها و مهره‌های تنظیم را شل کرده و تغییرات لازم را اعمال می‌کند. سپس پیچ‌ها با گشتاور مناسب بسته می‌شوند. در برخی موارد لازم است چندین بار چرخ‌ها به سمت چپ و راست چرخانده شود و مجدد اندازه‌گیری صورت گیرد تا از صحت تنظیم مطمئن شوند. پس از اتمام کار، دستگاه گزارش نهایی را چاپ می‌کند و راننده متوجه می‌شود چه زوایایی تنظیم شده‌اند و اکنون مقادیرشان در محدوده استاندارد قرار دارد.