تعمیر فرمان هیوندای ورنا
خودروی هیوندای ورنا که از سال ۱۳۸۵ در ایران مونتاژ میشد، در نسخههای دندهای و اتوماتیک به فرمان هیدرولیک مجهز بود و این ویژگی در میان همردههایش نوعی مزیت به شمار میرفت؛ زیرا فرمان هیدرولیک نرم آن با استفاده از فشار روغن، نیروی دست راننده را چند برابر میکند و رانندگی را راحت تر میسازد. با این حال، در صورت بروز هرگونه نشتی، خرابی پمپ یا فرسودگی جعبه فرمان، این مزیت به نقطه ضعف تبدیل میشود و فرمان سفت و پرصدا، کنترل خودرو را دشوار میکند. مجموعه ایران فرمان خدمات سرویس و تعمیر سیستم پمپ هیدرولیک و جعبه فرمان هیوندای ورنا را با قیمت مناسب و ۱۸ ماه ضمانت کتبی معتبر ارائه میدهد.
دسترسی سریع
نشانههای خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست اندازها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگها یا هوا کشیدن از شلنگها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت میشود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمیکند. |
نشانههای خرابی فرمان هیدرولیک ورنا
فارغ از سن خودرو، تمامی سیستمهای هیدرولیکی به دلیل ماهیت پرفشار خود در معرض فرسودگی و نشت هستند. توجه به نشانههای اولیه میتواند از هزینههای سنگینتری جلوگیری کند. مهمترین علائم خرابی فرمان هیدرولیک ورنا عبارتاند از:
سفت و سنگین شدن فرمان
رایجترین شکایت مالکان ورنا سفتی فرمان است. در حالت عادی با حرکت روان پمپ و گردش آزادانه روغن، نیروی کمی برای چرخاندن غربیلک نیاز است. اما اگر روغن کم باشد یا پمپ نتواند فشار کافی ایجاد کند، فرمان سفت خواهد شد. این سفتی بیشتر هنگام پارک یا دور زدن با سرعت پایین احساس میشود و با افزایش دور موتور کمی بهتر میشود. عواملی که سفت شدن را رقم میزنند شامل کاهش سطح روغن، خرابی پمپ، مشکل در شیر کنترل یا جعبه فرمان، و حتی شل بودن یا پارگی تسمه پمپ هستند.
نشتی روغن هیدرولیک
ریختن لکههای روغن قرمز یا قهوهای زیر خودرو، شلنگها یا محل اتصال جعبه فرمان هشداری مهم است. نشتی ممکن است از مخزن، شیلنگ فشار قوی، شیلنگ برگشت، کاسهنمد پمپ یا اورینگهای داخلی جعبه فرمان باشد . کاهش سطح روغن نه تنها باعث سفتی فرمان میشود، بلکه در صورت تماس روغن با قطعات داغ (مثل اگزوز) احتمال آتشسوزی وجود دارد.
صداهای غیرعادی هنگام چرخاندن فرمان
سیستم فرمان هیدرولیک سالم، بیصدا عمل میکند. اما صدای جیغ یا سوت از تسمه پمپ میتواند نشاندهندهی شل بودن تسمه یا خرابی پولی باشد. صدای ناله یا غرغر پمپ هنگام چرخش فرمان بیانگر کاهش فشار یا وجود هوا در روغن است. اگر صدای تقتق یا ضربه از جعبه فرمان یا ستون فرمان شنیدید، احتمالاً لقی در اتصالات داخلی جعبه فرمان یا خرابی بوشها وجود دارد.
کشیده شدن خودرو به یک سمت
گاهی خودرو بدون فرمان دادن یا هنگام ترمزگیری به سمت چپ یا راست منحرف میشود. این مشکل ممکن است از خرابی جعبه فرمان، تنظیم نبودن میزان فرمان، خرابی سیبکها یا حتی اختلاف فشار تایرها ناشی شود. اما اگر همهی موارد مکانیکی بررسی شده و سالم باشند، احتمالاً اشکال از شیر هیدرولیک یا آببندی داخلی جعبه فرمان است.
ناهنجاری در برگشت فرمان یا لقی غربیلک
غربیلک فرمان باید پس از پیچیدن، بهصورت طبیعی و نرم به موقعیت میانی بازگردد. اگر این برگشت کند یا با لرزش همراه باشد، میتواند نشاندهنده گیر کردن شیر کنترل یا لقی در دندانههای راک و پینیون باشد. همچنین حس لقی بیش از حد (بازی کردن فرمان قبل از درگیر شدن چرخها) احتمالاً به فرسودگی بلبرینگها یا شل شدن اجزای داخلی جعبه فرمان برمیگردد.
در صورت مشاهده هر یک از علائم فوق، تعمیر به موقع مانع از آسیب جدیتر و هزینهی بیشتر خواهد شد. بخش بعد به عوامل ریشهای این خرابیها میپردازد.
دلایل خرابی سیستم فرمان ورنا
بررسی عوامل اصلی باعث میشود ریشهدارترین مشکلات شناخته و رفع شوند. مهمترین دلایل شامل موارد زیر هستند:
افت کیفیت یا کاهش روغن هیدرولیک: روغن هیدرولیک باید در فواصل معین تعویض شود؛ زیرا گذشت زمان و جذب رطوبت یا ورود ذرات باعث افت کارایی آن میشود. اگر سطح روغن کم شود (به دلیل نشتی)، پمپ هوا میکشد و همین هوا باعث ایجاد حباب و کاویتاسیون میشود که صدا و سفتی فرمان را به همراه دارد.
خرابی پمپ: پمپهای هیدرولیک پرهای از سایش و فرسودگی در امان نیستند. استفاده طولانی بدون تعویض روغن، کار کردن پمپ بدون روغن یا اعمال فشار بیش از حد (مثل نگه داشتن فرمان در وضعیت قفل) میتواند باعث خرابی یاتاقانها، پرهها و کاسهنمد شود. همچنین شل شدن یا پارگی تسمه پمپ سبب کاهش سرعت پمپ و افت فشار میشود.
نشتی و خرابی شیلنگهای فشار: در خودروهای نسبتا قدیمیتر مانند ورنا، شیلنگهای فشار قوی به مرور ترک میخورند یا در اتصالات دچار نشتی میشوند. اگر شیلنگ فشار قوی یا شیلنگ برگشت خراب باشد، علاوه بر نشتی، مقدار فشار به جعبه فرمان کاهش مییابد.
فرسودگی جعبه فرمان: جعبه فرمان ترکیبی از قطعات مکانیکی (راک، پینیون، بوشها، بلبرینگها) و هیدرولیکی است. فرسودگی دندانهها، شل شدن بوشها یا خراب شدن شیر کنترل میتواند باعث لقی، کشیده شدن خودرو یا سفتی موضعی شود. همچنین پارگی گردگیرهای جعبه فرمان سبب ورود گرد و غبار و زنگزدگی میشود.
عدم تعویض تسمه یا استفاده از تسمه نامناسب: تسمه پمپ باید کشش مناسب و سطح تماس سالم داشته باشد. تسمههای نامرغوب یا تنظیم نامناسب موجب لغزش روی پولی و صدای جیغ میشوند. این موضوع نهتنها مزاحم است، بلکه موجب کاهش کارایی پمپ و سفت شدن فرمان میشود.
بیتوجهی به قطعات جلوبندی و فشار تایرها: مشکلاتی مانند شل بودن سیبکها، خرابی کمکفنرها یا عدم تنظیم فشار تایرها نیز فشار اضافی به فرمان وارد میکنند و در نتیجه ممکن است مالکان تصور کنند مشکل از سیستم هیدرولیک است، در حالی که علت اصلی در سیستم تعلیق یا تایرها است.
شناخت عوامل فوق کمک میکند هنگام تعمیر، علاوه بر رفع عیب، اقدامات پیشگیرانه نیز انجام شود.
تعمیر پمپ هیدرولیک فرمان هیوندای ورنا
پمپ هیدرولیک، فشار لازم را برای کمک به چرخاندن فرمان فراهم میکند. خرابی این قطعه مستقیماً بر نرمی فرمان اثر میگذارد. به طور کلی سه روش برای رفع مشکل پمپ وجود دارد: تعمیر پمپ موجود، بازسازی پمپ با تعویض قطعات داخلی یا تعویض کامل پمپ. انتخاب هریک به میزان خرابی و هزینه قطعات بستگی دارد.
تشخیص و عیبیابی پمپ
عیبیابی پمپ باید با دقت انجام شود تا از تعویض بیدلیل آن جلوگیری گردد. اولین گام، بررسی سطح روغن و نشتیهای احتمالی است. سپس تسمه پمپ را از نظر سلامت و کشش بازدید کنید؛ هرگونه ترک یا شل شدن تسمه باید برطرف شود. اگر تسمه سالم بود و سطح روغن کافی بود، به سراغ پمپ میرویم:
شنیدن صدای زوزه یا ناله: صدای مداوم هنگام چرخاندن فرمان میتواند به دلیل فرسودگی پرهها یا ورود هوا به سیستم باشد.
سفتی فرمان در دور موتور پایین: زمانی که فرمان در سرعت کم سفت است اما در سرعت بالا نرم میشود، ممکن است فشار تولیدی پمپ در دور کم ناکافی باشد. این نشان میدهد پمپ توان لازم را از دست داده است.
نشت روغن از جلوی پمپ: نشتی در محل کاسهنمد شفت نشاندهنده فرسوده شدن آببند و نیاز به تعویض آن است.
در این مرحله، اگر تشخیص داده شود که پمپ دچار ایراد است، باید تصمیم گرفت که پمپ تعویض شود یا تعمیر.
تعمیر و سرویس پمپ
هنگامی که خرابی در حد فرسودگی آببندها، اورینگها یا پرهها باشد، تعمیر پمپ میتواند گزینهی مقرون به صرفهای باشد. مراحل سرویس شامل موارد زیر است:
تخلیه روغن: ابتدا روغن هیدرولیک تخلیه میشود تا پمپ و شیلنگها خشک شوند.
بازکردن پمپ: پمپ از موتور جدا و بدنه آن باز میشود. در این گام پرهها، یاتاقانها و شفت بررسی میشوند و هرگونه خوردگی، شکستگی یا زنگزدگی شناسایی میشود.
تعویض قطعات فرسوده: پرههای پمپ، اورینگها، کاسهنمدها و یاتاقانها از جمله قطعاتی هستند که در صورت خرابی تعویض میشوند. استفاده از کیتهای تعمیر پمپ کمک میکند تا تمامی آببندها و قطعات مصرفی با نمونههای نو جایگزین شوند. در صورت وجود خط و خش عمیق بر روی محفظه داخلی، پرداخت آن میتواند کارایی را بازگرداند.
مونتاژ و آزمایش: پس از تعویض قطعات، پمپ با گریس و روغن مخصوص مونتاژ میشود. سپس بر روی دستگاه تست، فشار خروجی و نشتی آن بررسی میشود. در صورت رضایتبخش بودن، پمپ روی خودرو نصب میشود و باید فرمان چند بار چرخانده شود تا هواگیری کامل انجام گیرد.
مزیت تعمیر این است که هزینهی کمتری نسبت به تعویض دارد و در صورت استفاده از قطعات با کیفیت، بازدهی پمپ به حالت اولیه بازمیگردد. البته اگر پوسته یا شفت پمپ آسیب جدی دیده باشد یا عمر پمپ بسیار بالا باشد، تعمیر توجیه اقتصادی ندارد و تعویض کامل منطقیتر است.
تعویض کامل پمپ
اگر پمپ فرسودگی شدید داشته باشد – به گونهای که پرهها، شفت یا بدنه آن قابل تعمیر نباشند – بهترین گزینه تعویض پمپ است. پمپهای اورجینال موجود در بازار تحت عنوان Hyundai OEM و برندهای معتبر عرضه میشوند. هنگام خرید به تطابق شماره فنی پمپ با مدل خودرو، سالم بودن کاسهنمدها و سلامت محور توجه کنید. پس از نصب پمپ نو، باید روغن سیستم عوض شود و هواگیری به طور دقیق انجام گیرد. تعویض پمپ هزینهی بیشتری دارد اما دوام و کارایی طولانیتری فراهم میکند.
استفاده از روغن مناسب
نکتهای که اغلب نادیده گرفته میشود، انتخاب روغن مناسب و تعویض بهموقع آن است. روغن هیدرولیک باید از نظر ویسکوزیته و افزودنیها با استاندارد سازنده همخوانی داشته باشد؛ در ورنا از روغن هیدرولیک با گرانروی VG46 یا Dexron III استفاده میشود. استفاده از روغنهای نامرغوب یا ترکیب چند روغن متفرقه میتواند باعث خرابی آببندها و کاهش عمر پمپ گردد. توصیه میشود هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر (یا هر دو سال) روغن فرمان را تعویض کنید و همیشه سطح آن را چک کنید.
تعمیر جعبه فرمان هیوندای ورنا
جعبه فرمان هیدرولیک ورنا یک مجموعه پیچیده شامل دنده شانهای، چرخدنده پینیون، شیر کنترل و سیلندر هیدرولیک است. این بخش در کنار سیستم تعلیق، عملکرد فرمان را نهایی میکند. خرابیها و فرسودگیهای جعبه فرمان به صورت لرزش، صدا، لقی فرمان یا سفتی موضعی بروز میکنند. در ادامه به شایعترین عیوب و روشهای رفع آن میپردازیم.
نشتی روغن از جعبه فرمان
نشت روغن اغلب در قسمتهای انتهایی جعبه فرمان (زیر گردگیرهای لاستیکی) مشاهده میشود. علت اصلی آن فرسودگی کاسهنمدها و اورینگها است. وقتی آببندیها خراب شوند، روغن پرفشار از میله رک خارج شده و به داخل گردگیر میریزد؛ این روغن ممکن است گردگیر را پاره کند و به بیرون بریزد. برای تعمیر:
شناسایی محل نشتی: ابتدا گردگیر را لمس کنید؛ اگر روغن داخل آن جمع شده یا به بیرون تراوش کرده است، نشتی داخلی جعبه فرمان محتمل است.
باز کردن جعبه فرمان: باید جعبه فرمان از روی خودرو باز شود؛ این کار شامل باز کردن اتصالات میل فرمان، جدا کردن سیبکها و باز کردن شیلنگهای هیدرولیک است. سپس جعبه فرمان روی میز کار قرار میگیرد.
تغییر آببندها: گردگیرها، کاسهنمدهای دو سر رک، اورینگهای شیر کنترل و سایر آببندها با قطعات نو تعویض میشوند. اغلب کیتهای تعمیر جعبه فرمان شامل همهی قطعات مصرفی هستند.
بررسی سطح میله رک: هرگونه خش، خوردگی یا زنگزدگی روی میله رک باید با پرداخت رفع شود؛ در غیر این صورت حتی با تعویض آببندها، نشتی تکرار میشود.
مونتاژ و نصب: پس از تعویض قطعات، جعبه فرمان مونتاژ شده و به خودرو بازمیگردد. سپس روغن تازه اضافه و سیستم هواگیری میشود.
لقی و خلاصی فرمان
لقی یا بازی اضافی در فرمان معمولاً به سایش دندانههای رک و پینیون، خرابی بلبرینگها یا بوشهای نگهدارنده برمیگردد. اگر با چرخاندن غربیلک، چرخها با تأخیر حرکت کنند یا فرمان صدا دهد، باید جعبه فرمان باز و بررسی شود. اقدامات متداول عبارتاند از:
تنظیم فاصله پینیون و رک: بعضی جعبه فرمانها پیچ تنظیم دارند که با آن میتوان گپ بین پینیون و رک را کم کرد. این تنظیم نیازمند تجربه است؛ زیرا سفت بستن پیچ میتواند باعث گیر کردن دندانهها شود.
تعویض بوشها و بلبرینگها: بوشهای پلاستیکی یا برنجی ممکن است به مرور فرسوده شوند. همچنین بلبرینگهای دو سر رک باید چرخش نرمی داشته باشند؛ در صورت لق شدن، تعویض میشوند.
بررسی دندانهها: اگر دندانههای رک یا پینیون خراب شده باشد (مثلاً لبپر شود)، شاید نیاز به تعویض این قطعات باشد.
یک جعبه فرمان با لقی زیاد نه تنها حس ناخوشایند در رانندگی ایجاد میکند، بلکه ممکن است در سرعت بالا خطرناک باشد؛ زیرا امکان دارد واکنش خودرو به فرمان غیرخطی شود.
صدای تقتق یا ضربه از جعبه فرمان
شنیدن صدای تقتق در هر بار چرخاندن فرمان میتواند ناشی از لق شدن اتصالات داخلی یا خرابی بوش کوپلر داخل جعبه فرمان باشد. در ورنا نیز مانند بسیاری از محصولات هیوندای، یک بوش لاستیکی کوچک در مکانیزم پینیون وجود دارد که با گذشت زمان فرسوده میشود و تولید صدا میکند. با تعویض این بوش و روانکاری مجدد دندانهها میتوان صدا را از بین برد. همچنین باید سیبکها و میل فرمان بررسی شوند، زیرا خرابی آنها نیز صدای ضربه ایجاد میکند.
سفتی موضعی یا گیر کردن فرمان
اگر فرمان در یک محدودهی خاص (مثلاً هنگام پیچیدن به چپ در زوایای زیاد) سفت شود یا گیر کند، احتمالاً سیلندر هیدرولیک یا شیر کنترل مشکل دارد. ممکن است کانالهای داخلی جعبه فرمان توسط ذرات مسدود شده باشند یا سوپاپ تنظیمکننده روغن گیر کرده باشد. برای حل این مشکل، جعبه فرمان کاملاً باز و کانالها تمیز میشوند. در برخی موارد اگر سیلندر داخلی خراش داشته باشد، نیاز به تراشکاری یا تعویض کامل آن است.
الزامات و مهارتهای تعمیر جعبه فرمان
تعمیر جعبه فرمان نسبت به پمپ بسیار پیچیدهتر است. این کار باید در کارگاه مجهز و توسط تکنسین باتجربه انجام شود تا دندانهها و آببندها درست در جای خود قرار گیرند. گاهی اوقات تعمیرکاران غیرمتخصص با روشهای غیراصولی (مثل چسباندن کاسهنمد) سعی در رفع نشتی دارند که نه تنها مشکل را حل نمیکند، بلکه در مدت کوتاهی وضعیت را بدتر میکند. بنابراین توصیه میشود تعمیر جعبه فرمان ورنا را به مراکز معتبر بسپارید تا با استفاده از کیتهای اصلی و ابزار دقیق، کار به شکل استاندارد انجام شود. همچنین پس از هر تعمیر جعبه فرمان باید تنظیم زوایای چرخها (میزان فرمان) انجام شود، زیرا باز کردن و بستن جعبه فرمان ممکن است میزان فرمان را به هم بزند و باعث ساییدگی نامتقارن تایرها شود.
نگهداری از فرمان هیوندای ورنا
گرچه تعمیر پمپ و جعبه فرمان مشکلات را رفع میکند، اما بهترین راه، پیشگیری است. رعایت چند نکته ساده میتواند عمر سیستم فرمان هیدرولیک ورنا را افزایش دهد:
تعویض روغن در زمان مناسب: هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر یا هر دو سال، روغن هیدرولیک را با نوع استاندارد جایگزین کنید . روغن کثیف پر از ذرات و رطوبت است و باعث خرابی پمپ و آببندها میشود.
چک کردن سطح روغن و نشتیها: به صورت ماهانه سطح روغن مخزن را چک کنید. هر کاهش سطح غیرعادی یا وجود لکه روغن زیر خودرو را جدی بگیرید. شیلنگها و اتصالات را بهصورت چشمی بررسی کنید و در صورت مشاهده رطوبت یا ترک، آنها را تعویض کنید.
بررسی تسمه دینام و تسمه پمپ: تسمهها باید فاقد ترک و ساییدگی باشند و کشش مناسب داشته باشند. شل بودن یا سفتی بیش از حد هر دو مشکلآفرین است و باید توسط مکانیک تنظیم شود.
اجتناب از نگهداشتن فرمان در انتهای کورس: وقتی فرمان را کامل به یک سمت میچرخانید (مثلاً در پارک دوبل)، سعی کنید بیش از چند ثانیه آن را نگه ندارید، زیرا این کار فشار زیادی به پمپ و شیرها وارد میکند.
تنظیم باد تایر و سرویس جلوبندی: فشار نامناسب تایر یا خرابی قطعات جلوبندی میتواند فشار اضافی روی سیستم فرمان ایجاد کند. لذا سرویسهای دورهای جلوبندی، کنترل فشار تایر و تعویض سیبکها در صورت لزوم، بخشی از نگهداری فرمان محسوب میشود.
درنظر گرفتن شرایط آبوهوایی: در مناطق بسیار گرم، حرارت بالا میتواند روی کیفیت روغن و کاسهنمدها اثر بگذارد؛ لذا تعویض زودهنگام روغن در تابستان توصیه میشود. همچنین در زمستان، قبل از حرکت سریع فرمان را چند بار آرام بچرخانید تا روغن گرم شود و فشار یکنواخت ایجاد کند.
هزینه تعمیر فرمان هیوندای ورنا (پاییز ۱۴۰۴)
هزینه سرویس پمپ هیدرولیک فرمان ورنا در پاییز ۱۴۰۴ معادل ۳ تا ۷ میلیون تومان میباشد. توجه داشته باشید در صورت خرابی عمده قطعات و نیاز به تعویض کامل استوک یا آکبند آن به قیمت روز محاسبه میشود. همچنین هزینه سرویس کامل جعبه فرمان ورنا با لوازم اصلی ۱۰ الی ۱۲ میلیون تومان میباشد. این مبالغ با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
چرا تعمیر فرمان هیوندای ورنا را به ایران فرمان بسپارید؟
هرچند بسیاری از مکانیکها از عهده تعمیر پمپ یا جعبه فرمان برمیآیند، اما تخصص و تجربه در این حوزه تفاوت اصلی را رقم میزند. ایران فرمان به عنوان یک مرکز تخصصی تعمیر انواع سیستمهای فرمان هیدرولیک و برقی در ایران شناخته میشود. مجموعه ما با سالها تجربه، تجهیزات کامل و استفاده از قطعات باکیفیت، خدماتی متمایز ارائه میدهد:
تجربه و تخصص: تکنسینهای ایران فرمان طی سالیان طولانی روی انواع خودرو کار کردهاند و با عیبهای رایج فرمان هیوندای ورنا آشنایی کامل دارند. آنها میدانند که سفت شدن فرمان لزوماً به معنی خرابی پمپ نیست و ابتدا تسمه، شیلنگ و سطح روغن را بررسی میکنند تا از هزینههای اضافی جلوگیری شود.
استفاده از قطعات اصلی و کیتهای مخصوص: برای بازسازی پمپ و جعبه فرمان، کیتهای تعمیر اصلی (شامل کاسهنمد، اورینگ، پره و بوش) استفاده میشود. این کار باعث میشود پس از تعمیر، عمر مفید قطعات افزایش یابد و نشتی یا خرابی دوباره رخ ندهد.
گارانتی ۱۸ ماهه: خدمات ایران فرمان با ضمانت کتبی ۱۸ ماهه ارائه میشود؛ یعنی اگر پس از تعمیر فرمان ورنا ظرف مدت هجده ماه مشکلی در بخش تعمیرشده ایجاد شود، مجموعه متعهد به رفع آن است.
تجهیزات کامل و عیبیابی دقیق: مرکز ما مجهز به دستگاههای تست فشار پمپ، تست نشت جعبه فرمان و تجهیزات مخصوص هواگیری و تنظیم زوایای چرخ است. بنابراین پس از تعمیر، فرمان کاملاً استاندارد و بدون نقص خواهد بود.
مشاوره و آموزش: ایران فرمان صرفاً به انجام تعمیر بسنده نمیکند، بلکه نکات نگهداری صحیح را به مالکان گوشزد میکند تا از بروز مجدد مشکل جلوگیری کنند. مشاورههای رایگان درباره زمان تعویض روغن، انتخاب روغن مناسب و روشهای پیشگیری از خرابی، از مزایای مجموعه ما است.
در نتیجه، اعتماد به متخصص و استفاده از سرویسهای تضمینشده باعث میشود خیالی آسوده داشته باشید و بدانید فرمان خودرویتان در هر شرایطی عملکرد صحیح و ایمن خواهد داشت.
تلفن تماس: ۰۹۰۱۴۰۱-۰۹۱۲
