تعمیر جعبه فرمان برقی با ضمانت کتبی ایران فرمان

اولین سرنخ، توضیح راننده است. اینکه صدا دقیقاً چه زمانی شنیده می‌شود، آیا در حالت توقف نیز وجود دارد، فرمان در کدام جهت سنگین‌تر است، چراغ EPS چه زمانی روشن می‌شود، آیا ایراد پس از گرم شدن خودرو بیشتر می‌شود و آیا خودرو اخیراً ضربه یا تصادف داشته است، اطلاعاتی هستند که می‌توانند مسیر عیب‌یابی را کوتاه‌تر کنند.

در این مرحله، مجموعه فرمان و اتصالات مرتبط بررسی می‌شود تا مشخص شود لقی، صدا یا گیرکردن دقیقاً از کدام قسمت ایجاد شده است. اتصالات فرمان، میل‌فرمان، مفصل‌ها، جعبه فرمان، بوش‌ها و بخش‌های مرتبط باید از نظر لقی، شکستگی، فرسودگی و اصطکاک غیرطبیعی بررسی شوند.

اگر خودرو مجهز به EPS یا MDPS باشد، بررسی الکترونیکی اهمیت ویژه‌ای دارد. خطاهای ثبت‌شده، عملکرد موتور، سنسور گشتاور، سنسور زاویه، یونیت کنترل و وضعیت تغذیه باید در کنار علائم مکانیکی بررسی شوند.

پس از کنار هم قرار دادن نتایج، مشخص می‌شود که مشکل مربوط به جعبه فرمان است یا یکی از اجزای دیگر سیستم. این مرحله همان جایی است که تعمیر تخصصی از تعویض قطعه تفاوت پیدا می‌کند؛ زیرا هر علامت الزاماً به معنای خرابی خود جعبه فرمان نیست.

اگر جعبه فرمان از نظر فنی قابل تعمیر باشد، بخش‌های معیوب بررسی و تعمیر یا تعویض می‌شوند. در مواردی نیز با توجه به وضعیت قطعه، نوع خودرو و میزان آسیب، تعویض مجموعه یا بخشی از آن منطقی‌تر خواهد بود. هدف، انتخاب یک راه‌حل مشخص برای همه خودروها نیست؛ بلکه انتخاب راه‌حل مناسب برای همان خودرو و همان خرابی است.

پس از تعمیر، مجموعه باید به‌درستی مونتاژ شود و عملکرد فرمان، میزان لقی، حرکت نرم و یکنواخت، برگشت فرمان و در صورت نیاز خطاهای سیستم الکترونیکی بررسی شود. در صورت انجام عملیات روی مجموعه فرمان، بررسی تنظیم چرخ‌ها و میزان فرمان نیز می‌تواند برای اطمینان از عملکرد صحیح خودرو اهمیت داشته باشد؛ زیرا تغییرات مکانیکی در سیستم فرمان می‌تواند بر هندسه چرخ‌ها اثر بگذارد.