تعمیر تخصصی فرمان خودروهای کیا در ایران فرمان

در میان شش مدل محبوب کیا در بازار ایران، تنها سراتوهای نسل TD که توسط سایپا مونتاژ یا به‌صورت وارداتی ۲۰۱۰-۲۰۱۳ حضور دارند از فرمان هیدرولیک حساس‌به‌سرعت استفاده می‌کنند؛ در مقابل، اپتیما، اسپورتیج، سورنتو، کادنزا و پیکانتو همگی به سامانهٔ برقی MDPS/EPS متکی‌اند که موتور برقی و ECU روی ستون یا رک فرمان نصب می‌شود. این تمایز، نوع سرویس و قطعات مصرفی را کاملاً دگرگون می‌کند.

کیا سراتو (2010-2013) – فرمان هیدرولیک Rack & Pinion با پمپ مکانیکی 57100-M000، مدار روغن PSF-3 و شیلنگ فشارقوی؛ هیچ ECU یا سنسور گشتاور در مجموعه وجود ندارد. 

کیا اپتیما (2012-2017) – از MDPS ستونی بهره می‌برد؛ موتور برقی، سنسور گشتاور و ECU یکپارچه روی ستون فرمان قرار دارند و حذف پمپ هیدرولیک مصرف سوخت را کاهش داده است. 

کیا اسپورتیج (2011-2018) – ستون فرمان EPS با واحد MDPS شناخته می‌شود؛ مشکل رایج «کوپلینگ لاستیکی» در این نسل با تعویض قطعه 56315-2K000-FFF رفع می‌شود. 

کیا سورنتو (2010-2018) – از نسخهٔ پیشرفته‌تر Rack-Mounted MDPS استفاده می‌کند؛ ماژول کنترل MDPS روی ستون سوار است و فراخوان فنی برای ارتقاء نرم‌افزار ECU اعلام شده است. 

کادنزا (2011-2014) – به EPS ستونی مجهز است؛ ستون فرمان کامل (PN 56310-F6290) حاوی موتور و ECU در یک مجموعه عرضه می‌شود که سرویس آن نیازمند کالیبراسیون نرم‌افزاری است. 

پیکانتو (2012-2017) – تمام تیپ‌ها از Column-Type EPS برخوردارند؛ مجموعه ستون با عبارت «Electric power steering + steering column» در کاتالوگ قطعات مشخص می‌شود. 

در همهٔ مدل‌ها جعبه‌فرمان همچنان دنده‌شانه‌ای (Rack & Pinion) است و ستون فرمان به‌صورت تلسکوپی جاذب ضربه طراحی شده تا در تصادف انرژی را جذب کند.