تعمیر تخصصی فرمان خودروهای پژو در ایران فرمان

پژو ۲۰۷ جدید (مدل‌های ۱۳۹۷ به بعد) بعضی تیپ‌ها (پاناراما، اتومات و دنده‌ای)با سیستم EPS عرضه شده است؛ موتور برقی سنسور گشتاور نصب‌اند، پمپ و روغن حذف شده و فرمان در سرعت‌های پایین بسیار نرم عمل می‌کند. 

پژو ۲۰۷ هیدرولیک (۱۳۹۶-۱۳۸۹) متکی به پمپ تسمه‌ای 137 mm و شیلنگ فشارقوی است؛ این مجموعه هیدرولیکی با کاهش دبی یا نشتی کوچک‌ترین علامت خرابی را در صدای ناله موقع پارک نشان می‌دهد.

فرمان پژو ۲۰۶ کلاً هیدرولیک است؛ رک شانه‌ای و پمپ دورانی آن با روغن ATF-Dexron II کار می‌کند و تعویض به‌موقع روغن/اورینگ از سفتی و لرزش جلوگیری می‌کند. 

پژو ۴۰۷ (۲۰۰۸-۲۰۰۹) به پمپ پره‌ای بوش (فشار کاری ۱۰۰ bar) و رک Rack-&-Pinion هیدرولیک مجهز است؛ صدای جیغ در دور پایین غالباً از فرسودگی پره‌ها ناشی می‌شود. 

کراس‌اوور پژو ۲۰۰۸ از رک برقی YH01 با موتور روی خود رک بهره می‌برد؛ قطع ناگهانی کمک برقی فرمان و خطای «Power Steering Fault» شایع‌ترین ایراد این یونیت است. 

تمامی تیپ‌های پژو پارس دارای فرمان هیدرولیک هستند؛ دفترچه این خودرو تأکید می‌کند کاهش سطح روغن هیدرولیک می‌تواند به پمپ آسیب جدی بزند و سیستم فرمان را تحت تأثیر قرار دهد. 

توجه داشته باشید، EPS (فرمان برقی) با حذف روغن و پمپ مصرف سوخت را می‌کاهد اما به سلامت ECU و سنسور گشتاور وابسته است، در حالی‌که هیدرولیک به سرویس منظم روغن و آب‌بندی دقیق نیاز دارد. 

ایران فرمان برای نسخه‌های هیدرولیک تست فشار ۲۵۰ bar و برای یونیت‌های EPS ری‌فلش ECU و کالیبراسیون گشتاور انجام می‌دهد تا گشتاور و نرمی استاندارد هر دو سیستم به حالت کارخانه‌ای برگرد.