تعمیر تخصصی فرمان خودروهای رنو در ایران فرمان
از تندر ۹۰ (ال نود) و ساندرو تا تالیسمان و کولیوس، چه فرمان هیدرولیک باشد چه برقی، ما با قطعات اصلی و تست‌های دقیق فشار و کالیبراسیون ECU نرمی و دقت فرمان خودروی رنوی شما را به حالت کارخانه‌ای بازمی‌گردانیم. مدل موردنظرتان را از فهرست زیر انتخاب کنید تا وارد صفحه تعمیر فرمان همان خودرو شوید و جزئیات کامل هزینه، زمان و مراحل کار را ببینید.
رنو ال نود/تندر ۹۰: فرمان هیدرولیک رک‌وپینیون با پمپ تسمه‌ای و روغن PSF-3 کار می‌کند؛ هیچ ECU یا سنسور گشتاور در مدار نیست و ستون فرمان تلسکوپیِ جاذب ضربه دارد.
رنو ساندرو: معماری هیدرولیک ال نود را به‌همراه پمپ پره‌ای 491103834R به‌کار می‌برد؛ نشتی شیلنگ فشارقوی یا هواگیری ناقص رایج‌ترین علت سفتی یا صدای ناله است.
رنو داستر: فرمان هیدرولیک رک‌وپینیون با پمپ بوش 110 bar دارد؛ خرابی شایع، ترک‌برداشتن اورینگ مسیر پرفشار و افت ناگهانی کمک هیدرولیک است.
رنو کپچر ۲۰۱۵-۲۰۱۷: از سیستم برقی ستونی (Column-Type EPS) بهره می‌گیرد؛ موتور و ECU روی ستون سوارند، پمپ و روغن حذف شده و خطای «Power Steering Fault» نشانه خرابی یونیت است.
رنو کولیوس ۲۰۱۷-۲۰۱۸: مجهز به فرمان برقی رک‌مونت (Rack-Mounted EPS) است؛ ECU مستقل روی رک می‌نشیند و میزان نرمی با به‌روزرسانی نرم‌افزاری قابل‌تنظیم است.
رنو تالیسمان ۲۰۱۷-۲۰۱۸: سیستم Electric Steering رک‌وپینیون با امکان 4CONTROL (چرخش چهارچرخ در تیپ جهانی) دارد (مدل‌های داخل ایران این آپشن را ندارند)؛ هیچ سیال هیدرولیکی در مدار وجود ندارد.
به‌طور کلی، مدل‌های هیدرولیک به تعویض منظم روغن و آب‌بندی کاسه‌نمد نیاز دارند، در حالی‌که EPS به ری‌فلش ECU و کالیبراسیون سنسور گشتاور وابسته است.
ایران فرمان هر دو سیستم فرمان برقی و هیدرولیک رنو را پوشش می‌دهد: تست فشار و بازسازی پمپ برای هیدرولیک، عیب‌یابی نرم‌افزاری، تعویض یونیت و کالیبراسیون سه‌محوره برای تمام سیستم‌های فرمان با ضمانت کتبی تا ۱۲ تا ۳۶ ماهه ارائه می‌شود.
