تعمیر فرمان برقی پژو ۲۰۷
از اواخر سال ۱۳۹۸ آپشن فرمان برقی ابتدا روی مدل‌های اتوماتیک ۲۰۷ معرفی شد و از بهار ۱۳۹۹ در نسخه‌های دنده‌ای نیز به‌کار گرفته شد. مجموعه ایران فرمان خدمات تعمیر یونیت برقی، تلسکوپی فرمان و مجموعه جعبه‌فرمان پژو ۲۰۷ را با قیمت مناسب و ۱۲ ماه ضمانت کتبی ارائه می‌کند. جهت دریافت اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.
دسترسی سریع
جدول ایرادات شایع در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست انداز‌ها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگ‌ها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگ‌ها یا هوا کشیدن از شلنگ‌ها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگ‌ها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت می‌شود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمی‌کند. |
خرابی‌های رایج فرمان برقی ۲۰۷ و علائم آن
سیستم فرمان برقی پژو ۲۰۷ با وجود مزایای بسیار، به مرور زمان یا بر اثر برخی شرایط، ممکن است دچار اختلال شود. آگاهی از علائم خرابی فرمان برقی به شما کمک می‌کند مشکل را زودتر تشخیص داده و برای تعمیر اقدام کنید تا از بروز خطرات و صدمات بیشتر پیشگیری شود:
سفت شدن غیرعادی فرمان: اگر در هنگام چرخاندن فرمان ۲۰۷ متوجه سنگین شدن یا سفتی بیش از حد آن نسبت به حالت عادی شدید، نشانه روشنی از بروز مشکل در سیستم کمکی برقی است. فرمان برقی در حالت سالم باید نرمی متعادلی داشته باشد؛ نه آن‌قدر سفت که برای گردش فرمان مجبور به زور زدن باشید و نه بیش از حد آزاد. سفت شدن فرمان معمولاً به این معناست که موتور برقی یا بخش الکترونیکی سیستم به درستی نیروی کمکی را اعمال نمی‌کند. در این حالت، راننده نیروی زیادی برای چرخاندن فرمان صرف می‌کند و عملاً خودرو در حالتی شبیه فرمان کاملاً دستی قرار می‌گیرد. روشن شدن چراغ هشدار فرمان (شکل آیکون فرمان روی صفحه کیلومتر) نیز معمولاً همراه با این مشکل رخ می‌دهد و تأیید می‌کند که نقصی در سیستم EPS ثبت شده است.
شل شدن و لقی فرمان: عکس حالت قبل نیز می‌تواند اتفاق بیفتد. برخی رانندگان ۲۰۷ گزارش می‌کنند که فرمان خودرو بیش از حد نرم یا لق شده و دقت سابق را ندارد. اگر فرمان نسبت به قبل سبک‌تر شده، واکنش کندتری به چرخش نشان می‌دهد و اصطلاحاً مقداری خلاصی یا لقی احساس می‌شود، احتمال وجود نقص در سیستم فرمان برقی یا بخش‌های مکانیکی مرتبط وجود دارد. شل شدن بیش از حد فرمان خطرناک است؛ چرا که راننده ممکن است متوجه اختلال در واکنش چرخ‌ها نشود و در مواقع لازم نتواند به‌موقع تغییر جهت دهد. این حالت می‌تواند ناشی از خرابی سنسور گشتاور، لقی داشتن اتصالات تلسکوپی یا جعبه‌فرمان، و یا اشکال در کالیبراسیون سیستم باشد که نیاز به تنظیم مجدد دارد. هر گونه لرزش یا بازی غیرمعمول در غربیلک فرمان نیز در همین دسته قرار می‌گیرد و نباید نادیده گرفته شود.
ایجاد صداهای غیرطبیعی: بروز صدای جیرجیر، تق‌تق یا ناله از ناحیه فرمان ۲۰۷ می‌تواند علامت دیگری از خرابی باشد. در حالت عادی، سیستم فرمان باید بی‌صدا عمل کند؛ بنابراین شنیدن هر صدای اضافه در هنگام چرخاندن فرمان یا عبور از دست‌اندازها، نشان‌دهنده‌ی وجود مشکل در یکی از اجزای فرمان است. برای مثال صدای تق‌تق در هنگام چرخش تا انتها یا عبور از ناهمواری‌ها ممکن است ناشی از لق شدن اتصالات یا بلبرینگ‌های ستون فرمان باشد (یک ایراد رایج در بخش تلسکوپی فرمان). همچنین صدای سایش یا جیرجیر معمولاً از خشکی یا آسیب‌دیدگی بخش‌های لاستیکی–فلزی، مثل بوش‌ها و بلبرینگ‌های جعبه‌فرمان، حکایت دارد. در موارد حاد‌تر، صدای ناله ممتد (که اغلب شبیه صوت کشیدن یا ویز ویز است) ممکن است به نقص در موتور برقی یا فشار بیش از حد به آن مربوط باشد. به محض شنیدن هر صدای غیرعادی از سیستم فرمان برقی ۲۰۷، سریعا اقدام کنید؛ چرا که ادامه رانندگی در این شرایط می‌تواند باعث خرابی‌های گسترده‌تر و هزینه‌برتر شود.
عملکرد نامنظم و خطاهای برقی: سیستم فرمان برقی پژو ۲۰۷ به واحد ECU مخصوص خود مجهز است که خطاها و شرایط غیرعادی را پایش می‌کند. بروز اخطارهایی در صفحه آمپر (مثل روشن شدن چراغ زرد فرمان) یا عدم عملکرد صحیح سیستم در شرایط خاص می‌تواند از دیگر علائم خرابی باشد. برای مثال، ممکن است گاهی فرمان به‌طور مقطعی سفت شود و دوباره نرم گردد یا سیستم به‌صورت تصادفی از کار بیفتد و پس از خاموش/روشن کردن خودرو مجدداً کار کند. این وضعیت می‌تواند نشان‌دهنده مشکلات برقی نظیر اتصال ناقص سیم‌کشی، ضعف باتری یا دینام (ولتاژ کافی به EPS نمی‌رسد) و یا خطای نرم‌افزاری در یونیت فرمان باشد. حتی در برخی موارد مشاهده شده که دستگاه دیاگ قادر به اتصال به یونیت فرمان برقی نیست که خود علامتی از معیوب بودن ECU فرمان است. به خاطر داشته باشید، هرگونه تغییر در عملکرد معمول فرمان – چه مکانیکی و چه الکترونیکی – نباید نادیده گرفته شود. سیستم EPS جزو سامانه‌های ایمنی خودرو محسوب می‌شود و خرابی آن علاوه بر دشوار کردن رانندگی، می‌تواند ایمنی شما و سرنشینان را به خطر بیندازد. بنابراین در صورت مشاهده هر یک از علائم فوق، در اولین فرصت به تعمیرکار متخصص مراجعه نمایید.
دلایل خرابی فرمان برقی پژو ۲۰۷
در ادامه به مهم‌ترین دلایل خرابی فرمان برقی ۲۰۷ اشاره می‌کنیم:
فرسودگی و استهلاک اجزای مکانیکی: اگرچه مجموعه‌ی فرمان برقی قطعه‌ای نسبتاً جدید است، اما بخش‌های مکانیکی آن مصرفی هستند. جعبه فرمان (شامل چرخ‌دنده‌ها، دنده‌شانه‌ای و مفصل‌ها)، بلبرینگ‌های ستون فرمان و اتصالات Uشکل در گذر زمان دچار سایش می‌شوند. به‌خصوص رانندگی طولانی‌مدت در جاده‌های پر از دست‌انداز یا خاکی می‌تواند فرسودگی را تسریع کند. نتیجه‌ی فرسودگی به صورت لقی فرمان، صدای تق‌تق، یا سفتی در گردش فرمان بروز می‌کند. بنابراین عمر بالای خودرو و کارکرد زیاد نیز از عوامل زمینه‌ساز خرابی فرمان برقی به‌شمار می‌آید.
خرابی بخش برقی و سنسورها: یونیت فرمان برقی نقش مغز سیستم را دارد. اگر ایرادی در مدارهای داخلی ECU یا برنامهٔ نرم‌افزاری آن به‌وجود آید، فرمان برقی از کار خواهد افتاد یا رفتار غیرطبیعی خواهد داشت. سنسور گشتاور که نیرو و زاویه فرمان را حس می‌کند نیز بسیار حیاتی است؛ اگر سیگنال ارسالی از این سنسور دچار اختلال شود (مثلاً به دلیل کثیف شدن، ضربه یا مشکل برقی)، ECU فرمان قادر به تشخیص درست وضعیت نخواهد بود و به اشتباه نیروی کمکی را قطع یا بیش از حد اعمال می‌کند. به طور کلی هرگونه نوسان برق، اتصالی یا مشکل در سیم‌کشی که برق ۱۲ ولت و سیگنال‌ها را به یونیت EPS می‌رساند، می‌تواند عملکرد فرمان ۲۰۷ را مختل کند. به عنوان مثال، ضعیف بودن باتری یا دینام (خصوصاً در هوای سرد) باعث سفت شدن موقت فرمان و ثبت خطا در ECU می‌شود، زیرا موتور برقی فرمان جریان کافی دریافت نمی‌کند.
نفوذ آب و رطوبت: موتور برقی و ECU فرمان روی جعبه‌فرمان نصب شده است. این موقعیت پایین بدین معناست که عبور خودرو از مسیرهای آب‌گرفته یا شستشوی بی‌احتیاط موتور می‌تواند به ورود آب به داخل یونیت EPS منجر شود. نفوذ آب و رطوبت دشمن قطعات الکترونیکی است؛ مدار الکتریکی خیس ممکن است اتصال کوتاه کند و بسوزد. حتی اگر آب به موتور الکتریکی فرمان راه پیدا کند، زغال‌ها و سیم‌پیچ‌های آن را تخریب می‌کند و باعث سوختن موتور می‌شود. متأسفانه در بسیاری از موارد موتور الکتریکی فرمان برقی قابل‌تعمیر نیست و در صورت سوختن باید به‌طور کامل تعویض شود. به همین خاطر توصیه می‌شود هرگز با خودروی ۲۰۷ مجهز به فرمان برقی، در آب‌های عمیق و گل‌آلود وارد نشوید و هنگام شستشوی موتور خودرو نیز مراقب باشید که آب به مجموعه فرمان نفوذ نکند.
ضربه‌ها و تصادفات: وارد شدن ضربه شدید به چرخ‌ها یا شاسی جلو می‌تواند هم به جعبه‌فرمان آسیب بزند و هم اجزای برقی متصل به آن را تحت‌تأثیر قرار دهد. حتی ضربات شدید ناشی از چاله‌های عمیق ممکن است تنظیمات کالیبراسیون فرمان را به‌هم بزند یا سنسورها را جابجا کند. خم شدن میل‌فرمان یا شکستن یکی از اتصالات نیز از پیامدهای تصادفات هستند که مستقیماً بر عملکرد فرمان اثر می‌گذارند. بسیار دیده شده است که پس از تصادف، غربیلک فرمان دیگر در مرکز قرار ندارد و خودرو نیاز به تنظیم مجدد زاویه فرمان و سنسورها دارد.
عدم نگهداری صحیح و تشخیص نادرست: هر سیستمی در خودرو نیاز به مراقبت دارد. اگر چه فرمان برقی نیاز به سرویس ندارد، اما بررسی دوره‌ای جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو که اثر مستقیم بر فرمان دارند ضروری است. بالانس نبودن چرخ‌ها، تنظیم نبودن زوایای چرخ (میزان فرمان)، لق بودن سیبک‌ها و جعبه‌فرمان همگی می‌توانند خود را به شکل مشکلات فرمان نشان دهند. در این میان، اگر تعمیرکاری اشتباه تشخیص دهد و مشکل اصلی را درک نکند، ممکن است اقدام به تعویض یا تعمیر قطعات فرمان کند در حالی که ایراد از جای دیگری بوده است. این تشخیص نادرست نه تنها مشکل را حل نمی‌کند بلکه هزینه اضافی روی دست مالک می‌گذارد. بنابراین عیب‌یابی دقیق پیش از تعمیر از اهمیت بالایی برخوردار است.
تعمیر یونیت فرمان برقی ۲۰۷ (موتور DC و ECU)
یونیت فرمان برقی پژو ۲۰۷ که روی جعبه‌فرمان نصب است، شامل موتور الکتریکی، برد الکترونیکی ECU و سنسور گشتاور می‌شود. این مجموعه در صورت بروز خرابی، قابل تعمیر است. تعمیر یونیت EPS نیازمند دانش الکترونیک و تجهیزات مربوطه می‌باشد. به‌عنوان مثال، برای عیب‌یابی مدار ECU از دستگاه‌های تستر و پروگرامرهای ویژه استفاده می‌شود و برای اطمینان از صحت عملکرد سنسورها با دیاگ تخصصی مقادیر آنالیز می‌شود. تعمیر یونیت فرمان برقی ۲۰۷ در مجموعه ایران فرمان توسط کارشناسان مجرب انجام می‌گیرد:
تعمیر و یا تعویض برد الکترونیکی (ECU): اگر قطعه‌ای از برد الکترونیکی سوخته یا معیوب شده باشد (آی‌سی‌های درایور موتور، مقاومت‌های جریان یا رله‌ها)، تکنسین ما قادر است آنها را شناسایی و تعویض کند. گاهی اوقات نیز نیاز به بروز‌رسانی برنامه ECU یا ریست کردن آن است تا خطاهای نرم‌افزاری برطرف گردد. ECU فرمان برقی ۲۰۷ یک قطعه قابل سرویس است و در بسیاری موارد می‌توان آن را به حالت سالم بازگرداند، بدون آن‌که نیاز به خرید یونیت جدید باشد.
رفع عیب سنسور گشتاور: سنسور گشتاور (Torque Sensor) که در داخل مجموعه یونیت قرار دارد، اطلاعات حیاتی برای عملکرد سیستم فراهم می‌کند. اگر این سنسور کالیبره نباشد یا آسیب دیده باشد، باید تنظیم یا جایگزین شود. هرگونه لقی در اتصال سنسور به میل‌فرمان می‌تواند باعث قرائت اشتباه شود. با ابزار مخصوص می‌توان سنسور گشتاور را تنظیم (Zero Point Calibration) کرد تا در حالت مرکز فرمان، مقدار خروجی آن به درستی صفر باشد. پس از تعمیرات مربوط به جعبه‌فرمان نیز کالیبراسیون مجدد سیستم EPS با دستگاه دیاگ لازم است تا عملکرد صحیح آن تضمین شود. این عملیات شامل تنظیم زاویه مرکز فرمان و تطبیق ECU با وضعیت جدید است.
تعویض و یا تعمیر موتور برقی فرمان: در صورتی که تست‌ها نشان دهد موتور الکتریکی فرمان دچار سوختگی یا ضعف شده، باید بررسی شود که امکان تعمیر آن وجود دارد یا خیر. برخی موتورها را می‌توان با تعویض جاروبک‌ها (زغال‌ها) و یاتاقان‌ها احیا کرد. اما اگر سیم‌پیچ سوخته باشد یا محور موتور آسیب دیده باشد، تعویض کامل موتور برقی اجتناب‌ناپذیر است. موتور فرمان برقی ۲۰۷ به عنوان یک قطعه یدکی توسط ایساکو عرضه می‌شود و ایران فرمان در صورت نیاز می‌تواند موتور معیوب را با یک موتور اصلی و نو جایگزین کند. البته پیش از آن تمام تلاش بر این است که موتور فابریک حتی‌الامکان تعمیر و احیا شود تا هزینه اضافی برای مالک تحمیل نگردد.
پس از اتمام تعمیرات یونیت فرمان، نوبت به تست و کالیبراسیون می‌رسد. تکنسین‌های ایران فرمان با استفاده از دستگاه دیاگ، عملکرد سیستم را بررسی می‌کنند؛ به این صورت که خودرو روشن شده و فرمان در حالت درجا چرخانده می‌شود تا اطمینان حاصل گردد که نیروی کمکی به نرمی و بدون وقفه اعمال می‌شود و هیچ خطایی در ECU ثبت نمی‌گردد. همچنین اگر غربیلک فرمان پس از تعمیر کمی جابجا باشد (مثلاً درجه انحراف داشته باشد)، از طریق دستگاه دیاگ، تنظیم وضعیت غربیلک انجام می‌شود. این مرحله برای اطمینان از حرکت مستقیم خودرو بدون انحراف بسیار مهم است.
تعمیر ستون تلسکوپی و رفع لقی فرمان ۲۰۷
یکی از بخش‌های مرتبط با سیستم فرمان، ستون فرمان و رابط تلسکوپی آن است. در پژو ۲۰۷، غربیلک فرمان به یک میل‌فرمان متصل است که قابلیت تنظیم در یک جهت (ارتفاع) را دارد. مجموعه‌ی ستون فرمان ۲۰۷ برای ایمنی نیز به صورت تلسکوپی ساخته شده تا در هنگام تصادف جمع شود و از آسیب به راننده جلوگیری کند. اما این ساختار دارای چندین بوش و مفصل لغزشی است که می‌تواند در اثر استفاده مداوم یا ضربات دچار لقی و خشکی شود.
نشانه‌ی خرابی بخش تلسکوپی لق زدن فرمان در جای خود (هنگام گرفتن و تکان دادن غربیلک در حالت پارک)، یا صدای تق تق و جیرجیر هنگام چرخاندن فرمان و عبور از دست‌اندازها است. اگر قفل تنظیم ارتفاع/فاصله فرمان به درستی چفت نشود یا قطعات آن ساییده شوند، فرمان کمی بازی اضافی خواهد داشت که در رانندگی ایجاد مزاحمت می‌کند. برای رفع این مشکل، در ایران فرمان ابتدا همه مفصل‌ها و بلبرینگ‌های ستون فرمان بازبینی می‌شوند. پیچ اتصال بخش تلسکوپی محکم می‌شود یا در صورت نیاز پیچ و مهره‌های جدید جایگزین می‌گردند. بلبرینگ انتهای ستون فرمان که تکیه‌گاه میل فرمان است، اگر خشک یا آسیب‌دیده باشد گریس‌کاری یا تعویض می‌شود. همچنین یاتاقان‌ها و بوش‌های پلاستیکی لغزنده درون ستون بررسی می‌شوند تا خلاصی نداشته باشند. در بسیاری موارد با یک تنظیم و آچارکشی، می‌توان لقی ستون فرمان ۲۰۷ را برطرف کرد.
چنانچه بخش‌هایی از ستون یا رابط‌ها شکسته یا معیوب باشند (برای مثال خرابی چهارشاخه فرمان که اتصال میل فرمان به جعبه‌فرمان است)، قطعه معیوب باید تعویض شود. بیشتر اجزای ستون و تلسکوپی فرمان ۲۰۷ به‌صورت مجزا در بازار قطعات یدکی یافت می‌شوند. مجموعه ایران فرمان در صورت نیاز، قطعه‌ی اصلی یا استوک سالم را تهیه کرده و روی خودرو نصب می‌کند. تنظیم دوباره ستون فرمان پس از تعمیر نیز بسیار مهم است. باید ارتفاع و فاصله در موقعیت استاندارد قفل شوند و اطمینان حاصل شود که زاویه قرارگیری فرمان با مجموعه پدال‌ها و صندلی راننده مطابق طراحی کارخانه است. پس از رفع لقی، تست رانندگی انجام می‌شود تا هیچ صدای اضافی یا لرزشی احساس نگردد. نتیجهٔ کار، فرمانی محکم و بی‌صدا خواهد بود که در دست راننده کاملاً تحت کنترل و بدون لقی است.
تعمیر جعبه فرمان پژو ۲۰۷
جعبه‌فرمان یا راک و پینیون، بخش مکانیکی سیستم فرمان است که حرکت چرخشی غربیلک را به حرکت جانبی چرخ‌ها تبدیل می‌کند. پژو ۲۰۷های فرمان برقی از جعبه‌فرمانی شبیه به ۲۰۶ بهره می‌برند، با این تفاوت که پورت‌های روغن در آن حذف گردیده‌اند. این جعبه‌فرمان نیز ممکن است دچار لقی، سایش دنده‌ها یا خرابی گردگیرها شود. ایراد در جعبه‌فرمان به شکل صدای تق تق در دست‌انداز، صدای تقه هنگام چرخاندن زیاد فرمان، یا وا رفتن فرمان در مرکز (وجود خلاصی) نمود پیدا می‌کند. کثیف شدن اطراف گردگیرها و گریس زدن می‌تواند علامت خرابی کاسه‌نمد آن باشد.
برای تعمیر جعبه فرمان ۲۰۷ ابتدا میزان خلاصی آن بررسی می‌شود. اگر لقی بین دنده پینیون و شانه وجود داشته باشد، با پیچ تنظیمی که روی جعبه‌فرمان تعبیه شده قابل اصلاح است. البته سفتی بیش از حد این پیچ می‌تواند باعث سفت شدن فرمان و بازگشت ناقص آن شود، بنابراین این کار نیازمند تجربه است. تکنسین‌های ایران فرمان با روش آزمون و خطای کنترل‌شده، پیچ تنظیم را تا حد رفع لقی و بدون ایجاد سفتی اضافه تنظیم می‌کنند. سپس سیبک‌ها و مفصل‌های جعبه‌فرمان از نظر لقی و پارگی گردگیرها بررسی می‌شوند. در صورت فرسوده بودن، این مفصل‌ها تعویض می‌گردند تا صدای تق‌تق و ضربه در فرمان برطرف شود.
گاهی خرابی جعبه‌فرمان جدی‌تر است؛ مثلاً دنده شانه‌ای در اثر کمبود گریس و سایش طولانی‌مدت خورده شده و دیگر به خوبی درگیر نمی‌شود. در چنین مواردی، تعمیرکار جعبه‌فرمان را به‌طور کامل باز می‌کند و قطعات داخل آن را تعمیر یا تعویض می‌کند. در ایران فرمان این کار با ابزار دقیق انجام می‌شود. بلبرینگ‌ها و بوش‌های داخل جعبه‌فرمان با نمونه نو جایگزین می‌شوند. سپس با گریس مخصوص، تمامی قسمت‌های متحرک لغزانده شده و جعبه بسته می‌شود. اگر میزان آسیب‌دیدگی دنده‌ها زیاد باشد، ممکن است تعویض کامل جعبه‌فرمان به صرفه‌تر از تعمیر آن باشد. تیم کارشناسی مجموعه پس از بازکردن قطعه، وضعیت را به مالک اطلاع داده و بهترین راه‌حل را پیشنهاد می‌کند.
در پایان تعمیر جعبه‌فرمان، مرحله میزان فرمان و تست رانندگی حتماً انجام می‌شود. هرگونه دستکاری در جعبه‌فرمان می‌تواند زاویه چرخ‌های جلو را تغییر دهد، لذا با دستگاه میزان فرمان، زوایا مجدداً تنظیم می‌شوند تا از سائیدگی نامتعارف لاستیک‌ها جلوگیری شود. سپس خودرو در مسیر مستقیم رانده می‌شود تا اطمینان حاصل گردد که فرمان در مرکز قرار دارد و خودرو به یک سمت کشیده نمی‌شود. پس از رفع عیب جعبه‌فرمان و انجام میزان فرمان، مشکل کشیده شدن فرمان به چپ یا راست که برخی مالکان گزارش می‌کنند نیز برطرف خواهد شد.
هزینه تعمیر فرمان برقی پژو ۲۰۷ (پاییز ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان انواع ۲۰۷ فرمان برقی در مهر ۱۴۰۴ با لوازم اصلی ۵ تا ۱۵ میلیون تومان می‌باشد. همچنین هزینه سرویس تلسکوپی فرمان ۲.۵ میلیون تومان می‌باشد. این مبالغ با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
خدمات تخصصی تعمیر فرمان برقی ۲۰۷ در ایران فرمان با ضمانت ۱۲ ماهه
مجموعه ایران فرمان به عنوان اولین مرکز تخصصی تعمیرات سیستم فرمان برقی و هیدرولیک انواع خودرو، خدمات ویژه‌ای برای تعمیر فرمان پژو ۲۰۷ ارائه می‌دهد. مرکز ما واقع در شهر تهران (محدوده فرحزاد) است و با سال‌ها تجربه و بهره‌گیری از تجهیزات کامل، تمامی خرابی‌های مرتبط با فرمان ۲۰۷ را به‌صورت اساسی و تضمینی برطرف می‌کند . مهم‌ترین ویژگی ایران فرمان، کادر فنی مجرب است؛ تکنسین‌هایی که با ساختار فرمان برقی ۲۰۷ به خوبی آشنایی دارند و به‌طور منظم دانش خود را به‌روز می‌کنند. تمامی مراحل عیب‌یابی در این مرکز با دقت و صداقت انجام می‌شود؛ به این معنا که ابتدا مشکل دقیقاً شناسایی شده و به مشتری اعلام می‌گردد و سپس تنها اقدامات ضروری برای تعمیر صورت می‌پذیرد. این شفافیت در کار، جلوی تعویض‌های اضافی و هزینه‌های بی‌مورد را می‌گیرد.
از لحاظ ضمانت خدمات، ایران فرمان تعمیر فرمان ۲۰۷ را ۱۲ ماه ضمانت کتبی می‌کند. به عبارتی، پس از تحویل خودرو، یک برگه ضمانت به مالک داده می‌شود که خیال او را بابت عملکرد صحیح فرمان تا یک سال کامل یا مقدار ۳۰ هزار کارکرد کیلومتر راحت می‌سازد. این ضمانت نشان‌دهنده اطمینان ما به مهارت تعمیرکاران و کیفیت قطعات مصرفی است. (شایان ذکر است که برخی قطعات تعمیرشده ممکن است تا ۲۴ ماه نیز گارانتی شوند که در برگه ضمانت قید می‌شود.)
خدمات ایران فرمان تنها محدود به تهران نیست. مالکان پژو ۲۰۷ در سراسر کشور می‌توانند به مجموعه مراجعه کنند. روال کار برای مشتریان عزیز شهرستان بدین صورت است که ابتدا از طریق تماس تلفنی و پیام‌رسان‌ها، مشاوره اولیه دریافت می‌کنند. در این مرحله علائم خودرو توسط کارشناسان ایران فرمان تحلیل می‌شود و در صورت احتمال خرابی یونیت فرمان یا جعبه‌فرمان، هماهنگی لازم برای ارسال قطعه صورت می‌گیرد. مشتری می‌تواند یونیت EPS یا جعبه‌فرمان معیوب را با بسته‌بندی مناسب به آدرس تعمیرگاه ارسال کند. پس از دریافت قطعه در تهران، تیم ایران فرمان آن را تست و عیب‌یابی دقیق کرده و نتیجه را به اطلاع مالک می‌رساند. سپس تعمیرات لازم انجام شده و قطعه مجدداً آزمون می‌شود. پس از اطمینان از سلامت، قطعه با ضمانت‌نامه کتبی ۱۲ ماهه برای مشتری ارسال می‌گردد تا توسط مکانیک محلی روی خودرو نصب شود. توجه داشته باشید که صحّت عیب‌یابی اولیه بسیار مهم است؛ چنانچه قطعه ارسالی سالم باشد یا ایراد خودرو از جای دیگری باشد، مسئولیت تشخیص نادرست متوجه ارسال‌کننده خواهد بود. از این رو، ایران فرمان توصیه می‌کند قبل از اقدام به ارسال، حتماً تأییدیه خرابی قطعه را (ترجیحاً از طریق بررسی دیاگ و تعمیرگاه معتبر) دریافت کنید تا پروسه‌ی تعمیر با اطمینان طی شود.
مرکز ایران فرمان با تخصص ویژه در تعمیر فرمان خودروها، پشتیبان مطمئن شما در رفع مشکلات فرمان برقی ۲۰۷ خواهد بود. سابقه موفق مجموعه در تعمیر صدها دستگاه انواع پژو ۲۰۷ و خودروهای مشابه، گواه مهارت و تجربه ماست. شما می‌توانید با خاطری آسوده تعمیر فرمان خودروی خود را به ایران فرمان بسپارید و از مزایایی چون عیب‌یابی دقیق، استفاده از قطعات اصلی، ضمانت طولانی و خدمات حرفه‌ای بهره‌مند شوید.
با ما تماس بگیرید: ۰۹۰۱۴۰۱-۰۹۱۲
