تعمیر فرمان تیوولی
تمام خودروهای سانگ یانگ تیوولی (۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸) موجود در کشور و همچنین نسخه‌های توربو مجهز به فرمان برقی (EPS) هستند. موتور برقی فرمان تیوولی روی ستون فرمان یا در امتداد جعبه فرمان قرار دارد. این موتور از نوع براش‌لس است و مصرف انرژی پایینی دارد. سنسور گشتاور روی محور فرمان نصب شده و میزان نیرویی که راننده اعمال می‌کند را تشخیص می‌دهد. سنسور زاویه نیز مقدار چرخش فرمان را مشخص می‌کند و این اطلاعات برای ECU حیاتی است. همچنین جعبه فرمان تیوولی از نوع رک‌وپینیون است. در این سیستم، یک میل دنده‌دار (پینیون) که به فرمان متصل است، هنگام چرخش فرمان، دنده شانه‌ای را حرکت می‌دهد و این حرکت به کمک میله‌های اتصال به چرخ‌ها منتقل می‌شود. وجود بوش‌ها، یاتاقان‌ها و گریس مناسب در جعبه فرمان، حرکت را نرم و بی‌صدا می‌کند. اگر هر کدام از این قطعات فرسوده شوند، فرمان دچار لقی و صدا می‌شود. همچنین گردگیرهای لاستیکی که روی میله‌های اتصال قرار دارند، از ورود گرد و غبار و آب به جعبه فرمان جلوگیری می‌کنند. پاره شدن این گردگیرها می‌تواند باعث نفوذ آلودگی و در نتیجه زنگ‌زدگی و خرابی دنده‌ها و بوش‌ها شود. در صورتی که با ایراد در فرمان خودروی تیوولی مواجه شدید به از مراکز تخصصی تعمیر فرمان از جمله مجموعه ایران فرمان کمک بگیرید.
دسترسی سریع
نشانه‌های خرابی در فرمان برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست انداز‌ها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگ‌ها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگ‌ها یا هوا کشیدن از شلنگ‌ها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگ‌ها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت می‌شود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمی‌کند. |
علائم خرابی فرمان تیوولی
صدای تق‌تق یا ضربه هنگام چرخش فرمان
یکی از رایج‌ترین شکایت‌ها در فرمان برقی تیوولی شنیدن صدای تق‌تق یا ضربه هنگام چرخاندن فرمان است. این صدا معمولاً هنگام عبور از دست‌اندازها یا در دنده‌های پارکینگ بیشتر شنیده می‌شود. علت اصلی این مشکل می‌تواند خرابی یا فرسودگی کوپلر لاستیکی بین موتور برقی و محور فرمان باشد. این قطعه پلاستیکی به‌مرور زمان دچار ترک و سایش می‌شود و موجب لقی و صدا می‌گردد. تعویض کوپلر یکی از رایج‌ترین اقدامات تعمیراتی در این سیستم است. همچنین خرابی یاتاقان‌های جعبه فرمان یا لقی در میل فرمان می‌تواند صدا ایجاد کند.
سفت شدن ناگهانی فرمان و روشن شدن چراغ EPS
اگر حین رانندگی چراغ نارنجی رنگ EPS روی صفحه آمپر روشن شود و فرمان سفت گردد، نشان‌دهنده بروز خطا در سیستم فرمان برقی است. در این حالت، ECU ممکن است به‌دلیل خطای حسگر، افت ولتاژ باتری یا نقص سیم‌کشی، به حالت امن وارد شده و نیروی کمکی را قطع کند تا از آسیب‌های بیشتر جلوگیری کند. ادامه رانندگی با چنین وضعیتی امکان‌پذیر است، اما کنترل خودرو سخت‌تر می‌شود و باید به سرعت به تعمیرگاه مراجعه کرد. در بسیاری از موارد، خطا با ریست کردن ECU و بررسی سیم‌کشی یا تعویض حسگر معیوب برطرف می‌شود. اما اگر چراغ روشن باقی بماند، عیب‌یابی و استفاده از دستگاه دیاگ ضروری است.
کارکرد ناپایدار، لرزش یا قطع و وصل شدن کمک فرمان
گاهی رانندگان خودروی تیوولی گزارش می‌دهند که فرمان در برخی لحظات بسیار نرم و در لحظاتی دیگر سنگین می‌شود یا لرزش و صدای نامعمول دارد. این مشکل می‌تواند از اتصالات شل، ضعف در سیستم برق یا خرابی موتور برقی باشد. سیم‌کشی‌های فرمان برقی باید بدون سولفاته شدن و آسیب باشند و جریان کافی را به موتور برسانند. همچنین اگر باتری خودرو ضعیف باشد، ولتاژ پایین می‌تواند عملکرد موتور فرمان را مختل کند و موجب قطع و وصل شدن نیروی کمکی شود. بررسی کامل باتری، دینام و اتصالات برقی یکی از مراحل مهم عیب‌یابی است.
کشیدن خودرو به یک سمت یا بازنگشتن فرمان به حالت اولیه
بعضی رانندگان تیوولی تجربه می‌کنند که خودرو به سمت چپ یا راست کشیده می‌شود و فرمان به‌خوبی به مرکز برنمی‌گردد. علت این مشکل می‌تواند از عدم تنظیم زوایای چرخ‌ها (الاینمنت)، ایراد در سیستم تعلیق یا فرسودگی قطعات مکانیکی جعبه فرمان باشد. در سیستم فرمان برقی، گاهی نیز ممکن است حسگر زاویه فرمان نیاز به تنظیم مجدد (کالیبراسیون) داشته باشد. چرخ‌ها باید در حالت صاف و فرمان در مرکز قرار داده شود، سپس با دستگاه دیاگ، سنسور زاویه فرمان ریست و تنظیم گردد. اگر کشیدگی همچنان ادامه داشت، جعبه فرمان باید بررسی شود تا لقی یا ساییدگی دنده‌ها وجود نداشته باشد.
مجموعه ایران فرمان تمامی خدمات تعمیر و تعویض قطعات فرمان خودروی تیوولی را تا ۲۴ ماه به صورت کتبی ضمانت می‌کند.
دلایل ایراد در فرمان تیوولی
فرسودگی قطعات
کوپلر لاستیکی، بوش‌ها و یاتاقان‌ها از قطعاتی هستند که در اثر استفاده مداوم دچار فرسودگی می‌شوند. در خودروهایی مانند تیوولی که در شهرهای پر ترافیک استفاده می‌شوند، فرمان بارها و بارها چرخانده می‌شود و اجزای داخلی تحت فشار قرار می‌گیرند. فرسودگی این قطعات نه تنها صدا و لرزش ایجاد می‌کند، بلکه می‌تواند باعث انتقال نادرست نیرو و بروز خطا در حسگرها نیز شود.
نوسانات برق و ضعف باتری
فرمان برقی برای عملکرد دقیق، نیازمند جریان برق ثابت و کافی است. اگر باتری خودرو ضعیف باشد یا دینام به‌درستی شارژ نکند، ولتاژ سیستم کاهش می‌یابد و ECU یا موتور برقی با خطا مواجه می‌شود. همچنین سوکت‌ها و سیم‌های برق ممکن است به مرور زمان شل یا سولفاته شوند و ارتباط ناقص برقرار کنند. این وضعیت علاوه بر مشکلات فرمان، ممکن است به سایر سامانه‌های الکترونیکی خودرو نیز آسیب بزند. در نتیجه بررسی دوره‌ای سیستم برق و تعویض باتری فرسوده ضروری است.
خرابی سنسورهای گشتاور و زاویه
سنسور گشتاور و زاویه دو قطعه کلیدی در فرمان برقی هستند که وظیفه تشخیص میزان چرخش فرمان و نیروی دست راننده را دارند. خرابی یا از تنظیم خارج شدن این حسگرها باعث ارسال سیگنال‌های اشتباه به ECU می‌شود. در نتیجه، موتور برقی یا نیروی کافی تولید نمی‌کند یا بیش از حد نیرو ایجاد می‌کند. در تیوولی، خرابی سنسورها ممکن است به‌دلایل ضربه، رطوبت یا گرد و غبار باشد. تنظیم مجدد (کالیبراسیون) یا تعویض این سنسور باید با توسط افراد حرفه‌ای انجام شود.
مشکلات نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری ECU
واحد کنترل الکترونیکی فرمان تیوولی بر اساس نرم‌افزار و قطعات مختلفی عمل می‌کند. آسیب به مدارها، خرابی درایورهای داخلی یا خطاهای نرم‌افزاری می‌تواند عملکرد فرمان را مختل کند. در برخی کشورها، فراخوان‌هایی برای به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU فرمان تیوولی صادر شده است تا برخی اشکالات رفع شود. اگر ECU معیوب باشد، تعمیر یا تعویض آن نیازمند تخصص بالایی است.
خرابی جعبه فرمان
در کنار مشکلات الکترونیکی، ممکن است خود جعبه فرمان هم دچار آسیب‌های مکانیکی شود. ضربه خوردن چرخ‌ها به موانع جاده‌ای، برخورد با جدول یا عبور از چاله‌های بزرگ می‌تواند باعث خم شدن میله‌های فرمان و تغییر شکل دنده‌های رک شود. همچنین گریس کم یا نفوذ آب و گرد و غبار می‌تواند باعث ساییدگی دنده‌ها و لقی شود. تعمیر جعبه فرمان باید با ابزار دقیق انجام شود و در بعضی از موارد تعویض بوش‌ها، گردگیرها و تراشکاری دنده‌ها لازم است.
تعمیر فرمان تیوولی در مجموعه ایران فرمان با ضمانت کتبی
تعویض کوپلر و قطعات مصرفی
با توجه به گزارش‌های متعدد مبنی بر صدای تقه در فرمان تیوولی، تعویض کوپلر یکی از اصلی‌ترین خدمات تعمیراتی است. این قطعه که بین موتور برقی و محور فرمان قرار دارد، از جنس پلاستیک مقاوم ساخته شده، اما پس از چند سال کارکرد در ترافیک شهری ممکن است ترک بخورد و صدا ایجاد کند. ایران فرمان از نسخه‌های ارتقا یافته و مقاوم‌تر این کوپلرها استفاده می‌کند و پس از تعویض، با دقت آن را کالیبره می‌کند تا لقی و صدا برطرف شود.
تعمیر و کالیبراسیون سنسورها
در صورتی که سنسور گشتاور یا سنسور زاویه دچار مشکل شده باشد، ایران فرمان آن‌ها را با دستگاه تست و در صورت امکان تعمیر می‌کند. در برخی موارد، تعویض این حسگرها تنها راه حل است. پس از نصب، کالیبراسیون دقیق با دستگاه دیاگ انجام می‌شود. مرکز ایران فرمان با تجربه‌ای که در کار با فرمان‌های برقی انواع خودروهای کره‌ای دارد، قادر است این تنظیمات را در کوتاه‌ترین زمان انجام دهد.
تعمیر ECU فرمان
اگر ECU فرمان نیاز به تعمیر داشته باشد، ایران فرمان آن را با روش‌های تخصصی باز کرده، برد الکترونیکی را بررسی و قطعات معیوب مانند درایورها یا خازن‌ها را تعویض می‌کند. سپس آزمایش عملکرد روی میز تست انجام می‌شود تا اطمینان حاصل شود که ECU مجدداً عملکرد صحیح خود را به دست آورده است.
تعمیر جعبه فرمان تیوولی
در مواردی که جعبه فرمان دچار لقی یا صدا شده باشد، ایران فرمان آن را تعمیر می‌کند. تعمیر شامل بازکردن رک، تعویض بوش‌ها، پرداخت دنده‌ها، تعویض گردگیرها و گریس‌کاری است. پس از مونتاژ، تنظیمات Preload انجام می‌شود تا فرمان نه خیلی سفت و نه خیلی شل باشد و بازگشت سریع به مرکز ثقل خود داشته باشد.
بررسی و تقویت سیستم برق
برق‌رسانی صحیح برای عملکرد فرمان برقی حیاتی است. در صورت وجود مشکل، تیم ایران فرمان باتری و دینام را تست می‌کنند و اگر لازم باشد، باتری را تعویض یا دینام را تعمیر می‌کنند. همچنین سوکت‌ها و سیم‌های آسیب‌دیده تعویض و اتصالات برق تقویت می‌شود.
تست نهایی و تضمین کیفیت
پس از هر تعمیر، تست رانندگی و تست حالت‌های مختلف فرمان انجام می‌شود تا مطمئن شویم مشکل حل شده است. ما برای اطمینان مشتریان، روی تمامی خدمات فرمان برقی تیوولی ۲۴ ماه ضمانت کتبی ارائه می‌دهیم. این ضمانت نشان‌دهنده اطمینان از کیفیت قطعات و کار فنی انجام‌شده است و در صورت بروز مشکل مجدد در دوره ضمانت، عیب‌یابی و تعمیر بدون هزینه انجام خواهد شد.
هزینه تعمیر فرمان تیوولی (شهریور ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان انواع تیوولی ۳۲۰ و ۳۳۰ در شهریور ۱۴۰۴ معادل ۴ الی ۶ میلیون تومان و هزینه تعمیر تلسکوپی فرمان بسته به میزان خرابی بین ۷ تا ۱۷ میلیون تومان (در صورت نیاز به تعویض قطعات) می‌باشد. این قیمت با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
فرمان برقی خودروی سانگ‌یانگ تیوولی برای کارکرد صحیح، نیازمند مراقبت و تعمیر به‌موقع است. علائم رایجی مانند صدای تقه، سفت شدن ناگهانی فرمان یا روشن شدن چراغ EPS، نباید نادیده گرفته شوند. این علائم می‌تواند ناشی از فرسودگی قطعات، ضعف برق، خرابی سنسورها یا مشکلات ECU باشد. عیب‌یابی دقیق با استفاده از دستگاه دیاگ و تست‌های فیزیکی ضروری است تا منبع مشکل مشخص شود.
مجموعه ایران فرمان یکی از معدود مراکز تخصصی است که با استفاده از تجهیزات کامل و تیمی مجرب، خدمات تعمیر و بازسازی فرمان تیوولی را به‌صورت استاندارد انجام می‌دهد. ما با ارائه ضمانت کتبی ۲۴ ماهه بر روی کار خود، اعتماد مشتریان را جلب کرده و نشان داده‌ایم که به کیفیت اهمیت می‌دهیم. اگر خودروی شما هر کدام از مشکلات ذکرشده را دارد، پیشنهاد می‌کنیم قبل از تشدید خرابی، با ایران فرمان تماس بگیرید و از خدمات حرفه‌ای و مشاوره رایگان ما بهره‌مند شوید.
به‌خاطر داشته باشید که سلامت فرمان یعنی ایمنی در رانندگی؛ پس رسیدگی به‌موقع، هزینه‌ای بسیار کمتر از جبران یک حادثه احتمالی دارد.
پرسش‌های متداول مشتریان درباره تعمیر فرمان تیوولی
چرا فرمان تیوولی ناگهان سفت می‌شود و چراغ EPS روشن می‌شود؟
سفت شدن فرمان نشان‌دهنده‌ی از کار افتادن سیستم کمکی برقی است. باتری ضعیف، نوسان ولتاژ دینام، خرابی حسگر گشتاور یا زاویه و مشکل در یونیت ECU از علل رایج هستند. در این حالت فرمان همچنان کار می‌کند ولی نیروی دست زیادی نیاز دارد و کنترل خودرو سخت‌تر می‌شود. بهترین اقدام این است که خودرو را در جایی امن متوقف کنید و آن را با یک دستگاه دیاگ بررسی کنید. در «ایران فرمان» با دستگاه دیاگ حرفه‌ای و تکنسین‌های باتجربه، می‌توانیم در مدت کوتاهی منبع خطا را شناسایی و برطرف کنیم و پس از تعمیر، برای آسودگی خاطر شما ۲۴ ماه ضمانت کتبی ارائه می‌دهیم.
صدای تق‌تق یا لرزش غربیلک فرمان هنگام چرخاندن ناشی از چیست؟
بروز صداهای تقه یا لرزش هنگام چرخاندن فرمان اغلب نشانه فرسودگی کوپلر لاستیکی بین موتور برقی و محور فرمان است. این قطعه پلاستیکی به‌مرور زمان ترک می‌خورد و باعث لقی و انتقال ضربه می‌شود. در برخی موارد نیز یاتاقان‌های جعبه فرمان یا قطعات مکانیکی دچار لقی می‌شوند. تعویض کوپلر با نمونه ارتقایافته، سفت کردن و گریس‌کاری بوش‌ها و یاتاقان‌ها و کالیبراسیون مجدد سیستم برقی، مشکل را رفع می‌کند.
چرا فرمان خودرو گاهی نرم و گاهی سنگین می‌شود؟
حالت قطع و وصل‌شدن فرمان می‌تواند ناشی از اتصالات برقی شل، سولفاته شدن سوکت‌ها، خرابی داخلی برد ECU یا ضعف باتری باشد. همچنین در صورت خرابی موتور برقی، فرمان در لحظاتی نیروی کمکی کافی دریافت نمی‌کند و ناپایدار می‌شود. برای رفع این مشکل باید سیم‌کشی و سوکت‌های یونیت فرمان بررسی و تمیز شوند، یونیت ECU تست و در صورت نیاز تعمیر شود و در صورت فرسودگی، موتور برقی تعویض گردد.
چرا خودرو به یک سمت کشیده می‌شود یا فرمان به مرکز بر نمی‌گردد؟
کج شدن فرمان و کشیده شدن خودرو همواره به سیستم فرمان مربوط نمی‌شود؛ اغلب به تنظیم نبودن زوایای چرخ‌ها، فشار نامناسب تایرها یا خرابی جلوبندی مرتبط است. با این حال، اگر سنسور زاویه فرمان کالیبره نباشد یا جعبه فرمان دچار لقی در داخل شود، خودرو ممکن است به یک سمت کشیده شود یا فرمان به حالت اولیه باز نگردد. در این حالت پس از اطمینان از سلامت تایرها و تعلیق باید سنسور زاویه با دستگاه تنظیم و جعبه فرمان بررسی شود.
در صورت خرابی فرمان تیوولی باید کل جعبه فرمان تعویض شود؟
خیر، در اکثر موارد خرابی‌های فرمان تیوولی با تعویض قطعات مصرفی مانند کوپلر، بوش‌ها و حسگرها، یا تعمیر ECU و موتور برقی قابل حل است. تنها در شرایطی که دنده‌های رک‌وپینیون یا میل‌ها آسیب جدی دیده باشند، لازم است جعبه فرمان تعویض شود. تعمیر جعبه فرمان شامل بازسازی دنده‌ها، تعویض بوش‌ها و گردگیرها و تنظیم پیش‌بار است که هزینه‌ی کمتری نسبت به خرید مجموعه‌ی نو دارد.
