تعمیر فرمان پژو پارس
در خودروهای پژو پارس که به‌دلیل پلتفرم مشترک با پژو ۴۰۵ و سمند، سال‌هاست از محبوب‌ترین سدان‌های خانوادگی در ایران محسوب می‌شوند، فرمان هیدرولیکی استاندارد متداول است. با این حال، مانند هر سیستم مکانیکی دیگری، استفادهٔ طولانی و شرایط جاده‌ای ممکن است به فرسودگی، نشت روغن و کاهش عملکرد این مجموعه بینجامد. بی‌توجهی به علائم خرابی (مثل صدای ناله پمپ یا سفت شدن فرمان) نه‌تنها باعث کاهش آسایش رانندگی می‌شود، بلکه خطر از دست‌دادن کنترل و بروز تصادف را بالا می‌برد. در نتیجه، نگهداری صحیح، سرویس دورهای و تعمیر به‌موقع پمپ و جعبهٔ فرمان هیدرولیک از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. مجموعه ایران فرمان تمامی خدمات تعمیر پمپ هیدرولیک و جعبه فرمان پژو پارس را با ۱۲ ماه (۱۵ هزار کیلومتر) ضمانت کتبی ارائه می‌دهد.
دسترسی سریع
نشانه‌های خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست انداز‌ها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگ‌ها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگ‌ها یا هوا کشیدن از شلنگ‌ها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگ‌ها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت می‌شود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمی‌کند. |
علائم خرابی پمپ هیدرولیک فرمان پژو پارس
یکی از بخش‌های اصلی که بیشترین خرابی را تجربه می‌کند، پمپ هیدرولیک فرمان است. دلایل خرابی ممکن است شامل سایش طبیعی قطعات داخلی، استفاده از روغن نامناسب، ورود هوا یا آلودگی به سیستم، کشیده شدن تسمه یا خرابی یاتاقان‌ها باشد. برخی علائم خرابی پمپ هیدرولیک پژو پارس عبارتند از:
صدای ناله یا زوزه هنگام چرخاندن فرمان: شنیدن صدای «واینینگ» یا ناله هنگام چرخاندن فرمان نشان‌دهندهٔ مشکل در پمپ است و احتمالاً نشتی یا ورود هوا به سیستم وجود دارد.
سفت شدن غیرطبیعی فرمان: اگر هنگام گردش فرمان، نیروی بیشتری لازم باشد، ممکن است پمپ نتواند فشار کافی تولید کند. این حالت به‌خصوص در سرعت‌های پایین یا هنگام پارک کردن قابل‌احساس است.
صدای جیغ یا سروصدا در زمان استارت: شنیدن صدای بلند هنگام استارت و قطع شدن آن پس از چند ثانیه نیز از نشانه‌های خرابی پمپ یا تسمهٔ پمپ است.
نشت روغن یا مشاهدهٔ روغن زیر خودرو: نشتی از اطراف پمپ یا اتصالات آن باعث کاهش فشار و کارایی می‌شود و در صورت مشاهدهٔ لکهٔ روغن باید سریعاً نسبت به تعمیر اقدام کرد.
توجه داشته باشید فرسودگی داخلی پمپ، وجود هوا در روغن، پایین بودن سطح روغن، آلودگی روغن هیدرولیک و نقص طراحی پمپ از عوامل اصلی ایجاد صدای زوزه و ناله در فرمان پژو پارس هستند. همچنین تعویض به‌موقع روغن، هواگیری و اطمینان از سلامت تسمه و اتصالات می‌تواند عمر پمپ فرمان را افزایش دهد.
علائم خرابی جعبه فرمان پژو پارس
جعبهٔ فرمان پژو پارس و قطعات متصل به آن (میل‌فرمان، سیبک‌ها و بوش‌ها) ممکن است دچار خرابی یا فرسودگی شوند. چهار نشانهٔ اصلی برای خرابی جعبهٔ فرمان پژو پارس وجود دارد: بازی بیش از حد در غربیلک، صدای ساییدگی هنگام چرخاندن فرمان، ساییدگی نامتقارن تایرها و نشت روغن از اطراف جعبه. هرکدام از این نشانه‌ها می‌تواند دلالت بر فرسودگی دندهٔ راک و پینیون، خراب شدن اورینگ‌ها و پکینگ‌های داخلی یا شل شدن اتصالات جعبه فرمان پژو پارس داشته باشد.
توجه داشته باشید اگر غربیلک بیشتر از سه تا ۶ سانتی متر بچرخد بدون آنکه چرخ‌ها حرکت کنند، فرمان دارای بازی است و این موضوع موجب می‌شود راننده نتواند جهت چرخ‌های جلو را به‌دقت تشخیص دهد. توصیه می‌کنیم برای عیب‌یابی، فرمان را از هر سمت تا حدی که مقاومت حس شود، بچرخانید. حرکت فرمان در این حالت می‌تواند نقص در سیبک‌ها، اتصالات یا خود جعبهٔ فرمان را آشکار کند. فرسودگی سیبک‌ها، شل بودن پیچ‌های جعبه یا خرابی بوش‌های جعبه از جمله ایرادات متداول در جعبه فرمان پژو پارس است. بنابراین اگر پژو پارس شما تمایل به انحراف از مسیر دارد یا هنگام عبور از دست‌انداز، فرمان به یک سمت می‌کشد، احتمالاً ایراد از جعبهٔ فرمان یا سیستم تعلیق است و نیاز به بررسی توسط تعمیرکار حرفه‌ای دارد.
تفاوت خرابی پمپ و جعبه فرمان پژو پارس را چطور تشخیص دهیم؟
خیلی از صاحبان خودرو هنگام بروز مشکل نمی‌دانند که آیا پمپ خراب شده یا جعبهٔ فرمان. برای تشخیص بهتر پیشنهاد می‌کنیم ابتدا نشانه‌های هر دو را بررسی کنید: صدای ناله و نیاز به فشار بیشتر برای چرخاندن فرمان عموما به پمپ مربوط است، اما بازی فرمان و صدای سایش بیشتر به جعبهٔ فرمان ارتباط دارد. در چهار مرحله این موارد را بررسی کنید:
بررسی چشمی: اطراف پمپ و جعبه برای نشتی روغن بررسی شود؛
گوش دادن به صداها: نوع صدا (ناله یا ساییدن) هنگام چرخاندن فرمان مشخص می‌کند که مشکل در کدام بخش است؛
بررسی سطح روغن: پایین بودن سطح روغن می‌تواند هم باعث خرابی پمپ و هم باعث آسیب جعبه شود؛
تست پاسخ فرمان: میزان تلاش برای چرخاندن فرمان و واکنش خودرو بررسی شود تا منشأ ایراد آشکار گردد.
به‌طور کلی، صدای جیغ یا سوت و سفتی فرمان بیشتر به پمپ نسبت داده می‌شود، در حالی که بازی فرمان، صدای تق‌تق یا کشیده شدن تایر به یک سمت نشانهٔ خرابی جعبه یا اتصالات است. البته همزمانی این علائم ممکن است نشان‌دهندهٔ خرابی هردو بخش یا حتی سایر قطعات تعلیق (سیبک فرمان، پلوس، بلبرینگ‌ها) باشد. بنابراین بهترین راه، مراجعه به تعمیرگاه تخصصی و بررسی بیشتر است.
| جزء سیستم | علائم رایج | توضیح |
|---|---|---|
| پمپ هیدرولیک | صدای ناله/سوت هنگام چرخاندن فرمان | ورود هوا، افت سطح روغن یا فرسودگی پره‌های پمپ |
| سفتی فرمان در سرعت‌های پایین | فشار ناکافی پمپ یا گیرکردن سوپاپ دوّار | |
| صدای جیغ کوتاه هنگام استارت | تسمه شل یا بلبرینگ معیوب پمپ | |
| نشتی روغن از پمپ/اتصالات | افت فشار؛ لزوم بررسی اورینگ‌ها و پکینگ‌ها | |
| جعبهٔ فرمان | بازی/لقی بیش از حد فرمان | فرسودگی بوش‌ها، دنده‌های رکوپینیون یا سیبک‌ها |
| صدای ساییدگی یا تق‌تق هنگام چرخش | خرابی دنده‌ها یا یاتاقان‌های جعبه | |
| سایش نامتقارن تایر و کشیده‌شدن خودرو | ایراد جعبهٔ فرمان یا تنظیم نبودن زوایای چرخ (الاینمنت) | |
| نشتی روغن از اطراف جعبه/گردگیرها | خرابی پکینگ‌های داخلی یا پارگی گردگیرها |
هزینه تعمیر فرمان پژو پارس (تابستان ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان انواع پژو پارس در مرداد ۱۴۰۴ بین ۵ تا ۷ میلیون تومان و هزینه تعمیر پمپ هیدرولیک بسته به میزان خرابی بین ۲.۵ تا ۳.۵ میلیون تومان می‌باشد. در صورت خرابی کامل پمپ هیدرولیک و نیاز به تعویض آن هزینه معادل ۵ میلیون تومان خواهد بود. این قیمت با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک پژو پارس در ایران فرمان
تعویض روغن و هواگیری
روغن هیدرولیک پس از مدتی کارکرد خاصیت خود را از دست می‌دهد و ممکن است آلودگی یا ذرات فلزی داشته باشد. کاهش سطح روغن باعث ورود هوا و ایجاد حباب می‌شود و پمپ را پر سر و صدا می‌کند . بنابراین طبق دستورالعمل‌های استاندارد، بهتر است هر ۴۰–۵۰ هزار کیلومتر یا هر دو سال یک‌بار (هرکدام زودتر فرا برسد) روغن و فیلتر هیدرولیک تعویض شود. مراحل تعویض روغن پمپ هیدرولیک پژو پارس به صورت زیر است:
موتور را خاموش کرده و مخزن روغن هیدرولیک را از محل نگهدارنده جدا کنید.
با باز کردن پیچ زهکش یا قطع شیلنگ برگشت، روغن کهنه را در ظرف مناسب تخلیه کنید.
شیلنگ‌ها را با دستگاه باد و پارچه تمیز کنید تا آلودگی درونشان باقی نماند.
مخزن را مجدداً نصب کرده، روغن جدید را تا حد مشخص روی مخزن بریزید.
موتور را روشن کنید و فرمان را چندین بار از انتها تا انتها بچرخانید تا هواگیری انجام شود. در حین کار، سطح روغن را چک کنید و در صورت نیاز، روغن اضافه کنید.
بررسی تسمه و یاتاقان پمپ
در پژو پارس، پمپ هیدرولیک با تسمهٔ مشترک با دینام حرکت می‌کند. اگر تسمه شل شود یا ترک‌خورده باشد، پمپ به‌درستی نمی‌چرخد و فشار کافی ایجاد نمی‌کند، یا باعث صدای جیغ می‌شود. باید هر چند وقت یک‌بار وضعیت تسمه بررسی و در صورت نیاز، تعویض شود. همچنین بلبرینگ داخلی پمپ ممکن است سایش داشته باشد؛ در این صورت، پمپ باز و بلبرینگ آن تعویض می‌شود.
تعویض اورینگ‌ها و پکینگ پمپ
نشتی روغن از اطراف شفت یا بدنه پمپ هیدرولیک پژو پارس به‌دلیل خراب شدن اورینگ‌ها و پکینگ‌هاست. تعمیرکار ایران فرمان می‌تواند پمپ را باز نموده، اورینگ‌های فرسوده را تعویض و مجدداً سرهم کند. در صورتی که پره‌ها یا سیلندر پمپ خط و خراش عمیق داشته باشند، پمپ به‌صورت کامل تعویض می‌شود زیرا هزینهٔ تعمیر از خرید پمپ نو بیشتر می‌شود.
تمامی خدمات تعمیر پمپ هیدرولیک خودرو پژو پارس در مجموعه ایران فرمان دارای ۱۲ ماه ضمانت کتبی می‌باشد.
تعمیر جعبهٔ فرمان پژو پارس در ایران فرمان
اگر علت مشکل در فرمان، جعبه یا مجموعهٔ راک و پینیون پژو پارس باشد، مراحل تعمیر کمی بیشتر است. زیرا جعبهٔ فرمان علاوه بر قطعات فلزی، شامل اورینگ‌ها، سیل‌ها و بوش‌های مختلفی است که ممکن است فرسوده شوند. به‌طور کلی، تعمیر جعبهٔ فرمان پژو پارس در مجموعه ایران فرمان شامل مراحل زیر است:
عیب‌یابی اولیه: ابتدا نشتی روغن در زیر جعبه، میزان بازی فرمان و صداهای غیرعادی بررسی می‌شود. اگر نشتی از کنار بوش و پکینگ باشد، ممکن است با تعویض پکینگ مشکل رفع شود.
باز کردن جعبه: برای باز کردن جعبهٔ فرمان، ابتدا چرخ‌ها از زمین جدا می‌شوند، سیبک‌ها را از میل فرمان باز می‌کنیم و شیلنگ‌های هیدرولیک را جدا می‌کنیم. سپس پیچ‌های نگهدارندهٔ را باز کرده و جعبه فرمان را خارج می‌کنیم.
بررسی قطعات جعبه فرمان: قطعات داخلی مانند دندهٔ پینیون، دندهٔ عرضی، سیلندر و بوش‌های طرفین برای تشخیص سایش و آسیب بررسی می‌شوند. چنانچه دنده‌ها خوردگی یا کنگره‌های تیز داشته باشند، تعویض می‌شوند. بوش‌های پلاستیکی و برنزی ممکن است ترک‌خورده و سبب بازی فرمان شوند.
تعویض بوش‌ها و پکینگ‌ها: اورینگ‌ها و پکینگ‌ها از جنس لاستیک مقاوم به حرارت هستند. تعویض این قطعات کوچک هزینهٔ کمی دارد اما از نشت روغن جلوگیری می‌کند و عملکرد جعبه را بهبود می‌دهد.
تنظیم مجدد و تست نهایی: پس از تعویض قطعات، جعبه با گشتاور مشخص روی شاسی نصب می‌شود. سپس با پر کردن سیستم و هواگیری، فرمان چندین بار چرخانده می‌شود تا از نبودن نشتی و عملکرد صحیح اطمینان حاصل گردد.
در برخی موارد که محور دنده یا پیستون فرسایش شدید دارد یا بدنهٔ جعبه ترک برداشته است، بهتر است جعبهٔ فرمان به‌صورت کامل تعویض شود. در بازار، جعبهٔ فرمان هیدرولیک برای پژو پارس و ۴۰۵ به‌صورت «نو»، «بازسازی‌شده» یا «استوک خارجی» عرضه می‌شود. مدل‌های اصلی ایساکو (ایران‌خودرو) کیفیت قابل‌قبولی دارند و برخی شرکت‌ها مانند جی‌آی‌اس پی و آکام‌پارت نیز نمونه‌های داخلی با گارانتی ارائه می‌کنند. انتخاب جعبهٔ مناسب بر اساس شمارهٔ فنی و مدل خودرو انجام می‌شود تا پایداری و هم‌خوانی کامل حاصل شود.
| خدمات تخصصی | توضیح |
|---|---|
| عیب‌یابی و مشاوره | بررسی فشار، نشتی و ارائه پیش‌فاکتور |
| تعمیر / بازسازی پمپ هیدرولیک | تعویض روتور، پره‌ها، بلبرینگ و اورینگ با قطعات اصلی |
| تعمیر / بازسازی جعبه فرمان | تعویض راک، پینیون، بوش‌ها و تنظیم لقی استاندارد |
| تعویض روغن و هواگیری سیستم | تخلیه کامل، روغن استاندارد ATF-III و هواگیری وکیوم |
| تنظیم میزان فرمان | تنظیم زاویه‌های چرخ پس از نصب جعبه فرمان |
| ضمانت و تست نهایی | گارانتی کتبی ۱۲ ماهه + گزارش تست جاده‌ای |
پیشگیری از خرابی فرمان پژو پارس
بیشتر خرابی‌های فرمان هیدرولیک پژو پارس قابل پیشگیری است؛ کافی است مراقبت‌های ساده‌ای را رعایت کنید:
کنترل مرتب سطح و کیفیت روغن: پایین بودن سطح روغن علاوه بر ایجاد صدای آزاردهنده، باعث ورود هوا و آسیب به پمپ می‌شود.
تعویض روغن بر اساس کارکرد: استفادهٔ طولانی‌مدت از روغن کهنه سبب آلودگی و کاهش خاصیت روان‌کاری می‌شود و امکان دارد ذرات فلزی، پره‌های پمپ و دنده‌های جعبه را خراش دهند.
بررسی تسمهٔ پمپ و سلامت یاتاقان‌ها: تسمهٔ کشیده یا پاره شده و بلبرینگ خشک، از دلایل اصلی صدای جیغ پمپ هستند.
تنظیم زوایای چرخ و بررسی سیستم تعلیق: بازی فرمان و کشیده شدن خودرو به یک سمت می‌تواند به‌دلیل خرابی سیستم تعلیق یا ناهماهنگی زوایای چرخ باشد. تنظیم منظم لاستیک و سرویس سیستم تعلیق باعث می‌شود فشار اضافی به جعبهٔ فرمان وارد نشود.
چرا «ایران فرمان» را برای تعمیر فرمان پژو پارس انتخاب کنید؟
بسیاری از صاحبان پژو پارس، پس از تعمیر یا تعویض پمپ یا جعبهٔ فرمان با نمونهٔ غیر‌اصل، با مشکلاتی نظیر صدای مداوم، روغن‌ریزی یا سفتی فرمان مواجه شده‌اند. انتخاب خدمان و قطعات ارزان اما بی‌کیفیت نه‌تنها موجب صرف هزینهٔ دوباره می‌شود، بلکه به بخش‌های دیگر سیستم نیز آسیب می‌زند. توصیه می‌شود هنگام تعمیر، از قطعات اصلی ایساکو یا برندهای معتبر داخلی با گارانتی استفاده کنید و به مراکز تخصصی تعمیر فرمان مراجعه نمایید. فروشگاه‌های آنلاین و بازار آزاد ممکن است قطعاتی با کیفیت نامطمئن ارائه دهند؛ اما ایران فرمان به‌عنوان مجموعه‌ای تخصصی، قطعات اصل یا بازسازی‌شده با استاندارد بالا را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد و نصب آنها را تضمین می‌کند.
«ایران فرمان» به‌عنوان مرجع تخصصی تعمیر و بازسازی سیستم‌های فرمان هیدرولیکی و برقی، با برخورداری از تکنسین‌های مجرب، قطعات اصل و ابزارهای ویژه، انواع پمپ و جعبهٔ فرمان پژو پارس را تعمیر یا تعویض می‌کند. آنچه ایران فرمان را از سایر تعمیرگاه‌ها متمایز می‌کند، ضمانت کتبی ۱۲ ماهه برای خدمات انجام‌شده است؛ به این معنا که اگر طی یک سال نقصی در قطعهٔ تعمیر شده بروز کند، بدون دریافت هزینهٔ اضافی مشکل را رفع می‌کنیم.
علاوه بر گارانتی، تلاش می‌کنیم فرایند مشاوره و پذیرش را ساده و هوشمندانه انجام دهیم. با تماس با مرکز ما، ابتدا سوالاتی دربارهٔ علائم خرابی، نحوهٔ عملکرد فرمان و سابقهٔ سرویس از شما می‌پرسیم. سپس با توجه به توضیحات، احتمال خرابی پمپ، جعبهٔ فرمان یا سایر قطعات را برآورد می‌کنیم و زمان مناسبی برای مراجعه شما در نظر می‌گیریم. این فرآیند باعث می‌شود قبل از مراجعه تصویر روشنی از مشکل و هزینهٔ احتمالی داشته باشید.
در تعمیرگاه، بعد از بررسی اولیه، با دستگاه فشارسنج، میزان فشار خروجی پمپ را اندازه‌گیری می‌کنیم و جعبهٔ فرمان را از نظر نشتی، بازی و صدا کنترل می‌کنیم. اگر پمپ سالم باشد و مشکل از پکینگ یا بوش‌های جعبه باشد، به‌جای تعویض کامل، تنها قطعهٔ معیوب تعویض می‌شود؛ این کار هزینهٔ نهایی را کاهش می‌دهد. اگر مشتری ترجیح دهد، قطعات استوک با کیفیت و قیمت مناسب نیز توسط مرکز ایران فرمان عرضه می‌شود.
در نهایت توصیه می‌کنیم نشانه‌هایی مثل صدای زوزه هنگام چرخاندن فرمان، سفتی غربیلک، بازی یا کشیده شدن خودرو به‌سمت خاص و مشاهدهٔ لکهٔ روغن روی زمین به‌عنوان هشدار جدی تلقی کنید. در صورت مشاهدهٔ هر یک از علائم ذکرشده، بدون تعویق با ایران فرمان تماس بگیرید و سرویس حرفه‌ای دریافت کنید؛ فرمان سالم، ضامن امنیت شما و خانواده‌تان در مسیرهای شهری و جاده‌ای است.
پرسش‌های متداول مشتریان درباره تعمیر فرمان پژو پارس
از کجا بفهمم خرابی از «پمپ هیدرولیک» است یا از «جعبه فرمان»؟
نشانه‌های پمپ: صدای ناله/واینینگ هم‌زمان با بالا رفتن دور موتور، سفتی فرمان در پارک و دورهای پایین، کف‌کردن یا تیره‌شدن روغن در مخزن، نشتی اطراف پمپ یا اورینگ‌های آن.
نشانه‌های جعبه فرمان (رکوپینیون): بازی و لقی غربیلک، تق‌تق یا ساییده‌شدن هنگام چرخش، کشیدن خودرو به یک سمت، نشتی روغن از زیر گردگیرها یا محل بوش‌ها.
تست ساده: درجا با کاپوت باز، فرمان را تا انتها بچرخانید؛ اگر صدا از سمت تسمه/پمپ می‌آید و شلنگ پرفشار می‌لرزد، احتمال خرابی پمپ بیشتر است؛ اگر سطح روغن کم نمی‌شود ولی لقی و کشیدن دارید یا گردگیرها روغنی شده‌اند، ایراد می‌تواند از جعبه فرمان باشد.
آیا رانندگی با فرمان سفت یا صدادار خطرناک است؟
بله. ادامهٔ رانندگی می‌تواند باعث داغ‌شدن روغن، خوردگی پره‌های پمپ، آسیب بوش‌ها و دنده‌های رکوپینیون و در نهایت از دست‌دادن کمک‌فرمان شود. اگر سفتی ناگهانی، صدای ناله ممتد یا کف‌کردن روغن دیدید: سطح روغن را چک کنید، از چرخاندن تا انتهای قفل‌ها خودداری کنید و در اولین فرصت خودرو را به تعمیرگاه برسانید.
روغن هیدرولیک فرمان پژو پارس چقدر کار می‌کند؟ چه روغنی بریزیم؟
برای سلامت پمپ و جعبه فرمان، تعویض دورهای ضروری است. بازهٔ توصیه‌شده هر ۴۰–۶۰ هزار کیلومتر یا هر ۲–۳ سال (در شهر و گرما زودتر). دربارهٔ نوع روغن: برای پژو پارس از ATF با استانداردهای خانوادهٔ Dexron II/III استفاده می‌شود (برند معتبر، عدم اختلاط روغن‌های متفرقه، و شست‌وشوی مدار هنگام تعویض را جدی بگیرید). پس از تعویض، هواگیری دقیق انجام شود تا نالهٔ پمپ و کف‌کردن برطرف گردد.
قبل از تعویض «جعبه فرمان» پژو پارس، چه تعمیراتی قابل انجام است؟
در بسیاری از موارد جعبه فرمان قابل تعمیر است:
بررسی گردگیرها و تعویض در صورت پارگی، تعمیر لقی قطعات.
تنظیم پیش‌بار/شل‌گیری (در حد مجاز کارخانه)، تعویض کاسه‌نمدها و اورینگ‌ها، پولیش شفت ورودی و بوش‌گذاری نو.
اگر دندانه‌های رک یا پینیون خورده و خط‌دار شده، پوسته ترک دارد یا شفت آب‌بندی نمی‌شود، تعویض کامل بهتر و ایمن‌تر است. بعد از هر باز و بست، میزان‌فرمان الزامی است.
تعمیر فرمان پژو پارس چقدر زمان می‌برد؟
سرویس/تعویض پمپ: حدود ۳ تا ۶ ساعت کاری (در صورت نیاز به شست‌وشوی مدار و هواگیری کامل).
بازسازی یا تعویض جعبه فرمان: یک روز کاری.
ایران فرمان برای تعمیر فرمان پژو پارس «۱۲ ماه ضمانت کتبی» ارائه می‌کند و قبل از شروع کار، عیب‌یابی دقیق و برآورد شفاف زمان و هزینه را اعلام می‌کند تا تصمیم‌گیری برای شما روشن و مطمئن باشد. با ما تماس بگیرید.
