تعمیر فرمان پیکانتو
مدل‌های نسل دوم و سوم کیاسور پیکانتو در فاصلهٔ سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۷ به بازار جهانی و همچنین ایران عرضه شده‌اند. یکی از سامانه‌های حیاتی در این خودرو که احساس رانندگی و ایمنی را به‌طور مستقیم تحت تأثیر قرار می‌دهد، سامانهٔ فرمان برقی یا EPS است. برخلاف فرمان‌های هیدرولیکی که به کمک پمپ و روغن نیرو را منتقل می‌کنند، در سیستم فرمان برقی از موتور الکتریکی، حسگر گشتاور، واحد کنترل (ECU) و جعبهٔ فرمان با مکانیزم دنده‌شانه‌ای استفاده می‌شود. اگر ECU نقصی در سیستم تشخیص دهد، به‌عنوان محافظ، موتور فرمان برقی را متوقف می‌کند و هشدار EPS را روی داشبورد نمایش می‌دهد. این هشدار نشان می‌دهد که باید سیستم توسط متخصص بررسی شود، زیرا ادامهٔ رانندگی ممکن است خطرناک باشد و تلاش بیشتری برای چرخاندن فرمان نیاز داشته باشد. مجموعه ایران فرمان تمامی خدمات سرویس و تعمیر فرمان برقی کیا پیکانتو را با ۲۴ ماه ضمانت کتبی ارائه می‌دهد.
دسترسی سریع
اجزای اصلی فرمان برقی پیکانتو:
سیستم فرمان برقی یا Electric Power Steering (EPS) در پیکانتو شامل موارد زیر است:
موتور الکتریکی (موتور کمک فرمان) – این موتور به ستون فرمان متصل است و هنگام پیچیدن، بسته به میزان نیرویی که راننده به فرمان وارد می‌کند، نیرو اعمال می‌کند. ECU با استفاده از داده‌های سنسور، مقدار جریان را برای موتور تنظیم می‌کند.
سنسور گشتاور (Torque Sensor) – این سنسور میزان نیروی واردشده به فرمان را اندازه‌گیری می‌کند و اطلاعات را به ECU ارسال می‌کند تا تشخیص دهد چه مقدار نیروی کمکی لازم است.
کنترل یونیت (ECU) – مغز سیستم است و با پردازش داده‌های سنسور، سرعت خودرو و دیگر پارامترها، فرمان لازم را به موتور می‌دهد. ECU وظیفه دارد در صورت بروز خطا یا اختلاف سیگنال، سیستم فرمان برقی را غیرفعال کند و چراغ هشدار EPS را روشن نماید.
ستون فرمان (تلسکوپی) – بین غربیلک و جعبهٔ فرمان قرار دارد و می‌تواند در اثر ضربات شدید آسیب ببیند یا لق شود. این قطعه قابلیت تنظیم ارتفاع و فاصله را به صورت دستی دارد، اما خرابی بوش‌ها و پیچ‌های تنظیم می‌تواند منجر به لرزش یا صدای اضافی شود.
جعبه فرمان – مکانیزم دنده‌شانه‌ای که نیروی دورانی فرمان را به حرکت خطی چرخ‌ها تبدیل می‌کند. این بخش شامل دندهٔ شانه‌ای و پینیون، بوش‌ها، گردگیرها و میل‌فرمان است.
کوپلینگ انعطاف‌پذیر – یک قطعهٔ لاستیکی کوچک که بین موتور و ستون فرمان قرار می‌گیرد و ضربه‌های جاده را جذب می‌کند. این قطعه در خودروهای کیا و هیوندای ضعف ساختاری دارد و به مرور خراب می‌شود.
علائم خرابی فرمان پیکانتو
رانندگان پیکانتو با علائمی روبرو می‌شوند که نشان‌دهندهٔ ایرادی در سیستم فرمان است. شناخت این علائم کمک می‌کند تا در مراحل اولیه مشکل را تشخیص داده و از بروز آسیب‌های بیشتر جلوگیری کنیم.
صدای تق‌تق یا لق شدن فرمان
یکی از شایع‌ترین مشکلات سیستم فرمان برقی در مدل‌های کیا و هیوندای، خرابی کوپلینگ است. این قطعهٔ پلاستیکی کوچک به‌مرور زمان و تحت فشارهای ناگهانی (مانند عبور از دست‌انداز یا چاله) ساییده می‌شود و دندانه‌های آن از بین می‌رود. در نتیجه، هنگام چرخاندن فرمان، صدای تق‌تق یا لق شدن احساس می‌شود. در خودروهای کیا و هیوندای از جمله پیکانتو این قطعه بسیار زودتر از حد انتظار دچار فرسودگی می‌شود و برخی متخصصان آن را «ضعیف‌ترین نقطهٔ سیستم MDPS این برندها» می‌دانند. به دلیل کوچک بودن قطعه، هزینهٔ خرید آن ناچیز است، اما تعویض آن نیازمند باز کردن ستون فرمان است، که باید توسط فرد متخصص انجام شود.
سفت شدن ناگهانی فرمان
اگر در سرعت پایین یا هنگام پارک کردن فرمان به‌طور ناگهانی سفت شود و نیاز به فشار زیادی برای چرخاندن داشته باشید، احتمالاً یا موتور EPS دچار نقص شده، یا حسگر گشتاور سیگنال صحیح نمی‌فرستد. در این حالت ECU ممکن است سیستم کمکی را غیرفعال کند تا از بروز خطر جلوگیری کند . مشکلات سفت شدن معمولاً به دلایل زیر رخ می‌دهد:
خرابی موتور برقی – سیم‌پیچ‌ها یا بلبرینگ‌های موتور بر اثر گرما یا آب‌خوردگی آسیب می‌بینند.
خرابی حسگر گشتاور – عدم خوانش صحیح گشتاور باعث ارسال سیگنال اشتباه و عملکرد نادرست ECU می‌شود.
افت ولتاژ باتری – سیستم EPS بسیار به ولتاژ حساس است؛ اگر باتری ضعیف باشد، فرمان سنگین می‌شود.
قطع شدن ارتباط سیم‌ها یا کانکتورها – در برخی موارد، عوارض جاده باعث شل شدن کانکتورهای ECU یا موتور می‌شود.
لرزش و کشیدن فرمان به یک سمت
اگر هنگام رانندگی حس کنید فرمان می‌لرزد یا خودرو به یک سمت کشیده می‌شود، احتمالاً مشکل از جعبهٔ فرمان، بوش‌ها یا چرخ‌ها است. اگرچه سیستم فرمان برقی فقط نیروی کمکی فراهم می‌کند، اما زاویه چرخ‌ها و سلامت جعبهٔ فرمان بسیار مهم است. بروز هرگونه لقی در بوش‌های جعبهٔ فرمان یا فرسایش دندانه‌ها می‌تواند فرمان را لرزان و ناایمن کند. همچنین، خرابی سیستم تعلیق (مانند سیبک‌ها و بوش‌های زیر بندی) یا عدم تنظیم زوایای چرخ می‌تواند فشار اضافه بر سیستم EPS وارد کند.
روشن شدن چراغ هشدار EPS
چراغ هشدار EPS در پشت فرمان یک علامت جدی است و باید بلافاصله مورد توجه قرار گیرد. این چراغ ممکن است به دلایل مختلفی روشن شود:
نقص در ECU یا سنسور – گاهی ECU خطا یا مشکل نرم‌افزاری دارد.
ولتاژ پایین یا بالا – باتری خراب یا دینام معیوب باعث نوسان ولتاژ و روشن شدن چراغ می‌شود .
خرابی موتور یا سیستم سیم‌کشی – هرگونه قطعی یا اتصال کوتاه باعث روشن شدن چراغ می‌شود.
چراغ هشدار فرمان همراه با قطع شدن نیروی فرمان برقی است؛ یعنی راننده باید تلاش بیشتری برای چرخاندن فرمان انجام دهد. در چنین شرایطی بهتر است سریعاً به تعمیرگاه مراجعه کنید.
صدای ویژ یا ناله هنگام چرخاندن فرمان
این صدا ناشی از خرابی یا خشکی بلبرینگ‌های موتور فرمان برقی یا ساییدگی بوش‌های جعبه فرمان است. ممکن است حس کنید هنگام چرخاندن فرمان، یک اصطکاک یا لرزش به‌وجود می‌آید. بررسی و گریس‌کاری مناسب یا تعویض قطعات فرسوده می‌تواند مشکل را برطرف کند.
علت خرابی فرمان پیکانتو
فرسودگی کوپلینگ
همان‌طور که اشاره شد، کوپلینگ بین موتور و ستون فرمان یکی از نقاط ضعف طراحی در برخی محصولات کیا و هیوندای است. مواد این قطعه معمولاً پلاستیک/لاستیک است و تحت فشار و حرارت به مرور ترک می‌خورد یا تکه‌تکه می‌شود. عبور مداوم از دست‌اندازها و جاده‌های ناهموار این فرسودگی را تشدید می‌کند. اگر این قطعه خراب شود، تماس بین موتور و ستون فرمان قطع می‌شود و فرمان هیچ نیروی کمکی دریافت نمی‌کند. تعویض کوپلینگ یکی از رایج‌ترین تعمیرات در سیستم فرمان پیکانتو است.
مشکلات برقی و ECU
نقص در ECU یا خرابی سنسورها باعث ارسال سیگنال‌های اشتباه و عملکرد نادرست سیستم می‌شود. گاهی اوقات این نقص‌ها با به‌روزرسانی نرم‌افزاری یا ریست کردن ECU برطرف می‌شود، اما در برخی موارد نیاز به تعویض ECU وجود دارد. همچنین کانکتورهای شل یا سیم‌کشی آسیب‌دیده در سیستم EPS می‌توانند باعث قطع موقت یا دائمی نیروی کمکی شوند. لرزش‌های شدید و نفوذ آب به داخل موتور یا ECU از دلایل اصلی خرابی هستند.
افت ولتاژ باتری و سیستم شارژ
سیستم فرمان برقی به ولتاژ ۱۲ ولت نیاز دارد. باتری ضعیف یا دینام خراب باعث کاهش ولتاژ و قطع شدن سیستم می‌شود. اگر هنگام استارت یا استفاده از تجهیزات برقی (مثل کولر و چراغ‌ها) فرمان سفت می‌شود، علت افت ولتاژ است. تعویض باتری و بررسی دینام در این موارد ضروری است.
خرابی جعبه فرمان و تلسکوپی
جعبه فرمان دارای بوش‌ها، دنده‌ها و گردگیرهایی است که به مرور زمان فرسوده می‌شوند. ضربات ناشی از جاده، خوردگی، و نفوذ گرد و خاک باعث خرابی بوش‌ها و دنده‌ها می‌شود. در خودرو پیکانتو با کارکرد بالا، بازسازی جعبه فرمان ضروری است، به‌خصوص اگر صدای تق‌تق یا لقی زیاد در فرمان احساس می‌شود. همچنین ستونی که غربیلک را به جعبه فرمان وصل می‌کند (تلسکوپی) ممکن است در اثر تصادف یا ضربه آسیب ببیند و نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد.
فرآیند تعمیر فرمان پیکانتو در ایران فرمان
ایران فرمان به‌عنوان یکی از مراکز تخصصی تعمیر فرمان برقی در تهران، رویکردی تخصصی برای عیب‌یابی و تعمیر سیستم فرمان پیکانتو دارد:
پذیرش و بررسی
ابتدا خودرو توسط کارشناس پذیرش بررسی می‌شود. راننده علائم مشاهده‌شده (صدای تق‌تق، سفت شدن، لرزش، روشن شدن چراغ EPS، کشیدن به سمت خاص) را بیان می‌کند. سپس، میزان ولتاژ باتری اندازه‌گیری و وضعیت ظاهری سیستم (تمیزی، سوکت‌ها، کابل‌ها) بررسی می‌شود.
اتصال دیاگ (OBD-II)
با استفاده از دستگاه دیاگ مخصوص، کدهای خطا خوانده می‌شود. این کدها می‌توانند اطلاعات ارزشمندی دربارهٔ خرابی حسگر گشتاور، موتور، ECU یا سایر قسمت‌ها ارائه دهند. در صورت نیاز، پارامترهای زنده (Live Data) مانند جریان موتور، ولتاژ، زاویهٔ فرمان و گشتاور نمایش داده می‌شود. این اطلاعات کمک می‌کند تا محل دقیق خرابی مشخص شود.
تست فنی
کارشناسان ایران فرمان با تجربهٔ خود وضعیت سیستم را بررسی می‌کنند. آن‌ها فرمان را در حالت خاموش و روشن می‌چرخانند تا به صداهای غیرعادی و لقی ستون یا جعبه فرمان توجه کنند. همچنین وضعیت بوش‌ها، گردگیرها و پیچ‌های اتصال ستون به شاسی بررسی می‌شود. لرزش فرمان در مسیر صاف و هنگام ترمز کردن نیز بررسی می‌شود تا مشخص شود مشکل از سیستم تعلیق یا جعبه فرمان است.
باز کردن سیستم و دسترسی به قطعات
اگر مشکل از موتور یا کوپلینگ باشد، مجموعهٔ فرمان برقی (موتور، سنسورها و ECU) از پشت ستون فرمان باز می‌شود. برای دسترسی باید ایربگ و غربیلک فرمان باز شوند، بنابراین رعایت نکات ایمنی (قطع باتری و تخلیه‌ی کپاسیتر ایربگ) الزامی است. سپس کوپلینگ قدیمی با قطعهٔ نو تعویض می‌شود. اگر مشکل از سنسور گشتاور یا ECU باشد، بسته به وضعیت قطعه تعمیر یا تعویض می‌شود.
تعمیر و بازسازی جعبه فرمان
در صورت فرسودگی جعبه فرمان، کارشناسان ایران فرمان اقدام به بازسازی آن می‌کنند. این کار شامل تعویض بوش‌ها، رولبرینگ‌ها و کاسه‌نمدها، تنظیم فاصلهٔ دنده‌ها و در صورت لزوم تعویض سیبک‌هاست. اگر دنده‌ها یا پوستهٔ جعبه آسیب دیده باشد، کل مجموعه تعویض می‌شود. پس از تعمیر، گریس‌کاری مناسب انجام و گردگیرها نصب می‌شود.
کالیبراسیون و برنامه‌ریزی ECU
پس از تعویض کوپلینگ یا سایر قطعات، سنسور گشتاور و ECU باید مجدداً کالیبره شوند. این کار با دستگاه دیاگ انجام می‌شود. ECU زاویهٔ صفر فرمان و دامنهٔ گشتاور را یاد می‌گیرد تا هنگام رانندگی نیروی کمکی دقیق اعمال شود. در برخی موارد لازم است نرم‌افزار ECU به نسخهٔ جدیدتر به‌روزرسانی شود تا مشکلات نرم‌افزاری حل شود.
تست و تحویل خودرو
در پایان، خودرو در شرایط مختلف (سرعت پایین، سرعت بالا، روی دست‌اندازها) تست می‌شود تا از رفع کامل مشکل مطمئن شوند. سپس خودرو با ارائهٔ گزارش تعمیر و ضمانت کتبی ۲۴ ماهه تحویل مشتری می‌شود.
چرا برای تعمیر فرمان برقی پیکانتو ایران فرمان را انتخاب کنید؟
ایران فرمان به عنوان مرکز تخصصی تعمیرات فرمان برقی و جعبه فرمان، مزایای متعددی دارد که باعث می‌شود مالکان کیا پیکانتو با آسودگی خاطر به مجموعه ما مراجعه کنند:
تجربه و تخصص – با سال‌ها تجربه به طور تخصصی بر تعمیر سیستم‌های فرمان برقی خودروهای کره‌ای و چینی کار می‌کنیم و تجربهٔ زیادی در تشخیص سریع و دقیق مشکلات داریم.
دانش و ابزار کامل – در ایران فرمان از دستگاه‌های عیب‌یاب، تستر موتور و سنسور استفاده می‌کنیم تا عیب‌های ریز و پنهان را تشخیص دهیم.
استفاده از قطعات اصلی – کوپلینگ، موتور، سنسور و سایر قطعات مصرفی از برندهای معتبر تهیه می‌شوند تا عمر سیستم افزایش یابد.
شفافیت در هزینه و زمان – قبل از انجام هر تعمیر، هزینه و زمان لازم به مشتری اعلام می‌شود و در صورت نیاز به تعویض قطعات اضافی، با مشتری هماهنگی می‌شود.
ضمانت کتبی ۲۴ ماهه – تمام خدمات تعمیر فرمان پیکانتو با ضمانت کتبی دو ساله ارائه می‌شود. این ضمانت نشان‌دهندهٔ اعتماد ایران فرمان به کیفیت تعمیرات خود است.
پشتیبانی – پس از تعمیر، مشتریان می‌توانند در صورت داشتن هرگونه سوال یا مشکل با تکنسین‌های ایران فرمان تماس بگیرند و مشاوره رایگان دریافت کنند.
هزینه تعمیر فرمان کیا پیکانتو (پاییز ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان انواع پیکانتو فرمان برقی در مهر ۱۴۰۴ با لوازم اصلی ۷ میلیون تومان می‌باشد. هزینه سرویس تلسکوپی فرمان (شامل تعویض کوپلر) ۷ میلیون و در صورت خرابی سایر قطعات تا ۳۰ میلیون تومان می‌باشد. این قیمت با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
برای تعمیر فرمان کیا پیکانتو به ایران‌فرمان مراجعه کنید
شناخت علائم خرابی، عواملی مانند فرسودگی کوپلینگ، افت ولتاژ و خرابی جعبه فرمان می‌تواند از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری کند.
مجموعه ایران فرمان با بهره‌گیری از دانش فنی، تجهیزات کامل و ارائهٔ ضمانت کتبی دو ساله، آمادهٔ ارائهٔ خدمات تعمیر فرمان برقی پیکانتو به مالکان این خودرو است. هدف ما، بازگرداندن لذت رانندگی و ایجاد آرامش خاطر برای مشتریان است. اگر نشانه‌ای از خرابی را در فرمان خودروی خود مشاهده کردید، بهتر است هرچه سریع‌تر به تعمیرگاه تخصصی فرمان مراجعه کنید تا خودرویتان در کوتاه‌ترین زمان و با بهترین کیفیت تعمیر شود.
سوالات متداول تعمیر فرمان کیا پیکانتو
آیا صدای تق‌تق فرمان خطرناک است؟
بله، این صدا از خرابی کوپلینگ یا لقی در جعبه فرمان خبر می‌دهد و در صورت نادیده گرفتن، ممکن است منجر به سایش دنده‌ها یا قطع کامل نیروی کمکی شود. هرچه زودتر مراجعه کنید، هزینهٔ تعمیر کمتر خواهد بود.
آیا تعویض کوپلینگ گران است؟
خود قطعهٔ کوپلینگ قیمت چندانی ندارد؛ بخش عمدهٔ هزینه مربوط به دستمزد باز کردن و بستن موتور و ستون فرمان است. با این حال، نسبت به مشکلاتی که ممکن است در صورت تعلل به‌وجود آید، هزینهٔ آن مناسب است.
آیا سیستم فرمان برقی نیاز به تعویض روغن دارد؟
خیر، سیستم EPS برخلاف فرمان هیدرولیک به روغن نیاز ندارد، اما این به معنای عدم نیاز به سرویس نیست. باتری، سنسورها و موتور فرمان باید نیاز به نگه‌داری درست دارند.
آیا ECU فرمان قابل تعمیر است؟
در برخی موارد، ECU به علت مشکلات نرم‌افزاری یا آسیب در قطعات قابل تعمیر است. اما اگر مدار اصلی آسیب دیده باشد، تعویض ECU همراه با کالیبره کردن سنسورها بهترین راهکار است.
خدمات ایران فرمان فقط در تهران است؟
ایران فرمان در تهران فعالیت می‌کند، اما مشتریان از شهرهای دیگر نیز می‌توانند قطعات (مثل موتور یا جعبه فرمان) را به این مرکز ارسال کنند تا پس از تعمیر، به آن‌ها بازگردانده شود. همچنین امکان مشاوره تلفنی و راهنمایی برای مراجعه به نمایندگی‌های معتبر دیگر شهرها وجود دارد. تعمیر قطعات معیوب فرمان از سایر استان ها فقط در صورت تایید وجود خرابی در همان قطعه توسط مالک خودرو امکان پذیر است. ایران فرمان در قبال تشخیص اشتباه در سایر تعمیرگاه ها مسئولیتی ندارد.
