تعمیر فرمان النترا ۲۰۱۶-۲۰۱۳
سیستم فرمان برقی هیوندای که Motor Driven Power Steering (MDPS) نام دارد، به جای قرار گرفتن پمپ بر روی موتور، یک موتور الکتریکی روی ستون فرمان یا جعبه فرمان نصب می‌کند. سنسور گشتاور، نیروی واردشده توسط راننده را اندازه‌گیری می‌کند و ECU مقدار لازم نیروی کمکی را به موتور اعمال می‌کند. این سیستم در کنار کاهش مصرف سوخت، امکان استفاده از امکاناتی مانند تنظیم وزن فرمان در سرعت‌های مختلف و افزودن سیستم‌های کمک‌راننده (مانند نگه‌داشتن در خط یا پارک هوشمند) را فراهم می‌کند. اما همان‌طور که در بولتن فنی اداره‌ی امنیت ترافیک آمریکا (NHTSA) آمده است، این سامانه دارای یک کوپلر لاستیکی انعطاف‌پذیر است که می‌تواند به مرور زمان فرسوده شود و باعث ایجاد صدای تق‌تق یا «کلیک» در هنگام چرخاندن فرمان شود. هیوندای به دلیل این ایراد، گارانتی این قطعه را تا ۱۰ سال یا ۱۰۰٬۰۰۰ مایل تمدید کرده است. (این گارانتی شامل خودروهای داخل ایران نمی‌باشد.)
دسترسی سریع
نشانه‌های خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست انداز‌ها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگ‌ها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگ‌ها یا هوا کشیدن از شلنگ‌ها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگ‌ها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت می‌شود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمی‌کند. |
مشکلات رایج در فرمان برقی النترا ۲۰۱۳–۲۰۱۶
فرسودگی کوپلر (flexible coupling)
همان‌طور که اشاره شد، کوپلر لاستیکی در سیستم MDPS برای انتقال گشتاور موتور برقی به ستون فرمان استفاده می‌شود. طبق بولتن فنی شرکت هیوندای، این قطعه ممکن است با گذشت زمان ساییده شود و ایجاد صدای «کلیک» یا «تق‌تق» هنگام چرخاندن فرمان کند. هرچند هیوندای اعلام کرده است که این فرسودگی خطر امنیتی ندارد و توانایی کنترل خودرو را مختل نمی‌کند، اما صدای آزاردهنده و حس لقی در فرمان، تجربه‌ی رانندگی را تحت تأثیر قرار می‌دهد. همچنین در صورتی که کوپلر به‌موقع تعویض نشود، ممکن است به سایر اجزای مکانیکی فرمان آسیب برساند. تعویض کوپلر معمولاً با باز کردن ستون فرمان و خارج کردن موتور MDPS انجام می‌شود که نیازمند ابزار تخصصی و تجربه‌ی مکانیک است. «ایران فرمان» با استفاده از قطعه‌ی اصلی (56315‑2K000) و ابزار مخصوص، این سرویس را در زمان کوتاهی انجام می‌دهد و پس از تعویض، فرمان به نرمی و بدون صدا کار خواهد کرد.
خرابی سنسور گشتاور
سنسور گشتاور، میزان فشار دست راننده روی فرمان را اندازه می‌گیرد و اطلاعات را به واحد کنترل می‌فرستد تا مقدار نیروی کمکی تعیین شود. اختلال در سنسور باعث می‌شود پاسخ فرمان به چرخاندن دست راننده یکنواخت نباشد؛ مثلاً در یک جهت کمک می‌کند و در جهت دیگر مقاومتی حس نمی‌شود. همچنین ممکن است هنگام روشن شدن خودرو، رک فرمان بدون فرمان‌گیری راننده جابه‌جا شود. تشخیص دقیق این عیب نیاز به دستگاه عیب‌یابی و آزمایش حسگر با اسیلوسکوپ دارد. در صورت خرابی سنسور، تعمیرکاران ایران فرمان سیستم را باز کرده و سنسور را تعویض یا اصلاح می‌کند.
مشکلات سیم‌کشی و اتصالات برقی
اتصال‌های ضعیف، سیم‌های معیوب یا سوکت‌های زنگ‌زده می‌تواند باعث قطع و وصل شدن موقت فرمان برقی شود. در صورت وجود چنین عیبی، راننده گاهی در حین رانندگی حس می‌کند فرمان سنگین شده و ناگهان مجدداً سبک می‌شود. این وضعیت می‌تواند خطرناک باشد، زیرا عدم پیش‌بینی رفتار فرمان در سرعت‌های بالا کنترل خودرو را دشوار می‌کند. عیب‌یابی سیم‌کشی نیازمند استفاده از مولتی‌متر و تستر سیم است و گاهی باید تمام مسیر سیم‌ها از موتور برقی تا ECU بررسی شود. برخی مالکین گزارش کرده‌اند که ورود آب به اتصالات، خصوصاً در مناطق بارانی یا شست‌وشوی غیر اصولی موتور، باعث زنگ‌زدگی و قطع تماس شده است. بنابراین بعد از شست‌وشوی موتور یا طی مسیرهای بارانی، بررسی سالم بودن اتصالات لازم است.
خطاهای نرم‌افزاری یا خرابی واحد کنترل الکترونیکی (ECU)
واحد کنترل فرمان برقی با پردازش داده‌های سنسورها، میزان نیروی کمکی را تعیین می‌کند. در بعضی خودروها، اختلال نرم‌افزاری یا آسیب فیزیکی ECU باعث می‌شود فرمان ناگهان از کار بیفتد و پس از خاموش و روشن کردن دوباره برگردد. خاموش شدن ناگهانی فرمان برقی بدون علت مشخص می‌تواند ناشی از خطای نرم‌افزاری باشد و باید ECU دوباره برنامه‌ریزی شود. همچنین ضربه یا نفوذ آب می‌تواند به برد واحد کنترل آسیب بزند و باعث عدم پاسخ به ورودی‌ها شود. در این موارد تعمیرکار ابتدا به کمک دیاگ خطاهای ثبت شده را می‌خواند و سپس در صورت نیاز ECU را باز کرده و قطعات معیوب یا نرم‌افزار را به‌روزرسانی می‌کند.
خرابی‌های مکانیکی جعبه فرمان (Rack & Pinion)
گرچه سیستم فرمان برقی هیوندای بدون روغن کار می‌کند، اما همچنان از مکانیزم رک و پینیون برای تبدیل حرکت دورانی فرمان به حرکت خطی چرخ‌ها بهره می‌برد. فرسودگی دندانه‌های رک، بلبرینگ‌ها و بوش‌های داخلی می‌تواند باعث بروز صدا و لرزش شود. نشت مایع، بوی سوختگی روغن، صداهای grinding یا creaking، رفتار غیرعادی فرمان و لرزش فرمان از علائم خرابی جعبه فرمان هستند. البته در النترا برقی خبری از روغن نیست، اما وجود صداهای غیرعادی و لرزش‌ها همچنان می‌تواند نشان‌دهنده‌ی فرسودگی دنده‌ها یا بوش‌ها باشد. گاهی اوقات فرمان به‌طور خودکار به یک سمت می‌کشد یا پس از پیچیدن به حالت اولیه بازنمی‌گردد. این علائم ناشی از لقی بیش از حد یا آسیب‌دیدگی رک است و باید توسط متخصص باز و تعمیر یا تعویض شود.
آسیب دیدن یا تغییر تنظیمات فرمان پس از ضربه
ضربه‌های شدید حاصل از افتادن در چاله‌های عمیق، برخورد با جدول یا تصادف می‌تواند باعث خم شدن میل‌فرمان یا تغییر در تنظیم جعبه فرمان شود. مقاله‌ی BreakerLink اشاره می‌کند که برخورد با جدول یا چاله می‌تواند دندانه‌های رک و پینیون را تغییر شکل دهد و عملکرد فرمان را مختل کند. در چنین مواردی ممکن است فرمان در یک سمت سنگین‌تر شود یا بین دو جهت، مقاومت نابرابر احساس شود. مهم است که بعد از هر ضربه‌ی شدید، فرمان توسط یک متخصص بررسی و تنظیم مجدد شود.
علائم هشدار و تشخیص خرابی فرمان برقی النترا
شناخت علائم خرابی فرمان برقی به راننده کمک می‌کند قبل از بروز مشکلات جدی، به تعمیرگاه مراجعه کند. در این قسمت برخی نشانه‌های مهم را مرور می‌کنیم:
صدای تق‌تق یا کلیک هنگام چرخاندن فرمان: این علامت معمولاً ناشی از فرسودگی کوپلر است و در بسیاری از خودروهای النترا ۲۰۱۳–۲۰۱۶ مشاهده می‌شود.
نوسان یا قطع و وصل شدن قدرت کمکی: اگر فرمان گاهی سنگین و گاهی سبک شود، احتمالاً مشکلی در سیم‌کشی یا سنسور گشتاور وجود دارد.
فرمان سنگین در همه شرایط: خرابی موتور الکتریکی، گیر کردن مکانیکی یا خطای ECU می‌تواند باعث شود فرمان به سختی بچرخد و چراغ هشدار EPS روشن شود.
حرکت غیرعادی فرمان: اگر فرمان پس از پیچیدن به موقعیت مرکزی بازنگردد یا خودبه‌خود حرکت کند، ممکن است جعبه فرمان یا سنسور گشتاور معیوب باشد.
صداهای grinding یا creaking: شنیدن صداهای ساییدگی یا جیغ مانند هنگام چرخاندن فرمان حاکی از فرسودگی دنده‌ها یا بوش‌ها است.
بوی سوختگی یا مایع نشت کرده: در سیستم‌های هیدرولیکی، این نشانه نشت روغن است؛ در فرمان برقی نیز بوی سوختگی ممکن است ناشی از گرمای بیش از حد موتور یا مدار باشد.
برای تشخیص دقیق مشکل، باید از تجهیزات دیاگ استفاده شود. پیام‌های خطا در ECU می‌توانند موقعیت دقیق عیب (سنسور، موتور، سیم‌کشی یا ECU) را مشخص کنند. متخصصان «ایران فرمان» با استفاده از دستگاه‌های پیشرفته مانند اسکنر اختصاصی و تجهیزات آزمایش حسگر، مشکل را دقیقاً ردیابی می‌کنند و سپس راهکار مناسب را اجرا می‌نمایند.
| عیب | علائم | روش تشخیص | منبع |
|---|---|---|---|
| فرسودگی کوپلر | صدای کلیک یا تق‌تق هنگام چرخاندن فرمان، احساس لقی | بازدید فیزیکی کوپلر و چرخاندن فرمان برای شنیدن صدا | بولتن فنی هیوندای |
| خرابی سنسور گشتاور | پاسخ ناهماهنگ فرمان، فقدان کمک در یک سمت یا حرکت رک هنگام روشن‌شدن موتور | خواندن خطا با دستگاه دیاگ، آزمایش حسگر با اسیلوسکوپ | MSG Equipment |
| مشکل سیم‌کشی | قطع و وصل ناگهانی فرمان، خاموش‌شدن موقت، چراغ EPS | تست سیم‌کشی با مولتی‌متر و بررسی اتصالات برای زنگ‌زدگی | MSG Equipment |
| خطای نرم‌افزار یا ECU | از کار افتادن کامل فرمان، نیاز به خاموش و روشن کردن خودرو | خواندن خطا، پروگرام مجدد ECU یا تعویض برد معیوب | MSG Equipment |
| خرابی جعبه فرمان | صدای grinding، لرزش، عدم بازگشت فرمان، کشیدن خودرو به یک سمت | باز کردن جعبه فرمان و بررسی دنده‌ها و بوش‌ها | BreakerLink |
هزینه تعمیر فرمان النترا (تابستان ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان انواع هیوندای النترا (مدل ۲۰۱۶ – ۲۰۱۳) در مرداد ۱۴۰۴ معادل ۷ میلیون تومان و هزینه تعمیر تلسکوپی فرمان بسته به میزان خرابی بین ۷ تا ۲۵ میلیون تومان می‌باشد. هزینه با توجه به میزان خرابی و نیاز به قطعات تعیین می‌گردد. این قیمت با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
روند تعمیر فرمان برقی النترا در ایران فرمان
پس از تشخیص عیب، فرآیند تعمیر در «ایران فرمان» با دقت و نظم انجام می‌شود. این روند چند مرحله‌ی اصلی دارد:
بررسی اولیه و اعلام هزینه
پس از مراجعه، تکنسین‌ها ابتدا یک آزمون رانندگی انجام می‌دهند تا علائم را تجربه کنند و سپس با دستگاه دیاگ، خطاهای ثبت شده را می‌خوانند. بر اساس نوع عیب و قطعات مورد نیاز، زمان و هزینه تقریبی اعلام می‌شود. شفافیت در اعلام هزینه و مدت زمان تعمیر یکی از نقاط قوت «ایران فرمان» است.
دمونتاژ و بازرسی دقیق
اگر مشکل مربوط به کوپلر یا جعبه فرمان باشد، ستون فرمان و مجموعه‌ی MDPS باز می‌شود تا قطعات فرسوده شناسایی شوند. در صورت وجود مشکل در موتور یا ECU، قطعات الکتریکی برداشته و تست تخصصی انجام می‌شود.
تعمیر یا تعویض قطعات:
برای کوپلر، قطعه‌ی لاستیکی فرسوده خارج و با نمونه‌ی اصل به شماره‌ی فنی 56315‑2K000 تعویض می‌شود. این قطعه دارای کیفیت بالاتری نسبت به نسخه‌ی اولیه است و هیوندای آن را با نشان‌های «HNBR» یا «4P» عرضه کرده که دوام بهتری دارد .
اگر سنسور گشتاور معیوب باشد، بسته به طراحی، ممکن است امکان تعمیر آن وجود داشته باشد یا نیاز به تعویض کامل سنسور باشد. تکنسین‌ها در صورت امکان سنسور را تنظیم و کالیبره می‌کنند، و در غیر این‌صورت، قطعه جدید نصب می‌کنند.
برای مشکلات سیم‌کشی، کابل‌های معیوب یا سوکت‌های خراب تعویض شده و مسیر سیم‌ها مرتب می‌شود. در صورت آسیب دیدن دسته‌سیم اصلی، ممکن است لازم باشد بخشی از سیم‌کشی به‌طور کامل جایگزین شود.
اگر ECU یا موتور برقی آسیب دیده باشد، تعمیرکار به کمک نقشه‌های فنی و دستگاه لحیم‌کاری برد، قطعات سوخته را تعویض می‌کند یا در صورت نیاز، کل واحد را با نمونه‌ی اصل تعویض می‌کند. در برخی موارد، به‌روزرسانی نرم‌افزاری ECU مشکل را رفع می‌کند.
در خرابی جعبه فرمان، بوش‌ها و بلبرینگ‌ها عوض می‌شود و در صورت فرسایش شدید دنده‌ها، رک و پینیون به‌صورت کامل یا تعمیر شده جایگزین می‌شود. سپس تمام قطعات با گریس مخصوص روان‌کاری می‌گردد.
کالیبراسیون و آزمایش نهایی
پس از نصب قطعات جدید، سیستم فرمان برقی باید مجدداً کالیبره شود تا نیروی کمکی متناسب در سرعت‌های مختلف تنظیم شود. در نهایت، آزمایش رانندگی و بررسی مجدد دیاگ اطمینان می‌دهد که خطاها پاک شده و فرمان بدون سروصدا و لرزش کار می‌کند.
مزایای استفاده از خدمات ایران فرمان
«ایران فرمان» با سال‌ها تجربه‌ی تخصصی در زمینه‌ی تعمیر فرمان برقی و جعبه فرمان، برای خودروهای وارداتی از جمله النترا ۲۰۱۳–۲۰۱۶، خدمات حرفه‌ای ارائه می‌دهد. برخی مزایای شاخص این مرکز عبارت‌اند از:
تخصص و تجربه‌ی مهندسان: کارکنان ایران فرمان دوره‌های تخصصی عیب‌یابی و تعمیر سیستم‌های برقی فرمان را گذرانده و با بولتن‌های فنی جدید شرکت‌های سازنده آشنا هستند. این دانش به آن‌ها امکان می‌دهد تا عیب را سریع و دقیق تشخیص دهند.
استفاده از قطعات اصلی: استفاده از قطعات استاندارد و تأییدشده باعث می‌شود تعمیرات ماندگار بوده و عملکرد فرمان مشابه حالت اولیه شود. قطعات غیراصل نه‌تنها عمر کوتاهی دارند بلکه ممکن است به سایر بخش‌ها آسیب بزنند.
ضمانت کتبی ۲۴ ماهه: ایران فرمان پس از انجام تعمیرات، ضمانت کتبی دو ساله ارائه می‌دهد که به‌طور رسمی کیفیت کار و قطعات را تضمین می‌کند. این مدت طولانی امکان می‌دهد مشتری با خیال راحت از خودرو استفاده کند و در صورت بروز مشکل، از خدمات گارانتی بهره ببرد.
تشخیص و تعمیر سریع: به دلیل تجربه و تجهیزات کامل، زمان خواب خودرو در تعمیرگاه به حداقل می‌رسد. بسیاری از خدمات، مانند تعویض کوپلر یا تعمیر سنسور، در یک روز قابل انجام است. این مسئله برای افرادی که نیاز دارند خودرو زودتر آماده شود بسیار مهم است.
مشاوره و پشتیبانی: کارشناسان ایران فرمان قبل از تعمیر، مشاوره‌ای کامل درباره‌ی نوع مشکل، روش تعمیر و هزینه‌ها ارائه می‌دهند. همچنین بعد از انجام کار، نحوه‌ی نگهداری صحیح و اقدامات پیشگیرانه را توضیح می‌دهند تا مشکلات مشابه کمتر تکرار شود.
نگهداری و پیشگیری از خرابی فرمان برقی النترا
اگرچه فرمان برقی نسبت به سیستم هیدرولیکی ساده‌تر و کم‌استهلاک‌تر است، اما رعایت برخی نکات می‌تواند از بروز بسیاری از مشکلات جلوگیری کند:
پرهیز از ضربات شدید: مراقب چاله‌ها و جدول‌ها باشید. برخورد شدید می‌تواند به جعبه فرمان آسیب بزند . سرعت مناسب و دقت هنگام پارک از آسیب جلوگیری می‌کند.
عدم شست‌وشوی مستقیم قطعات برقی: هنگام شست‌وشوی موتور از پاشیدن مستقیم آب به سمت موتور فرمان و ECU جلوگیری کنید تا سوکت‌ها زنگ نزده و اتصال‌ها حفظ شوند.
بازدید دوره‌ای توسط متخصص: حتی در صورت نبود مشکل محسوس، بهتر است هر ۳۰ هزار کیلومتر سیستم فرمان برقی توسط متخصص بررسی شود. تشخیص زودهنگام فرسودگی کوپلر یا لقی جعبه فرمان، هزینه و زمان تعمیر را کاهش می‌دهد.
توجه به علائم کوچک: صدای خفیف یا نوسان جزئی در فرمان را نادیده نگیرید. هر نشانه می‌تواند شروع مشکلی بزرگ‌تر باشد. به محض مشاهده‌ی علائم، به تعمیرگاه مراجعه کنید.
سیستم فرمان برقی هیوندای النترا ۲۰۱۳–۲۰۱۶ ترکیبی از قطعات الکترونیکی و مکانیکی است و در صورت خرابی، باید توسط کارشناسان زبده تعمیر شود. مشکلات رایجی مانند فرسودگی کوپلر، خرابی سنسورها، اختلال سیم‌کشی یا ایراد در جعبه فرمان می‌تواند عملکرد فرمان را تحت تأثیر قرار دهد و ایمنی رانندگی را کاهش دهد. آگاهی از علائم هشداردهنده و تشخیص به‌موقع، اولین قدم برای پیشگیری از خرابی‌های پرهزینه است.
«ایران فرمان» با استفاده از دانش روز، تجهیزات مدرن و قطعات اصلی، این مشکلات را به‌طور تخصصی برطرف می‌کند و با ارائه‌ی ضمانت کتبی ۲۴ ماهه به مشتریان خود آسودگی خاطر می‌بخشد. اگر مالک هیوندای النترا ۲۰۱۳–۲۰۱۶ هستید و هرگونه صدای غیرعادی یا مشکل در فرمان حس می‌کنید، توصیه می‌کنیم هرچه سریع‌تر با ایران فرمان تماس بگیرید. کارشناسان این مجموعه آماده‌اند تا با مشاوره‌ی تخصصی، وقت بازدید یا تعمیر را هماهنگ کرده و خودرویتان را با سلامت کامل به شما تحویل دهند.
پرسش‌های متداول مشتریان درباره تعمیر فرمان برقی النترا
شایع‌ترین مشکل فرمان برقی النترا چیست و چگونه تشخیص داده می‌شود؟
شایع‌ترین مشکل، فرسودگی کوپلر لاستیکی در سیستم MDPS است که با صدای تق‌تق یا کلیک هنگام چرخاندن فرمان بروز می‌کند. این عیب با تست صدای فرمان و بررسی فیزیکی قطعه توسط تعمیرکار شناسایی می‌شود 663932323436096†L15-L45.
هنگام روشن شدن چراغ EPS یا سنگینی ناگهانی فرمان النترا چه کار کنم؟
روشن شدن چراغ EPS یا تغییر ناگهانی وزن فرمان معمولاً به دلیل اختلال در سنسور گشتاور یا سیم‌کشی است 935422790853705†L486-L507. باید در اسرع وقت خودرو را به تعمیرگاه تخصصی برده و با استفاده از دستگاه دیاگ خطاها بررسی شود.
هزینه و زمان معمول برای تعویض کوپلر یا تعمیر فرمان برقی النترا چه میزان است؟
هزینه و زمان دقیق به شدت خرابی و هزینه قطعات بستگی دارد. تعویض کوپلر اغلب در کمتر از یک روز قابل انجام است، اما اگر سنسور، ECU یا موتور آسیب دیده باشد، زمان بیشتری لازم است. ایران فرمان پس از بررسی اولیه، زمان و هزینه دقیق را اعلام می‌کند تا تصمیم‌گیری برای مشتری آسان باشد.
آیا پس از تعمیر نیاز به تنظیم یا کالیبراسیون فرمان هست؟
بله. پس از هر تعمیر یا تعویض قطعه مهم در سیستم فرمان برقی، حتماً باید ECU و موتور MDPS کالیبره شوند تا عملکرد فرمان بهینه شود. این کار با دستگاه‌های تخصصی انجام می‌شود تا تطبیق دقیق نیروی کمکی در سرعت‌های مختلف تضمین گردد.
چرا باید به ایران فرمان مراجعه کنم و چه ضمانتی بر کیفیت کار وجود دارد؟
ایران فرمان از قطعات اصلی، تجهیزات پیشرفته و تکنسین‌های دوره‌دیده استفاده می‌کند و خدماتش با ضمانت کتبی ۲۴ ماهه ارائه می‌شود. این ضمانت اطمینان می‌دهد که در صورت بروز مشکل دوباره در دوره ضمانت، تعمیر بدون هزینه اضافی انجام خواهد شد.
