تعمیر فرمان برقی برلیانس H220/H230
با وجود عملکرد مناسب فرمان برقی خودروهای برلیانس، این سیستم نیز مانند هر مجموعه الکترومکانیکی دیگری در اثر کارکرد طولانی، کیفیت پایین جادهها، نوسانات برق خودرو و استهلاک قطعات ممکن است دچار ایراد شود. بسیاری از مالکان H220 و H230 زمانی به مراکز تخصصی مراجعه میکنند که با علائمی مانند سفت شدن فرمان، روشن شدن چراغ EPS، صدای تقتق یا تیکتیک هنگام چرخاندن فرمان، لقی غربیلک یا کشیده شدن خودرو به یک سمت روبهرو شدهاند. در سیستمهای EPS، خرابی موتور الکتریکی (DC)، سنسور گشتاور، سیمکشی و یونیت کنترل از رایجترین دلایل از بین رفتن عملکرد صحیح فرمان محسوب میشود.
خبر خوب این است که برخلاف تصور بسیاری از رانندگان، همیشه نیازی به تعویض کامل مجموعه فرمان وجود ندارد. در بسیاری از موارد، با عیبیابی دقیق و تعمیر تخصصی میتوان عملکرد فرمان را به شرایط استاندارد بازگرداند و هزینه تعمیر را بهمراتب کمتر از تعویض کامل نگه داشت.
در مجموعه ایران فرمان خدمات تعمیر فرمان برقی H220/H230 و تعمیر جعبه فرمان H220/H230 با استفاده از تجهیزات تخصصی، ابزارهای کالیبراسیون و تجربه تعمیر انواع سیستمهای فرمان برقی انجام میشود و تمامی خدمات با ۱۲ ماه ضمانت کتبی ارائه میگردد.
خلاصه این مطلب...
سفت شدن فرمان، روشن شدن چراغ EPS، صدای تقتق، تیکتیک، پله کردن فرمان و لقی غربیلک از مهمترین نشانههای خرابی فرمان برقی برلیانس H220/H230 هستند و باید در اولین فرصت بررسی شوند.
خرابی سنسور گشتاور، موتور فرمان برقی، یونیت EPS، جعبه فرمان یا افت ولتاژ باتری و دینام از رایجترین دلایل بروز ایرادات در سیستم فرمان این خودروها محسوب میشوند.
صدای فرمان همیشه به جلوبندی مربوط نیست؛ اگر صدا هنگام چرخاندن فرمان در حالت توقف شنیده شود، احتمال خرابی مجموعه فرمان بیشتر از قطعات جلوبندی است.
در بسیاری از موارد، تعمیر فرمان برقی و تعمیر جعبه فرمان H220/H230 بهصرفهتر از تعویض کامل مجموعه است و با عیبیابی تخصصی میتوان هزینههای تعمیر را بهطور قابل توجهی کاهش داد.
ایران فرمان خدمات تخصصی تعمیر فرمان برقی برلیانس H220 و H230 را همراه با ۱۲ ماه ضمانت کتبی، تست و کالیبراسیون پس از تعمیر ارائه میدهد تا عملکرد فرمان به شرایط استاندارد کارخانه بازگردد.
دسترسی سریع
نشانههای خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست اندازها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگها یا هوا کشیدن از شلنگها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت میشود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمیکند. |
علائم خرابی فرمان برقی H220/H230
سیستم EPS قبل از خرابی کامل، علائم هشداردهندهای از خود نشان میدهد. بیتوجهی به این نشانهها میتواند باعث افزایش هزینه تعمیر یا آسیب دیدن سایر اجزای سیستم شود.
مهمترین علائم عبارتاند از:
سفت شدن فرمان
روشن شدن چراغ EPS
صدای تقتق یا تیکتیک هنگام چرخاندن فرمان
احساس لقی در غربیلک فرمان
پله کردن فرمان
لرزش فرمان در سرعتهای پایین
بازنگشتن کامل فرمان پس از پیچ
کشیده شدن خودرو به یک سمت
عملکرد مقطعی فرمان برقی
هر یک از این علائم میتواند منشأ متفاوتی داشته باشد و بدون عیبیابی نمیتوان علت دقیق آن را مشخص کرد.
تعمیر فرمان برقی H220/H230
چرا فرمان برقی برلیانس H220/H230 خراب میشود؟
فرمان برقی این خودرو از مجموعهای از قطعات الکترونیکی و مکانیکی تشکیل شده است که همگی باید هماهنگ با یکدیگر کار کنند. خرابی هر یک از این اجزا میتواند عملکرد کل سیستم را مختل کند.
رایجترین دلایل خرابی عبارتاند از:
استهلاک موتور فرمان برقی
خرابی سنسور گشتاور
ایراد در یونیت کنترل EPS
افت ولتاژ ناشی از باتری یا دینام
نفوذ آب یا رطوبت به اتصالات
فرسودگی بلبرینگها و بوشهای ستون فرمان
ضربه ناشی از عبور مکرر از دستاندازها
در بسیاری از خودروهایی که در مسیرهای شهری پرتردد یا جادههای ناهموار استفاده میشوند، فشار بیشتری به مجموعه فرمان وارد میشود و همین موضوع میتواند عمر قطعات داخلی را کاهش دهد.
سفت شدن فرمان برلیانس H220/H230
یکی از متداولترین دلایل مراجعه مالکان این خودرو، سنگین شدن فرمان است.
این مشکل ممکن است بهصورت دائمی یا مقطعی ظاهر شود؛ برای مثال، برخی رانندگان گزارش میکنند که فرمان در ابتدای حرکت طبیعی است اما پس از مدتی رانندگی یا هنگام پارک کردن ناگهان سنگین میشود.
دلایل احتمالی این مشکل عبارتاند از:
خرابی موتور EPS
نقص در سنسور گشتاور
ایراد در یونیت فرمان
ضعف باتری یا افت ولتاژ
مشکلات سیمکشی و اتصالات
در سیستمهای فرمان برقی، حتی افت ولتاژ باتری نیز میتواند باعث کاهش یا قطع نیروی کمکی فرمان شود؛ به همین دلیل بررسی وضعیت سیستم برق خودرو نیز بخشی از فرآیند عیبیابی است.
صدای تقتق و تیکتیک فرمان H220/H230
یکی از ایراداتی که بسیاری از مالکان برلیانس H220 و H230 تجربه میکنند، شنیدن صدای تقتق، تیکتیک یا کلیک هنگام چرخاندن فرمان است.
این صدا همیشه به معنای خرابی جلوبندی نیست. در بسیاری از موارد، منشأ آن در خود مجموعه فرمان قرار دارد. فرسودگی بوشها، بلبرینگهای ستون فرمان، لقی اتصالات شفت فرمان یا ایجاد خلاصی در بخشهای داخلی میتواند چنین صداهایی ایجاد کند. همچنین خرابی برخی اتصالات مکانیکی مرتبط با EPS نیز ممکن است باعث ایجاد صدای کلیکی هنگام گردش فرمان شود.
نکته مهم این است که اگر این صدا در حالت توقف خودرو و تنها با چرخاندن فرمان شنیده شود، احتمال ارتباط آن با مجموعه فرمان بیشتر از جلوبندی خواهد بود.
خرابی سنسور گشتاور فرمان برقی
یکی از قطعات مهم در فرمان برقی H220 و H230، سنسور گشتاور است.
این سنسور میزان نیروی واردشده توسط راننده به فرمان را اندازهگیری میکند. سپس اطلاعات را به ECU ارسال میکند تا موتور برقی مقدار نیروی کمکی مناسب را تولید کند.
اگر این سنسور دچار اختلال شود، علائم زیر ممکن است ظاهر شوند:
سفت شدن فرمان
عملکرد نامتقارن فرمان در گردش به چپ و راست
روشن شدن چراغ EPS
قطع و وصل شدن عملکرد فرمان برقی
پله کردن فرمان
کشیده شدن خودرو به یک سمت
خرابی سنسور گشتاور یکی از متداولترین دلایل فعال شدن چراغ هشدار EPS در بسیاری از خودروهای مجهز به فرمان برقی است.
روشن شدن چراغ EPS در برلیانس H220/H230
روشن شدن چراغ EPS یک هشدار ساده نیست.
زمانی که یونیت کنترل فرمان کوچکترین ایراد الکتریکی یا مکانیکی را تشخیص دهد، این چراغ روی صفحه کیلومتر روشن میشود.
دلایل رایج عبارتاند از:
خرابی سنسور گشتاور
خرابی موتور فرمان
ایراد در یونیت EPS
ضعف باتری
خرابی دینام
نوسان ولتاژ
قطعی سیمکشی
اتصالات اکسیدشده
در بسیاری از موارد چراغ ابتدا بهصورت مقطعی روشن میشود و پس از خاموش و روشن کردن خودرو از بین میرود؛ اما این به معنی رفع مشکل نیست. معمولاً ایراد اصلی همچنان وجود دارد و به مرور شدت پیدا میکند.
چرا فرمان H220/H230 پله میکند؟
پله کردن فرمان یکی از علائمی است که برخی رانندگان آن را طبیعی تصور میکنند.
در حالی که فرمان سالم باید در تمام مسیر گردش، حرکت یکنواخت و نرم داشته باشد.
دلایل ایجاد این حالت عبارتاند از:
خرابی سنسور گشتاور
اختلال در موتور فرمان
اصطکاک داخلی ستون فرمان
خرابی بلبرینگها
فرسودگی بوشها
خطای نرمافزاری ECU
اگر فرمان هنگام چرخش بهصورت مقطعی سفت و نرم میشود، یا در بخشهایی از مسیر احساس گیرکردگی دارد، بهتر است خودرو هرچه سریعتر بررسی شود.
تعمیر جعبه فرمان H220/H230
یکی از مهمترین بخشهای سیستم فرمان برقی برلیانس H220 و H230، جعبه فرمان است. بسیاری از رانندگان تصور میکنند که در خودروهای مجهز به EPS، تنها موتور برقی یا یونیت الکترونیکی اهمیت دارد؛ در حالی که جعبه فرمان همچنان وظیفه اصلی انتقال حرکت غربیلک فرمان به چرخها را بر عهده دارد و کوچکترین ایراد در این مجموعه میتواند دقت فرمانپذیری خودرو را کاهش دهد.
خرابی جعبه فرمان بهصورت تدریجی اتفاق میافتد. در ابتدا ممکن است تنها صدایی خفیف هنگام عبور از دستاندازها شنیده شود، اما اگر این وضعیت نادیده گرفته شود، به مرور لقی فرمان، کوبش، لرزش و حتی کاهش دقت کنترل خودرو نیز ظاهر خواهد شد.
در ایران فرمان، قبل از هرگونه تعمیر، ابتدا مجموعه فرمان و جلوبندی بهصورت کامل بررسی میشود تا مشخص شود منشأ اصلی مشکل دقیقاً از کدام قسمت است؛ زیرا بسیاری از علائم مشابه میتوانند علتهای متفاوتی داشته باشند.
علائم خرابی جعبه فرمان H220/H230
جعبه فرمان معیوب چند نشانه مشخص از خود بروز میدهد که شناخت آنها میتواند از آسیبهای گستردهتر جلوگیری کند.
لقی فرمان
اگر هنگام حرکت غربیلک فرمان، خودرو با کمی تأخیر واکنش نشان میدهد یا احساس میکنید فرمان بیش از حد آزاد شده است، احتمال وجود لقی در جعبه فرمان یا اتصالات آن وجود دارد.
صدای تقتق روی دستانداز
شنیدن صدای ضربه هنگام عبور از سرعتگیرها همیشه به معنای خرابی جلوبندی نیست. در بسیاری از خودروهای مجهز به فرمان برقی، فرسودگی بوشها، بلبرینگها یا قطعات داخلی مجموعه فرمان نیز میتواند باعث ایجاد صدای کوبش شود. خرابی بوشها و یاتاقانهای ستون فرمان از عوامل شناختهشده ایجاد لقی، تقه و صدای غیرعادی در سیستمهای EPS هستند.
بازنگشتن فرمان به حالت مستقیم
در یک سیستم سالم، فرمان پس از خروج از پیچ باید بهصورت نرم و طبیعی به وضعیت مستقیم بازگردد. اگر این اتفاق با تأخیر انجام شود یا فرمان در بخشی از مسیر گیر کند، لازم است جعبه فرمان و اجزای مکانیکی آن بررسی شوند.
کشیده شدن خودرو به یک سمت
گاهی راننده تصور میکند مشکل از میزان فرمان است، اما در واقع لقی یا گیرکردگی داخلی جعبه فرمان عامل اصلی انحراف خودرو محسوب میشود.
تفاوت خرابی فرمان و جلوبندی
یکی از مهمترین اشتباهات در تعمیر خودرو، تشخیص نادرست منشأ صداها است.
برای مثال:
اگر صدای تقتق فقط هنگام عبور از دستانداز شنیده میشود، احتمال خرابی سیبک، طبق، میل تعادل یا کمکفنر بیشتر است.
اما اگر صدا هنگام چرخاندن فرمان در حالت توقف ایجاد شود، معمولاً باید مجموعه فرمان بررسی گردد.
همچنین:
روشن شدن چراغ EPS همیشه به سیستم فرمان مربوط است.
پله کردن فرمان ارتباط مستقیمی با جلوبندی ندارد.
سفت شدن ناگهانی فرمان بیشتر به ایراد در سیستم EPS مربوط میشود.
لقی غربیلک فرمان میتواند از ستون فرمان یا جعبه فرمان ایجاد شود.
به همین دلیل در ایران فرمان، قبل از شروع تعمیر، مجموعه جلوبندی و سیستم فرمان بهصورت همزمان بررسی میشوند تا از تعویض غیرضروری قطعات جلوگیری شود.
مراحل تعمیر فرمان برقی H220/H230 در ایران فرمان
تعمیر اصولی تنها به باز کردن مجموعه فرمان محدود نمیشود.
در ایران فرمان فرآیند تعمیر شامل مراحل زیر است:
بررسی خطاهای ثبتشده در یونیت EPS
تست سلامت سنسور گشتاور
بررسی عملکرد موتور فرمان
کنترل ولتاژ باتری و دینام
بازدید کامل ستون فرمان
بررسی بوشها و بلبرینگها
کنترل لقی جعبه فرمان
بررسی اتصالات مکانیکی
مونتاژ اصولی
کالیبراسیون سیستم فرمان
تست نهایی در شرایط رانندگی
این روند باعث میشود علت اصلی خرابی شناسایی شده و از بازگشت مجدد ایراد جلوگیری شود.
آیا تعمیر فرمان برقی H220/H230 بهتر از تعویض آن است؟
یکی از سوالات متداول مالکان این خودرو این است که آیا باید مجموعه فرمان تعویض شود یا امکان تعمیر آن وجود دارد؟
پاسخ به این سؤال به نتیجه عیبیابی بستگی دارد، اما تجربه نشان میدهد که در بسیاری از موارد، نیازی به تعویض کامل مجموعه فرمان نیست. خرابی موتور فرمان، سنسور گشتاور، بوشها، بلبرینگها، اتصالات داخلی یا یونیت کنترل معمولاً قابل تعمیر یا بازسازی هستند. تنها در شرایطی که آسیب بسیار شدید یا شکستگی ساختاری در مجموعه وجود داشته باشد، تعویض کامل توصیه میشود.
به همین دلیل، تشخیص صحیح منشأ ایراد اهمیت زیادی دارد؛ زیرا تعویض کامل مجموعه فرمان هزینه قابل توجهی به مالک خودرو تحمیل میکند.
چه زمانی برای تعمیر فرمان برقی H220/H230 اقدام کنید؟
برخی رانندگان تا زمانی که فرمان کاملاً از کار نیفتد، برای تعمیر اقدام نمیکنند؛ در حالی که سیستم فرمان مدتها قبل از خرابی کامل هشدارهای خود را نشان میدهد.
در صورت مشاهده هر یک از علائم زیر، بهتر است خودرو در اولین فرصت توسط متخصص بررسی شود:
روشن شدن چراغ EPS
سفت شدن ناگهانی فرمان
صدای تقتق، تیکتیک یا کلیک هنگام چرخاندن فرمان
احساس لقی در غربیلک فرمان
لرزش فرمان در سرعت پایین
پله کردن فرمان
کشیده شدن خودرو به یک سمت
بازنگشتن فرمان به حالت مستقیم
عملکرد مقطعی یا قطع شدن نیروی کمکی فرمان
رسیدگی سریع به این موارد باعث میشود مشکل با هزینه کمتر و بدون آسیب رسیدن به سایر اجزای سیستم برطرف شود.
چطور از خرابی فرمان برقی برلیانس H220/H230 جلوگیری کنیم؟
اگرچه سیستم فرمان برقی برلیانس H220 و H230 نسبت به فرمانهای هیدرولیک قطعات مصرفی کمتری دارد و نیازی به روغن هیدرولیک ندارد، اما این موضوع به معنای بینیازی از نگهداری نیست. رعایت چند نکته ساده میتواند عمر مفید موتور فرمان، سنسور گشتاور، یونیت کنترل و جعبه فرمان را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
اولین نکته، حفظ سلامت سیستم برق خودرو است. باتری ضعیف یا دینامی که ولتاژ ناپایدار تولید میکند، میتواند عملکرد فرمان برقی را مختل کند. در بسیاری از موارد، روشن شدن چراغ EPS یا قطع و وصل شدن عملکرد فرمان به افت ولتاژ مرتبط است، نه خرابی خود مجموعه فرمان. به همین دلیل توصیه میشود وضعیت باتری و سیستم شارژ خودرو بهصورت دورهای بررسی شود.
نکته دوم، پرهیز از وارد کردن فشار غیرضروری به فرمان است. نگه داشتن فرمان در انتهای مسیر چرخش برای مدت طولانی یا چرخاندن فرمان با شدت زیاد در حالت توقف، فشار مضاعفی به موتور برقی و اجزای مکانیکی سیستم وارد میکند. بهتر است هنگام پارک، خودرو حرکت بسیار آرامی داشته باشد تا فشار واردشده به مجموعه فرمان کاهش یابد.
همچنین عبور با سرعت زیاد از دستاندازها و چالههای عمیق، علاوه بر جلوبندی، میتواند به ستون فرمان، جعبه فرمان و اتصالات داخلی سیستم EPS نیز آسیب وارد کند.
هزینه تعمیر فرمان برقی برلیانس H220/230 (سال ۱۴۰۵)
هزینه سرویس فرمان برقی H220 و H230 در سال ۱۴۰۵ معادل ۱۲ تا ۳۵ میلیون تومان بسته به میزان خرابی میباشد. همچنین هزینه سرویس و تعمیر جعبه فرمان H220 و H230 در سال ۱۴۰۵ معادل ۱۲ الی ۱۵ میلیون تومان میباشد. توجه داشته باشید در صورت خرابی عمده قطعات و نیاز به تعویض کامل استوک یا آکبند آن به قیمت روز محاسبه میشود. این مبالغ با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
برای تعمیر فرمان برلیانس H220/230 با ایران فرمان تماس بگیرید
سیستم فرمان برقی ترکیبی از قطعات مکانیکی، الکترونیکی و نرمافزاری است و تعمیر صحیح آن تنها با تجربه و تجهیزات تخصصی امکانپذیر خواهد بود.
در ایران فرمان، فرآیند تعمیر تنها به باز و بسته کردن قطعات محدود نمیشود، بلکه با عیبیابی دقیق آغاز میشود تا مشخص گردد منشأ اصلی مشکل از کدام بخش است. پس از انجام تعمیرات نیز سیستم فرمان کالیبره و در شرایط واقعی آزمایش میشود تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود. عیبیابی با دستگاه، بررسی ولتاژ، کنترل عملکرد سنسورها و تست نهایی از مراحل استاندارد تعمیر سیستمهای EPS هستند.
مزایای خدمات ایران فرمان عبارتاند از:
تعمیر تخصصی فرمان برقی H220/H230
تعمیر جعبه فرمان H220/H230
عیبیابی تخصصی سیستم EPS
بررسی و تعمیر موتور فرمان برقی
تعمیر سنسور گشتاور و یونیت کنترل
رفع صداهای تقتق، تیکتیک و لقی فرمان
استفاده از قطعات باکیفیت
تست و کالیبراسیون پس از تعمیر
پرسشهای متداول کاربران
آیا صدای تقتق فرمان برلیانس H220/H230 همیشه از جلوبندی است؟
خیر. اگر صدا هنگام چرخاندن فرمان، بهویژه در حالت توقف یا پارک، شنیده شود، احتمال دارد منشأ آن ستون فرمان، جعبه فرمان یا اجزای داخلی سیستم فرمان برقی باشد. اگر صدا بیشتر هنگام عبور از دستاندازها ایجاد شود، جلوبندی نیز باید بررسی شود.
چرا چراغ EPS روشن میشود؟
روشن شدن چراغ EPS میتواند به خرابی سنسور گشتاور، موتور فرمان، یونیت کنترل، سیمکشی، افت ولتاژ باتری یا مشکلات سیستم برق خودرو مربوط باشد و برای تشخیص دقیق باید عیبیابی انجام شود.
آیا فرمان سفت شده همیشه نیاز به تعویض دارد؟
خیر. در بسیاری از موارد، پس از عیبیابی مشخص میشود که مشکل از سنسور، موتور فرمان، اتصالات یا بخشهای قابل تعمیر است و نیازی به تعویض کامل مجموعه وجود ندارد.
آیا تعمیر فرمان برقی H220 و H230 ضمانت دارد؟
بله. در ایران فرمان، خدمات تعمیر فرمان برقی برلیانس H220/H230 و تعمیر جعبه فرمان H220/H230 با ۱۲ ماه ضمانت کتبی ارائه میشود تا مشتری با اطمینان بیشتری از کیفیت تعمیرات بهرهمند شود.
