تعمیر فرمان جک اس۵
در جک اس۵ نیروی کمکی فرمان توسط یک موتور برقی و واحد کنترل الکترونیکی تولید می‌شود. این سیستم به صورت «استارت-استاپ» عمل می‌کند؛ یعنی فقط زمانی که به فرمان نیرو وارد می‌شود موتور روشن می‌شود و به کمک راننده می‌آید. اگر سامانه فرمان برقی به‌درستی تنظیم و سرویس نشود، می‌تواند دچار ایراداتی نظیر سفت شدن فرمان، روشن شدن چراغ هشدار EPS، یا حتی کشش خودرو به یک سمت گردد. در صورت بروز هر گونه اختلال در سیستم فرمان برقی جک اس۵، می‌توانید به مرکز تخصصی ایران فرمان مراجعه کرده و از خدمات تعمیر فرمان برقی با ۲۴ ماه ضمانت کتبی بهره‌مند شوید.
دسترسی سریع
نشانه‌های خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست انداز‌ها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگ‌ها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگ‌ها یا هوا کشیدن از شلنگ‌ها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگ‌ها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت می‌شود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمی‌کند. |
علائم خرابی فرمان جک اس۵
استفاده مداوم، شرایط آب‌وهوایی و وضعیت جاده‌های کشور باعث می‌شود سامانه فرمان برقی در معرض آسیب قرار گیرد. خرابی‌ها می‌توانند ناشی از مشکلات الکترونیکی (مثل ECU یا حسگر گشتاور) یا اجزای مکانیکی (مثل جعبه فرمان و میل دندانه‌دار) باشند. در ادامه برخی از شایع‌ترین مشکلات و دلایل آن‌ها بر اساس تجربه تعمیرکاران ایران فرمان بررسی می‌کنیم.
سفت شدن فرمان
یکی از رایج‌ترین شکایات رانندگان جک اس۵، سنگین شدن فرمان یا سختی در چرخاندن غربیلک است. این مشکل ممکن است به دلیل خرابی موتور الکتریکی EPS، اشکال در حسگر گشتاور یا ایراد در برد الکترونیکی فرمان باشد. موتور الکتریکی اصلی‌ترین جزء این سیستم است؛ اگر سیم‌پیچ یا بلبرینگ‌های آن آسیب ببینند، توان کافی برای کمک به راننده فراهم نمی‌کند و در نتیجه فرمان سنگین می‌شود. از سوی دیگر، حسگر گشتاور وظیفه دارد نیروی وارد بر فرمان را تشخیص دهد و در صورت خرابی یا کالیبره نبودن، ECU سیگنال اشتباه دریافت می‌کند و موتور را فعال نمی‌کند. برد الکترونیکی نیز نقش انتقال برق و داده به اجزای مختلف را دارد و خرابی خازن‌ها یا اتصالات می‌تواند باعث افت ولتاژ و سفت شدن فرمان شود.
راهکار تعمیر در چنین شرایطی، تست دقیق موتور و حسگر با دستگاه‌های مخصوص است. اگر موتور ضعیف شده باشد، سیم‌پیچ یا مجموعه بلبرینگ آن تعویض می‌شود. برای حسگر گشتاور نیز معمولاً کالیبراسیون مجدد یا تعویض الزامی است. برد الکترونیکی باید با دقت بررسی و در صورت نیاز قطعات معیوب جایگزین شوند. لازم به ذکر است که در بسیاری از موارد، دستکاری غیر اصولی قطعات الکترونیکی می‌تواند به ECU آسیب بزند؛ بنابراین بهتر است تعمیر این بخش‌ها را به مراکز معتبر بسپارید.
روشن شدن چراغ هشدار EPS
چراغ قرمز EPS روی صفحه‌ی کیلومتر، به راننده هشدار می‌دهد که مشکلی در سامانه فرمان وجود دارد. علت روشن شدن این چراغ ممکن است نقص در ECU، قطعی یا خرابی کابل‌کشی و حسگرها یا نوسان ولتاژ برق سیستم باشد. ECU مانند مغز سیستم، نرم‌افزار و سخت‌افزار مخصوصی دارد و خطا در پردازش داده‌ها، به‌طور مستقیم روی عملکرد فرمان اثر می‌گذارد. کابل‌کشی‌های آسیب‌دیده می‌توانند باعث ایجاد اتصال کوتاه یا قطع ارتباط با حسگر گشتاور، ECU یا موتور شوند. همچنین اگر ولتاژ باتری یا دینام از حد مجاز (۹ تا ۱۸ ولت) خارج شود، احتمال ایجاد خطا در سیستم افزایش می‌یابد.
در فرایند تعمیر این ایرادات، ابتدا با دستگاه دیاگ کدهای خطا را خوانده می‌شود. این کدها اطلاعات دقیقی درباره‌ی نوع خطا (خرابی سنسور گشتاور، خطای ارتباطی، یا مشکل نرم‌افزاری ECU) ارائه می‌دهند. سپس ECU از نظر نرم‌افزاری و سخت‌افزاری بررسی می‌شود. در برخی موارد، به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU یا تعویض آن لازم است. کابل‌های آسیب‌دیده یا کانکتورهای شل نیز تعویض یا تعمیر می‌شوند.
کارکرد ناپایدار یا قطع و وصل شدن فرمان
از دیگر مشکلات شایع فرمان برقی جک اس۵، کارکرد ناپایدار فرمان یا قطع شدن موقت موتور برقی فرمان است؛ به عبارت دیگر، راننده لحظاتی احساس نرمی می‌کند و ناگهان فرمان سفت می‌شود. ایراد به خرابی داخلی برد الکترونیکی، ایراد در سیم‌کشی یا نقص در ماژول قدرت یا موتور مربوط می‌شود. وجود ترک روی برد، سولفاته شدن اتصالات یا قطعی لحیم، می‌تواند منجر به قطع لحظه‌ای جریان شود. موتور و ماژول قدرت نیز ممکن است به دلیل گرمای زیاد یا ولتاژ نامناسب دچار آسیب شود.
تعمیرکاران ایران فرمان برای رفع این مشکل ابتدا تست لرزش و حرارت انجام می‌دهند تا عیب لحظه‌ای آشکار شود. سپس برد بررسی و تعمیر می‌شود؛ در صورت نیاز، ماژول قدرت تعویض می‌گردد. همچنین مسیر سیم‌کشی و کانکتورها از نظر مقاومت و افت ولتاژ بررسی می‌شود تا قطعات معیوب مشخص و جایگزین شوند.
کشیده شدن خودرو به یک سمت
اگر در حین رانندگی متوجه شدید که خودرو بدون دخالت شما به سمت راست یا چپ منحرف می‌شود، احتمالاً مشکلی در کالیبراسیون حسگر زاویه، نرم‌افزار ECU یا سازوکار مکانیکی جعبه فرمان وجود دارد. حسگر زاویه (Steering Angle Sensor) باید دقیقاً در راستای صفر قرار گیرد. اگر این حسگر به دلیل ضربه یا تعمیر غیر اصولی از هم‌راستایی خارج شود، ECU مقدار اشتباه را دریافت می‌کند و نیروی کمکی نابرابر ایجاد می‌کند. از سوی دیگر، خرابی دنده‌ها، یاتاقان‌ها یا شفت جعبه فرمان می‌تواند باعث لقی و منحرف شدن خودرو گردد.
برای رفع مشکل، تنظیم دوباره‌ی حسگر زاویه به کمک دستگاه ویژه انجام می‌شود. این دستگاه، صفر دقیق فرمان را تعیین می‌کند و ECU را با آن همگام می‌سازد. بررسی نرم‌افزاری ECU و به‌روزرسانی آن نیز در صورت نیاز انجام می‌شود. اگر مسئله از جعبه فرمان باشد، قطعات معیوب تعویض یا تعمیر می‌شوند.
صدای غیرعادی یا لرزش در فرمان
برخی رانندگان جک اس۵ اظهار کرده‌اند که هنگام چرخاندن غربیلک یا عبور از ناهمواری‌ها، صدای تق‌تق یا لرزش در مجموعه فرمان احساس می‌کنند. علت این مشکل فرسودگی قطعات مکانیکی جعبه فرمان، خرابی موتور الکتریکی یا اتصالات ضعیف روی برد می‌باشد. لقی در میل‌دنده‌ها و یاتاقان‌های جعبه فرمان می‌تواند باعث ایجاد این صدا شود. همچنین اگر روتور یا بلبرینگ‌های موتور EPS آسیب دیده باشد، هنگام فعال شدن صدای زمزمه یا لرزش ایجاد می‌کند. اتصال ضعیف روی برد نیز باعث ایجاد جرقه و صدای غیرعادی می‌شود.
در این شرایط، ابتدا مکانیزم‌های مکانیکی شامل میل‌دنده‌ها، یاتاقان‌ها و اتصالات جعبه فرمان بازبینی می‌شوند و در صورت وجود خوردگی یا لقی، تعمیر یا تعویض می‌گردند. موتور نیز با دستگاه تست بررسی می‌شود و در صورت خراب بودن، یا تعمیر می‌گردد یا جایگزین می‌شود. بازبینی لحیم‌ها و اتصالات برد و تقویت آن‌ها آخرین مرحله است.
مجموعه ایران فرمان تمامی خدمات تعمیر و تعویض قطعات فرمان خودروی جک اس۵ را تا ۲۴ ماه به صورت کتبی ضمانت می‌کند.
نکات ایمنی تعمیر فرمان برقی جک اس۵
سیستم فرمان برقی جک اس۵، علی‌رغم مزایای متعدد، به مراقبت و رعایت دستورالعمل‌های سازنده نیاز دارد. شرکت کرمان موتور توصیه می‌کند که برای بررسی سیستم، فرمان خودرو را در سطح صاف و خشک قرار داده و پیچ‌های مربوط به قطعات سیستم را با گشتاور مجاز محکم کنید. همچنین پس از باز و بسته کردن ستون فرمان یا جعبه دنده، هم‌ترازی چرخ‌ها باید بررسی شود. حداقل و حداکثر ولتاژ سیستم بین ۹ تا ۱۸ ولت است؛ افت یا افزایش ولتاژ خارج از این بازه می‌تواند به ECU و موتور DC آسیب بزند.
از دیگر توصیه‌ها این است که دسته سیم‌های EPS از نظر فشار یا خوردگی و کانکتورها از نظر شل‌شدگی به‌طور منظم بررسی شوند و در صورت وجود این علائم، بلافاصله تعویض گردند. همچنین قطعات جعبه دنده و میل فرمان را به هیچ وجه در حالت نادرست به هم متصل نشوند و پس از هر تعمیر، از کالیبره بودن حسگر زاویه و سلامت ECU مطمئن شوید. این نکات می‌تواند هزینه‌های تعمیر را به‌طور چشمگیری کاهش داده و عمر سیستم فرمان را افزایش دهد.
| علامت | علت‌های محتمل | راهکار |
|---|---|---|
| سفت شدن فرمان | خرابی موتور EPS، نقص حسگر گشتاور، ایراد برد یا ECU | تست موتور و حسگر، کالیبراسیون یا تعویض حسگر، تعمیر/تعویض برد، بررسی ECU |
| روشن ماندن چراغ EPS | نقص ECU، خرابی حسگر یا کابل‌کشی، نوسان ولتاژ سیستم | خواندن DTC با دیاگ، به‌روزرسانی یا تعویض ECU، تعویض سیم‌های معیوب، کنترل باتری/دینام |
| کارکرد ناپایدار / قطع و وصل‌شدن | خرابی برد الکترونیکی، اشکال سیم‌کشی، نقص ماژول قدرت یا موتور | تست لرزش و حرارتی، تعمیر/تعویض برد، بررسی مقاومت سیم‌ها، تعویض ماژول یا موتور |
| کِشِش خودرو به یک سمت | کالیبره نبودن حسگر زاویه، اشکال نرم‌افزاری ECU، فرسودگی جعبه فرمان | تنظیم مجدد حسگر زاویه، به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU، بررسی و تعمیر جعبه فرمان |
| صدای غیرعادی یا لرزش | لقی یا فرسودگی قطعات مکانیکی، خرابی موتور، اتصالات ضعیف برد | بازبینی جعبه فرمان و تعویض قطعات، تست/تعویض موتور، تقویت لحیم‌ها و اتصالات |
تعمیر جعبه فرمان جک اس۵
در کنار سیستم برقی، جعبه فرمان (Rack and Pinion) جک اس۵ نیز در معرض فرسودگی قرار دارد. این جعبه وظیفه دارد نیروی دورانی موتور EPS را به حرکت خطی تبدیل کرده و چرخ‌های جلو را در راستای مطلوب هدایت کند. ضربه‌های ناشی از چاله‌ها، برخورد با جدول‌ها و فشارهای مداوم به فرمان می‌تواند موجب لقی دندانه‌ها، خوردگی بلبرینگ‌ها یا آسیب به مهره‌های تلسکوپی شود. در چنین شرایطی، ممکن است صدای تق‌تق یا بازی در فرمان احساس کنید. اگر ایراد از جعبه فرمان باشد، با تعویض سنسور یا موتور، مشکل حل نمی‌شود.
در فرآیند تعمیر جعبه فرمان جک اس۵ در ایران فرمان تعمیرکاران ابتدا مجموعه فرمان را از خودرو جدا می‌کنند و اجزای داخلی مثل میل‌دنده، یاتاقان‌ها، بوش‌ها و کاسه‌نمدها را بررسی می‌کنند. اگر سطح دنده‌ها خورده شده باشد یا بلبرینگ‌ها گَزیده باشند، قطعات با نمونه‌های استاندارد جایگزین می‌شوند. بعضی از اجزای جعبه فرمان قابل تراشکاری و بازسازی هستند که هزینه تعمیر را کاهش می‌دهد. سپس مجموعه با گریس‌های مخصوص مونتاژ می‌شود تا سایش و صدای اضافی کاهش یابد. همچنین بعد از نصب مجدد، هم‌ترازی چرخ‌ها و تنظیم صفر فرمان انجام می‌شود تا خودرو به یک سمت کشیده نشود.
توجه داشته باشید که جک اس۵ در بازار ایران با فرمان برقی عرضه شده و جعبه فرمان هیدرولیکی ندارد. بنابراین تعمیر آن نیاز به تجهیزات و دانش الکترونیکی و مکانیکی دارد. بسیاری از تعمیرگاه‌های عمومی ممکن است تنها روی قطعات مکانیکی تمرکز کنند و از کالیبراسیون الکترونیکی غافل شوند؛ همین مسئله باعث می‌شود مشکل بعد از مدتی دوباره ظاهر شود. توصیه می‌کنیم برای رفع مشکل فرمان برقی جک اس۵ به مراکز تخصصی تعمیر فرمان مراجعه کنید.
هزینه تعمیر فرمان جک اس۵ (تابستان ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان انواع جک اس۵ در مرداد ۱۴۰۴ معادل ۶ الی ۷ میلیون تومان و هزینه تعمیر تلسکوپی فرمان بسته به میزان خرابی بین ۷ تا ۲۵ میلیون تومان (در صورت نیاز به تعویض قطعات) می‌باشد. این قیمت با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
تعمیر فرمان برقی جک اس۵ با ۲۴ ماه ضمانت کتبی در ایران فرمان
تجربه ثابت کرده است که تعمیر فرمان برقی نیازمند دو حوزه تخصصی است: الکترونیک و مکانیک. در بسیاری از تعمیرگاه‌ها، یکی از این دو دانش نادیده گرفته می‌شود و نتیجه آن تعمیر ناقص یا خرابی دوباره است. «ایران فرمان» یکی از معدود مراکزی است که به‌طور اختصاصی بر تعمیر فرمان‌های برقی و جعبه فرمان خودروهای جدید، از جمله جک اس۵، تمرکز دارد.
چرا تعمیر فرمان خودروی جک اس۵ را به ایران فرمان بسپارید؟
تخصص و تجربه: ایران فرمان سال‌هاست که به تعمیر فرمان‌های برقی خودروهای چینی و کره‌ای می‌پردازد. تکنسین‌های ما تجربه عملی بالایی در عیب‌یابی و تعمیر دارند. آشنایی کامل با الکترونیک خودرو و نرم‌افزار ECU باعث شده است که بتوانیم مشکلات را به‌سرعت تشخیص داده و راه‌حل مناسب ارائه کنیم.
تجهیزات کامل: عیب‌یابی و تعمیر فرمان برقی بدون تجهیزات و ابزار دقیق امکان‌پذیر نیست. ایران فرمان با بهره‌گیری از دستگاه‌های دیاگ جدید، تسترهای گشتاور، میز تست جعبه فرمان و ابزارهای کالیبراسیون، تمام مراحل تشخیص و تعمیر را با دقت بالا انجام می‌دهد. در نتیجه خطای انسانی به حداقل می‌رسد و خودرو در بهترین شرایط تحویل مشتری می‌شود.
قطعات استاندارد و ضمانت‌نامه ۲۴ ماهه: استفاده از قطعات غیراستاندارد یکی از دلایل اصلی خرابی مجدد فرمان برقی است.در ایران فرمان فقط از قطعات اصلی یا معادل قطعه اصلی استفاده می‌کنیم و تمامی خدمات تعمیر خود را با ۲۴ ماه ضمانت کتبی پوشش می‌دهیم. این تعهد نشان‌دهنده‌ی اطمینان ما به کیفیت کارمان است و به شما مشتریان گرامی آرامش خاطر می‌دهد.
پشتیبانی و خدمات پس از فروش: پس از تعمیر، مشتریان می‌توانند در هر زمانی با کارشناسان ایران فرمان تماس بگیرند و راهنمایی بگیرند. در صورت بروز مشکل، قطعات در مدت ضمانت بدون هزینه تعمیر یا تعویض می‌شوند. این پشتیبانی باعث شده است که مشتریان رضایت بالایی از خدمات مجموعه ما داشته باشند.
قیمت‌گذاری منصفانه و شفاف: هزینه تعمیر سیستم فرمان برقی جک اس۵ بسته به نوع خرابی متفاوت است؛ اما در ایران فرمان با شفافیت کامل هزینه‌ها را اعلام می‌کنیم و در صورت نیاز به تعویض قطعات، حتما با مشتری هماهنگی می‌کنیم.
مراجعه به ایران فرمان و دریافت خدمات
مراجعه به ایران فرمان بسیار ساده است. شما می‌توانید به‌صورت تلفنی یا از طریق فرم درخواست وقت بگیرید و شرح مختصری از مشکل خودرو را بیان کنید. پس از رزرو وقت، خودرو توسط کارشناسان بررسی می‌شود. در این مرحله، با دستگاه دیاگ کدهای خطا خوانده می‌شود و تست‌های کامل بر روی ECU، موتور و جعبه فرمان انجام می‌گیرد. سپس برآورد هزینه و زمان تعمیر به شما اعلام خواهد شد. پس از تایید شما، فرآیند تعمیر آغاز می‌شود و نهایتاً با تست جاده‌ای و کالیبراسیون کامل به پایان می‌رسد.
یکی از خدمات ویژه‌ی ایران فرمان، امکان تحویل و دریافت قطعات توسط پیک برای مشتریان خارج از تهران است. در این حالت، شما می‌توانید جعبه فرمان یا سامانه فرمان را برای تعمیر ارسال کنید و پس از تعمیر، مجدداً تحویل بگیرید. این گزینه برای افرادی مناسب است که دسترسی حضوری ندارند ولی می‌خواهند از خدمات تخصصی ما بهره‌مند شوند.
در پایان، تأکید می‌کنیم سهل‌انگاری در نگهداری و تعمیر می‌تواند به مشکلاتی مانند سفت شدن فرمان، روشن شدن چراغ هشدار یا کشیده شدن خودرو به یک سمت منجر شود. برای جلوگیری از این اتفاقات، لازم است علائم هشداردهنده را جدی بگیرید و تعمیر را به دست متخصصان بسپارید.
اگر شما مالک جک اس۵ هستید و با هر یک از علائم بالا مواجه می‌شوید یا صرفاً قصد عیب یابی دارید، توصیه می‌کنیم از خدمات ایران فرمان بهره‌مند شوید.
پرسش‌های متداول مشتریان درباره تعمیر فرمان برقی جک اس۵
علائم رایج خرابی فرمان برقی جک اس۵ چیست؟
خرابی سیستم فرمان برقی معمولاً با سفت شدن ناگهانی فرمان، روشن ماندن چراغ قرمز EPS روی داشبورد، قطع و وصل شدن لحظه‌ای نیروی کمکی، کشیده شدن خودرو به یک سمت و شنیدن صداهای غیرعادی در هنگام چرخاندن فرمان همراه است. این علائم نشان می‌دهند که موتور الکتریکی، حسگر گشتاور یا برد الکترونیکی دچار مشکل شده‌اند و باید سریعاً عیب‌یابی شوند.
راه حل سفت شدن فرمان جک اس۵ چیست؟
سفت شدن فرمان به دلیل خرابی موتور الکتریکی EPS، از کار افتادن یا کالیبره نبودن حسگر گشتاور و مشکلات در برد یا ECU رخ می‌دهد. برای رفع این مشکل، تکنسین با دستگاه تست عملکرد موتور و حسگر را بررسی می‌کند و در صورت لزوم سیم‌پیچ یا بلبرینگ‌های موتور را تعویض و حسگر را تنظیم یا جایگزین کند. تعمیر یا تعویض برد الکترونیکی و بررسی ECU نیز از اقدامات ضروری است.
اگر چراغ EPS روشن شود یا پیام خطا دریافت کنم چه کاری باید انجام دهم؟
روشن ماندن چراغ EPS به معنی وجود نقص در ECU، حسگرها یا کابل‌کشی و گاهی نوسان غیرعادی ولتاژ است. در این شرایط ابتدا باید خودرو را در جای امن متوقف کنید و از ادامه رانندگی با فرمان سفت خودداری نمایید. سپس با استفاده از دستگاه دیاگ، کد خطای مربوطه خوانده می‌شود و بسته به نوع خطا، ECU ممکن است به‌روزرسانی یا تعویض شود و حسگرها یا کابل‌های آسیب‌دیده جایگزین گردند.
آیا می‌توان با وجود مشکل در فرمان برقی به رانندگی ادامه داد؟
نه؛ رانندگی با فرمان برقی آسیب‌دیده می‌تواند خطرناک باشد. سفت شدن فرمان و تأخیر در واکنش می‌تواند کنترل خودرو را در شرایط اضطراری سخت کند، و کشیده شدن خودرو به یک سمت خطر خروج از مسیر یا برخورد با موانع را افزایش می‌دهد. همچنین ادامه رانندگی ممکن است باعث وارد شدن آسیب بیشتر به ECU یا جعبه فرمان شود که هزینه تعمیر را بالا می‌برد. توصیه می‌شود در صورت مشاهده علائم خرابی، خودرو را سریعاً برای عیب‌یابی به مرکز متخصص ببرید.
چرا تعمیر فرمان برقی را به ایران فرمان بسپارید؟
سیستم فرمان برقی ترکیبی از قطعات الکترونیکی، سنسورها و اجزای مکانیکی است؛ بنابراین تعمیر آن نیازمند دانش تخصصی و تجهیزات دقیق است. ایران فرمان با بهره‌گیری از تکنسین‌های آموزش‌دیده و دستگاه‌های پیشرفته می‌تواند عیب‌یابی و تعمیر را به‌صورت اصولی انجام دهد. مرکز ما تنها از قطعات اصلی یا OEM استفاده می‌کند و خدمات خود را با ۲۴ ماه ضمانت کتبی ارائه می‌دهد، بدین معنا که در صورت بروز مشکل در دوره ضمانت، تعمیر یا تعویض بدون هزینه انجام می‌شود.
