تعمیر فرمان لنسر
میتسوبیشی لنسر در مدل‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸ وارد شده به کشور اغلب به سیستم فرمان برقی مجهز هستند و فرمان خودرو با سنسور و موتور برقی نرم می‌شود. این فرمان در عین حساسیت بالا، مصرف سوخت پایین‌تر و وزن کمتری دارد. از طرفی رفع ایرادات آن در صورت مواجه با خرابی به دانش فنی و تخصص بالا نیاز دارد. مجموعه ایران فرمان به عنوان تعمیرگاه تخصصی انواع فرمان‌های برقی، هیدرولیک و الکتروهیدرولیک خدمات سرویس و تعمیر فرمان برقی میتسوبیشی لنسر را با ۲۴ ماه ضمانت کتبی ارائه می‌دهد. جهت دریافت اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.
دسترسی سریع
جدول ایرادات شایع در فرمان برقی و هیدرولیک
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست انداز‌ها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگ‌ها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگ‌ها یا هوا کشیدن از شلنگ‌ها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگ‌ها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت می‌شود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمی‌کند. |
علائم خرابی فرمان برقی لنسر
خرابی فرمان برقی با علائم متنوعی همراه است. نشانه‌هایی مثل «سفت شدن فرمان، صداهای ناله یا جیرجیر در حین چرخاندن فرمان و کاهش پاسخ‌دهی خودرو به فرمان» هشدارهای عمومی برای مشکل فرمان هستند. در میتسوبیشی لنسر، اغلب مالکان روشن شدن چراغ هشدار “EPS” را روی آمپر می‌بینند و یا هنگام دور زدن خودرو متوجه سفتی غیرمعمول در چرخاندن فرمان می‌شوند. همچنین، اگر بلبرینگ تلسکوپی یا بخش اتصال فرمان دچار لقی شده باشد، احتمال وقوع صداهای تق‌تق یا لرزش فرمان در حرکت وجود دارد. در صورتی که صدای تق‌تق هنگام پیچاندن فرمان شنیده شود، به احتمال زیاد بلبرینگ تلسکوپی خشک یا خراب شده است. همچنین لرزش و لقی فرمان در موقعیت ثابت و به‌خصوص در سرعت‌های بالا می‌تواند ناشی از خرابی بلبرینگ‌های تلسکوپی باشد. در مجموع، هرگونه تغییر غیرعادی در احساس و صداهای فرمان – اعم از لقی، صدای غیر عادی و لرزش – به عنوان نشانه خرابی در سیستم فرمان یا تعلیق تلقی می‌گردد و نیاز به بررسی دارد.
روشن شدن چراغ EPS، قطع و وصل شدن فرمان برقی بعد از استارت سرد و یا گرم، و سفتی ناگهانی فرمان در ترافیک اغلب به یونیت کنترل (ECU)، سنسور گشتاور یا ضعف ولتاژ تغذیه (باتری و دینام) برمی‌گردد. در هنگام عیب یابی، علاوه بر خواندن کدها، بررسی سیگنال سنسورها و تست افت ولتاژ دسته‌سیم انجام می‌شود تا اتصال بدنه و اتصالات اکسید شده شناسایی شود.
از طرفی دیگر لقی در ابتدای چرخاندن فرمان، صدای «تق‌تق» در دست‌اندازهای ریز یا هنگام چرخاندن فرمان تا انتها، و بازگشت کند فرمان به مرکز معمولاً منشأ این موارد بلبرینگ‌های ستون، بوش‌های لغزشی تلسکوپی، چهارشاخه فرمان یا پیچ اتصال ستون به جعبه است.
همچنین لرزش ریز در سرعت‌های خاص یا در زاویه‌های مشخص فرمان که با فشار روی برق خودرو تغییر می‌کند الگوی نشان‌دهنده نویز در مدار درایو موتور یا خرابی یاتاقان موتور EPS است که تحت بار واکنش متفاوت دارد.
با توجه به اهمیت بالای ایمنی فرمان در خودرو، روند تعمیر فرمان برقی میتسوبیشی لنسر باید توسط تعمیرکاران متخصص و مجرب انجام شود. برای تعمیر فرمان برقی خودرو، تکنسین باید هم در زمینه‌ی جلوبندی و هم الکترونیک خودرو تخصص داشته باشد. تعمیرکاران حرفه‌ای پیش از شروع کار، خودرو را دقیقاً عیب‌یابی می‌کنند و سپس در چند مرحله اقدامات تعمیر را انجام می‌دهند تا از رفع کامل مشکل اطمینان حاصل شود. به بیان دیگر، فرآیند تعمیر شامل تست و تعویض سنسورها، موتور برقی فرمان، یونیت کنترل و دیگر قطعات مرتبط می‌باشد. هر مرحله باید مجدداً کنترل شود تا از عملکرد صحیح فرمان مطمئن شویم؛ عیب‌یابی صحیح و آزمون مرحله‌به‌مرحله پس از تعمیر فرمان برقی اهمیت زیادی دارد تا مشکل به‌طور کامل برطرف شود.
تعمیر جعبه فرمان لنسر
خرابی جعبه فرمان لنسر معمولاً خودش را با صدای تقه در دست‌انداز، خلاصی در مرکز فرمان، بازگشت کند و ساییدگی نامتعارف لاستیک جلو نشان می‌دهد. در لنسر، به‌دلیل کیفیت مونتاژ مناسب، خرابی‌های شدید کمتر است؛ اما فرسایش بوش‌ها، خشک‌شدن گردگیرها و لقی مفصل‌های داخل جعبه با افزایش کارکرد دور از انتظار نیست.
نکته: در لنسرهایی که صدای تقه فقط در دمای پایین شنیده می‌شود، غالباً جمع‌شدن گریس یا انقباض بوش‌ها علت اصلی است؛ سرویس و گریس مناسب مشکل را برطرف می‌کند.
فرآیند تعمیر جعبه فرمان لنسر
دمونتاژ و شست‌وشو: جعبه باز و با شوینده‌های بدون خورندگی تمیز می‌شود؛ آثار خال‌جوش، خوردگی دنده‌ها و پولیش‌های غیر استاندارد بررسی می‌گردد.
اندازه‌گیری تلرانس‌ها: خلاصی و درگیرشوندگی رک و پینیون، لقی یاتاقان پینیون، و یکنواختی حرکت شانه با گیج‌های کنترل بررسی می‌شود.
تعویض قطعات مصرفی: بوش‌ها، کاسه‌نمدها، اورینگ‌ها، گردگیرها با نمونه‌های استاندارد و ژاپنی جایگزین می‌شود.
تنظیم پیش‌بار جعبه فرمان: پینیون تا حذف خلاصی و بدون افزایش سفتی تنظیم می‌شود.
گریس‌کاری دقیق: استفاده از گریس‌های EP مقاوم به فشار و دما روی دنده‌ها و نقاط تماس، دوام و سکوت فرمان خودروی شما را تضمین می‌کند.
میزان فرمان و تست رانندگی: پس از نصب، زاویه/کَمبر/کَستر تنظیم می‌شوند تا لاستیک‌سابی و کشش به یک سمت حذف شود؛ سپس مسیر تست رانندگی برای تأیید عملکرد و دقت فرمان انجام می‌شود.
سرویس تلسکوپی فرمان لنسر
بخش مهمی از تعمیرات فرمان لنسر، بررسی ستون فرمان تلسکوپی است. ستون فرمان تلسکوپی امکان تنظیم ارتفاع و زاویه غربیلک فرمان را می‌دهد و دارای دو بلبرینگ است که با مرور زمان ممکن است فرسوده شوند. خرابی این بلبرینگ‌ها خود را با علائمی مانند «صدای تق‌تق یا قژقژ هنگام چرخاندن فرمان» و «لرزش و لقی فرمان» نشان می‌دهد. برای مثال، شنیدن صدای تق‌تق هنگام پیچیدن فرمان یا لرزش فرمان در سرعت بالا بعضا به علت خرابی بلبرینگ‌های تلسکوپی است. در چنین شرایطی، علاوه بر جعبه فرمان، بررسی تلسکوپی فرمان نیز باید انجام شود تا مشکل صدا و لقی کاملاً برطرف شود. تعمیرگاه‌های تخصصی سرویس بلبرینگ‌های تلسکوپی را در کنار تعمیر جعبه فرمان انجام می‌دهند، زیرا همین بخش گاها عامل اصلی ایجاد صدا و احساس ناپایداری در فرمان است.
هزینه تعمیر فرمان لنسر (پاییز ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان انواع میتسوبیشی لنسر ۲۰۱۸-۲۰۱۴ در پاییز ۱۴۰۴ با لوازم اصلی ۵ تا ۱۵ میلیون تومان می‌باشد. همچنین هزینه سرویس تلسکوپی فرمان ۲.۵ میلیون تومان می‌باشد. این مبالغ با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
خدمات تخصصی تعمیر فرمان برقی ۲۰۷ در ایران فرمان با ضمانت ۱۲ ماهه
تعمیرگاه «ایران فرمان» در تهران با بیش از ده‌ها سال تجربه در حوزه جلوبندی و فرمان خودرو، خدمات تخصصی تعمیر فرمان میتسوبیشی لنسر را ارائه می‌کند. مجموعه ما با تجهیزات کامل و کارشناسان دوره‌دیده، قادر است مشکل فرمان EPS و تلسکوپی خودروهای خارجی را به‌طور کامل رفع کند. نکته‌ی مهمی که وجود دارد، ضمانت کیفیت کار است: ایران فرمان ۲۴ ماه ضمانت کتبی برای تعمیرات خود ارائه می‌دهد و در این مدت هرگونه عیب مرتبط برطرف می‌شود. همچنین اگر شما مالک میتسوبیشی لنسر در شهرستان هستید و از خرابی فرمان خودرویتان مطمئن هستید، می‌توانید قطعه معیوب را پس از تایید اولیه برای تعمیر به مرکز ما ارسال کنید. کارشناسان ایران فرمان پس از دریافت قطعه، ابتدا عیب‌یابی دقیقی انجام می‌دهند و در صورت نیاز اقدام به تعویض یا تعمیر آن می‌کنند.
در نهایت، فرمان خودرو عاملی حیاتی در تجربه رانندگی و ایمنی شماست. هر تغییر در عملکرد فرمان (از لرزش و صدای غیرعادی تا هشدار روی آمپر) را جدی بگیرید. با مراجعه به تعمیرگاه تخصصی ایران فرمان و بهره‌گیری از مشاوره‌های فنی ما، می‌توانید اطمینان حاصل کنید که فرمان میتسوبیشی لنسر شما به درستی تعمیر و تنظیم شده است. کارشناسان ایران فرمان آماده‌اند به‌صورت دلسوزانه شما را راهنمایی کنند و با ضمانت بلندمدت، اطمینان خاطر شما را برای سال‌ها فراهم نمایند.
با ما تماس بگیرید: ۰۹۰۱۴۰۱-۰۹۱۲
