تعمیر فرمان هیدرولیک ساینا

علائم و نشانه‌های خرابی فرمان هیدرولیک ساینا

در این قسمت مهم‌ترین علائم و نشانه‌های خرابی فرمان هیدرولیک ساینا را بررسی می‌کنیم. تشخیص به‌موقع این علائم می‌تواند از هزینه‌های تعمیر اساسی جلوگیری کند و ایمنی رانندگی را ارتقا دهد.

سفت شدن فرمان و کاهش فرمان‌پذیری

معمول‌ترین علامت خرابی پمپ یا جعبه فرمان، سفت شدن فرمان است. وقتی روغن هیدرولیک کم یا کثیف باشد، اصطکاک در سیستم افزایش می‌یابد و فرمان دشوارتر می‌شود. این سفتی به‌ویژه در سرعت‌های پایین و هنگام پارک کردن بیشتر حس می‌شود، زیرا در این وضعیت نیاز بیشتری به کمک هیدرولیکی وجود دارد. اگر پس از تعویض روغن هنوز فرمان سفت است یا نرمی آن متغیر است، احتمالاً ایراد از جعبه فرمان است. سفت شدن فرمان در سرعت کم و هنگام دور زدن می‌تواند نشانه‌ای از خرابی پمپ یا کاهش فشار ناشی از شل بودن اتصالات پمپ باشد.

لرزش فرمان و حرکت نامنظم

وقتی جعبه فرمان یا اتصالات آن دچار لقی یا فرسودگی می‌شود، فرمان هنگام حرکت گاهی می‌لرزد یا خلاصی غیر عادی دارد. این حالت می‌تواند ناشی از ساییده شدن دنده‌های رک و پینیون، لقی سیبک‌ها یا خرابی بلبرینگ‌های داخل جعبه فرمان باشد. اگر پس از مدتی رانندگی متوجه شدید فرمان نسبت به شروع حرکت سفت‌تر شده و واکنش آن دقت همیشگی را ندارد، می‌تواند نشانهٔ فرسودگی قطعات داخلی جعبه باشد.

صداهای غیرعادی هنگام چرخاندن فرمان

یکی دیگر از نشانه‌های خرابی، صداهای ناله مانند، جیرجیر یا تق‌تق است. اگر هنگام چرخاندن فرمان صدای ناله یا سوت می‌شنوید، احتمالاً میزان روغن هیدرولیک کاهش یافته یا روغن آلوده شده است. صدای جیغ ناشی از تسمه پروانه نیز شایع است؛ تسمه‌ای که شل یا فرسوده باشد می‌تواند هنگام حرکت صدای جیرجیر تولید کند. از سوی دیگر، صدای تقه یا ضربه در هنگام چرخش فرمان می‌تواند به‌دلیل لقی یا شکستگی دنده‌های جعبه فرمان یا سیبک‌ها باشد.

نشتی روغن هیدرولیک

نشتی روغن از شیلنگ‌ها، پمپ، جعبه فرمان یا مخزن، یکی از علائم واضح خرابی سیستم هیدرولیک است. اگر لکه‌های روغن قرمز یا قهوه‌ای را زیر قسمت جلویی خودرو یا اطراف مخزن مشاهده کردید، احتمالاً سیستم هیدرولیک در جایی دچار نشتی شده است. نشتی اگر به‌موقع برطرف نشود، باعث کاهش سطح روغن و ورود هوا به سیستم شده و در نتیجه فرمان سفت خواهد شد. گاهی نیز شاهد روغن‌ریزی از زیر گردگیرهای جعبه فرمان هستیم؛ این وضعیت معمولاً به دلیل فرسودگی کاسه‌نمدهای داخلی رخ می‌دهد و نیاز به تعمیر یا تعویض این آب‌بندها دارد.

کشیده شدن خودرو به یک سمت

اگر حین رانندگی احساس می‌کنید که خودرو به سمت راست یا چپ کشیده می‌شود یا فرمان به صورت خودکار به یک سمت می‌رود، احتمال وجود مشکل در جعبه فرمان یا سیستم تعلیق مطرح است. البته ابتدا باید باد لاستیک‌ها، میزان فرمان و سلامت سیستم تعلیق را بررسی کرد، اما در صورتی که ایراد از آن بخش‌ها نباشد، این کشیدگی می‌تواند نشانه خرابی جعبه فرمان یا اتصالات آن باشد.

عدم بازگشت فرمان به مرکز

یک سیستم هیدرولیک سالم، پس از چرخاندن فرمان به طرفین، به صورت خودکار به موقعیت مرکزی خود بازمی‌گردد. اگر هنگام خارج کردن دست از فرمان، غربیلک به حالت صفر برنمی‌گردد یا در مسیر بازگشت گیر می‌کند، ممکن است نشانهٔ وجود اشکال در پمپ یا جعبه فرمان باشد. این حالت معمولاً به دلیل فرسودگی یا شکستگی قطعات داخلی جعبه فرمان یا وجود هوا در سیستم به وجود می‌آید.