تعمیر فرمان هیوندای i30
در خودرو هیوندای i30، واحد کمک برقی فرمان شامل موتور براش‌لس، سنسور گشتاور (برای سنجش نیروی دست راننده)، سنسور زاویه فرمان و ECU است. چون موتور روی ستون نصب شده، انتقال گشتاور از طریق مجموعه مارپیچ/وُرم و کوپلینگ به ستون انجام می‌شود؛ سیستم جعبه فرمان کاملا مکانیکی است و روغن هیدرولیک ندارد. اگر به هر دلیل سیستم کمک برقی از مدار خارج شود، فرمان همچنان قابل هدایت است ولی نیروی بیشتری می‌خواهد و چراغ EPS روی آمپر هشدار می‌دهد؛ توصیه میکنیم در صورت مشاهده ایراد در فرمان خودروی هیوندای i30 از کارشناسان ایران فرمان کمک بگیرید.
دسترسی سریع
نشانه‌های خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست انداز‌ها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگ‌ها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگ‌ها یا هوا کشیدن از شلنگ‌ها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگ‌ها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت می‌شود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمی‌کند. |
علائم خرابی فرمان هیوندای i30
در هنگام خرابی فرمان برقی هیوندای i30، چهار علامت بیش از بقیه دیده می‌شود:
صدای «تق‌تق» یا «تقه» از ستون/غربیلک
منشأ شایع این صدا کوپلر لاستیکی MDPS است که بین موتور کمکی و محور ستون قرار دارد. این لاستیک به مرور سایش پیدا می‌کند و هنگام چرخاندن، صدای ضربه‌مانند یا لقی ایجاد می‌شود. هیوندای برای بسیاری از مدل‌های مجهز به MDPS، بولتن سرویس (TSB) تعویض کوپلر منتشر کرده و حتی در برخی کشورها پوشش گارانتی کوپلر را انجام داده است.
روشن‌شدن چراغ EPS و سفت‌شدن فرمان
اگر نیروی کمکی فرمان قطع شود یا ECU خطا ببیند، چراغ EPS روشن می‌شود و فرمان سنگین‌تر می‌گردد. در چنین حالت‌هایی، منشأ می‌تواند افت ولتاژ/باتری، خطای سنسور گشتاور یا زاویه، یا ایراد ECU/سیم‌کشی باشد. در دستگاه دیاگ، کدهای C1259/C1260/C1261 (سنسور زاویه) و C1290 (سیگنال گشتاور) از کدهای پرتکرارند و عیب‌یابی از کالیبراسیون مجدد و بررسی دستهسیم/کانکتورها آغاز می‌شود.
نرمی فرمان «گاه‌وبیگاه» قطع و وصل می‌شود
قطع و وصل مقطعی، نشانه اتصالات سولفاته/شل، ضعف باتری/دینام یا ایراد ECU است. به طور کلی، کاربران i30 این ایراد را تجربه کرده‌اند و با تعویض کوپلر، برطرف‌کردن ایراد در اتصالات و کالیبراسیون سنسورها به نتیجه رسیده‌اند.
گیرکردن نقطه‌ای، برنگشتن فرمان و لرزش خفیف
این نشانه‌ها از لقی مکانیکی (بوش‌ها/یاتاقان‌های MDPS)، یا کالیبراسیون غلط سنسور گشتاور/زاویه ناشی می‌شود و با سرویس مکانیکی و تنظیمات GDS برطرف می‌گردد.
دلایل خرابی فرمان هیوندای i30
خرابی کوپلر لاستیکی MDPS (Flexible Coupling): قطعه‌ای مصرفی است که با سایش، لقی و صدای تقه ایجاد می‌کند. هیوندای روش تعویض و مشخصات کوپلر جدید را مستند کرده و نشانه‌های «۴P / HNBR» برای کوپلر ارتقایافته ذکر شده است.
ایراد سنسور گشتاور / زاویه: شیفت صفر یا خطای سیگنال این سنسورها موجب نرمینامتقارن فرمان، پاسخ کند و روشن شدن چراغ EPS می‌شود. در ایران فرمان ابتدا پاک‌کردن DTC، کالیبراسیون مجدد و سپس بررسی دستهسیم انجام می‌شود؛ اگر خطا برگشت، تعمیر مجموعه ستون فرمان انجام می‌شود.
خرابی ECU/برد MDPS و سیستم برق‌رسانی: نوسان ولتاژ، آلودگی کانکتورها یا خرابی داخلی می‌تواند فرمان برقی خودرو را معیوب کند. همواره سلامت باتری/دینام و کانکتورها پیش از هر اقدامی بررسی کنید.
خرابی رک‌وپینیون: سیستم برقی فرمان هیوندای i30 روی ستون نصب است بنابراین رک برقی نیست اما می‌تواند دچار لقی سیبک‌ها و بوش‌ها شود و صدایی شبیه خرابی MDPS تولید کند.
عیب‌یابی فرمان هیوندای i30 در ایران‌فرمان
در ایران‌فرمان، تشخیص ایرادات مرحله‌به‌مرحله انجام می‌شود:
بررسی اولیه: ابتدا کدهای ذخیره‌شده‌ی در یونیت فرمان خوانده و پاک می‌شود، سپس پارامترهای زنده (Torque, Angle, Assist Current, Voltage) هنگام چرخاندن فرمان بررسی می‌گردد. کدهای C1259/C1260/C1261/C1290 نوع ایراد را مشخص می‌کنند.
بررسی ستون/کوپلر: با گوش‌دادن به صدا و بررسی «نقطه لقی»، احتمال سایش کوپلر سنجیده می‌شود. اگر نیاز به بازکردن باشد، مجموعه فرمان طبق دستورالعمل هیوندای باز می‌شود.
بررسی برق‌رسانی و شبکه: وضعیت باتری/دینام، فیوز MDPS، ارت بدنه، سوکت ECU و کانال CAN کنترل می‌شود؛ ایرادات مقطعی فرمان، ابتدا یک مسئله برقی فرض می‌شود تا از هزینه‌های بیهوده جلوگیری شود.
تست جاده‌ای: پس از هر اقدام، خودرو در سرعت‌های پایینبررسی می‌شود. صدای «تق‌تق» در برگشت فرمان یا روی دست‌اندازِ ریز، غالباً به خاطر کوپلرِ فرسوده است؛ در مقابل، سنگینی یک‌باره با هشدار EPS عموماً ایراد برقی است.
کالیبراسیون نهایی: هر زمان سنسور یا قطعه‌ای باز شود، کالیبراسیون فرمان با دستگاه انجام می‌شود؛ این مورد در بولتن‌های شرکت هیوندای تأکید شده و بدون انجام آن، رفتار فرمان «نرمال» نخواهد بود.
هزینه تعمیر فرمان هیوندای i30 (تابستان ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان انواع هیوندای i30 در مرداد ۱۴۰۴ معادل ۶ الی ۷ میلیون تومان و هزینه تعمیر تلسکوپی فرمان بسته به میزان خرابی بین ۷ تا ۲۵ میلیون تومان (در صورت نیاز به تعویض قطعات) می‌باشد. این قیمت با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
تعمیرات تخصصی فرمان هیوندای i30 در ایران فرمان
تعویض کوپلر با نسخه ارتقایافته
شامل بازکردن مجموعه ستون، جداسازی یونیت موتور، خارج کردن کوپلر فرسوده و نصب کوپلر جدید با گریس/جهت‌گذاری صحیح است. در مستندات فنی هیوندای، کوپلر جدید با علامت 4P/HNBR معرفی شده که دوام بالاتری دارد. پس از مونتاژ، کالیبراسیون و تست جاده انجام می‌شود تا صدای ضربه و لقی از بین برود.
رفع خطاهای سنسور و کالیبراسیون
در صورت مشاهده کدهای C1259/C1260/C1261/C1290 ابتدا ریست سیستم با دستگاه انجام می‌شود، سپس سوکت‌ها و دستهسیم بررسی می‌شود. اگر خطای EPS بازگردد، تعمیر/تعویض مجموعه ستون فرمان انجام می‌شود. این ترتیب باعث کم‌شدن هزینه شما خواهد شد.
تعمیر ECU/برد MDPS
در صورت ایراد در ECU فرمان، نواحی درایور موتور، رگولاتورها، مسیرهای تغذیه و چیپ CAN تست می‌شوند. موارد قابل‌تعمیر با ری‌ورک برد رفع و پس از آن، یونیت روی لود تست می‌شود.
تعمیر جعبه فرمان هیوندای i30
جعبه فرمان هیوندای i30 کاملا مکانیکی بوده و در صورت وجود لقی و صدای اضافی تعمیر و سرویس می‌گردد. لازم به ذکر است تعمیر جعبه فرمان هیوندای i30 در مجموعه ایران فرمان شامل ۲۴ ماه ضمانت کتبی می‌باشد.
| عیب | علت | اقدام |
|---|---|---|
| کلیک/تقه از غربیلک | فرسودگی کوپلر MDPS | تعویض کوپلر ارتقایافته + کالیبراسیون |
| روشن‌شدن EPS و فرمان سنگین | افت ولتاژ/باتری یا خطای سنسور زاویه/گشتاور | اسکن DTC، تست برق‌رسانی، اجرای Zero/Offset |
| قطع‌و‌وصل کمک‌فرمان | اتصال ضعیف/سیم‌کشی یا ایراد ECU MDPS | بازرسی سوکت‌ها و ارت، تست ECU روی میز |
| گیر نقطه‌ای / بازنگشتن نرم | کالیبراسیون به‌هم‌خورده یا بوش/یاتاقان MDPS | کالیبراسیون کامل، سرویس مکانیکی مجموعه |
در پایان، تأکید میکنیم در صورت بروز کوچک‌ترین نشانه‌های خرابی در فرمان هیوندای i30 نباید نسبت به آن بی‌توجه باشید. هرگونه تأخیر در رسیدگی می‌تواند هزینه‌های بیشتر و مخاطرات بالاتری به دنبال داشته باشد. عدم عملکرد صحیح فرمان نه تنها کنترل خودرو را دشوار می‌کند بلکه می‌تواند منجر به حوادث جدی شود.
پرسش‌های متداول مشتریان درباره تعمیر فرمان برقی هیوندای i30
صدای تقه موقع گردش فرمان خودرو i30 عادی است؟
خیر. در هیوندای i30 این صدا تقریباً همیشه نشانه فرسودگی کوپلر MDPS است و باید تعویض شود؛ بولتن‌های رسمی هیوندای همین مورد را اعلام می‌کنند. بعد از تعویض و کالیبراسیون، صدا و لقی از بین می‌رود.
چرا بعد از تعویض باتری خودرو هیوندای i30، چراغ EPS روشن شد؟
فرمان برقی به ولتاژ پایدار حساس است. افت یا نوسان ولتاژ می‌تواند چراغ EPS را روشن کند یا کالیبره سنسورها را به‌هم بزند. با کالیبراسیون مجدد و اطمینان از سلامت باتری نو، مشکل رفع می‌شود.
خطای C1261/C1290 چه معنی دارد؟
این کدها به خطای سنسور زاویه/گشتاور مربوط‌اند. روال: پاک‌کردن خطا، اجرای کالیبراسیون و سپس بررسی سیم‌کشی؛ در صورت بازگشت خطا، احتمال خرابی قطعات مطرح است.
آیا سیستم جعبه فرمان هیوندای برقی است؟
خیر؛ در خودرو i30 موتور کمکی برقی روی ستون نصب است (C-MDPS). بنابراین جعبه کاملا مکانیکی است و صداهای آن می‌تواند با صداهای MDPS اشتباه شود؛ تشخیص دقیق ضروری است.
آیا «فراخوان هیوندای» شامل خودروهای داخل ایران می‌شود؟
خیر. با توجه به عدم حضور مستقیم برند هیوندای در ایران هیچ کدام از فراخوان های پس از مدت گارانتی تحت پوشش شرکت‌های عرضه کننده محصولات این برند در ایران قرار نمی‌گیرند. در صورت مواجه با ایراد در فرمان خودرو هیوندای خود برای رزرو نوبت یا دریافت مشاوره رایگان، همین حالا تماس بگیرید. ما کنار شما هستیم تا خودرو i30 شما دوباره با همان حسی که باید، فرمان بپذیرد.
