تعمیر فرمان ویتارا
تمامی مدل‌های ویتارا موجود در ایران (اعم از مدل‌های ۲۰۰۰ سی‌سی دنده‌ای و ۲۴۰۰ سی‌سی اتوماتیک) مجهز به سیستم فرمان هیدرولیک هستند. سیستم فرمان هیدرولیک، با استفاده از فشار روغن هیدرولیک، به راننده کمک می‌کند تا راحت‌تر چرخ‌ها را بچرخاند و خودرو را هدایت کند. این سیستم از دو بخش اصلی تشکیل شده است: پمپ هیدرولیک فرمان و جعبه فرمان (رک و پینیون). هر یک از این بخش‌ها نقش حیاتی در عملکرد صحیح فرمان خودرو دارند و خرابی آنها می‌تواند به سفت شدن فرمان، نشت روغن یا دیگر مشکلات جدی منجر شود. ایران فرمان کلیه تعمیرات فرمان ویتارا را با ۲۴ ماه ضمانت کتبی به مالک خودرو ارائه می‌کند.
دسترسی سریع
نشانه‌های خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست انداز‌ها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگ‌ها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگ‌ها یا هوا کشیدن از شلنگ‌ها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگ‌ها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت می‌شود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمی‌کند. |
علائم و نشانه‌های خرابی فرمان هیدرولیک سوزوکی ویتارا
سیستم فرمان هیدرولیک ویتارا ممکن است به مرور زمان دچار استهلاک یا ایراداتی شود. تشخیص به‌موقع علائم خرابی می‌تواند از بروز مشکلات بزرگ‌تر و هزینه‌های اضافی جلوگیری کند. مهم‌ترین نشانه‌های وجود مشکل در پمپ هیدرولیک و جعبه فرمان ویتارا عبارتند از:
سفت شدن فرمان: اگر فرمان خودرو به شکل غیرعادی سفت شود و چرخاندن آن خصوصاً در سرعت‌های پایین یا هنگام پارک کردن دشوار گردد، احتمال وجود خرابی در سیستم هیدرولیک (کاهش فشار پمپ یا کمبود روغن) مطرح است.
نشتی روغن هیدرولیک: مشاهده لکه‌های روغن قرمز رنگ زیر خودرو در ناحیه موتور یا کاهش غیرعادی سطح روغن مخزن هیدرولیک نشان‌دهنده نشتی در سیستم است. این نشتی می‌تواند از شیلنگ‌ها، اتصالات، پمپ یا سیل‌های جعبه فرمان باشد که نیاز به تعمیر یا تعویض دارند. (توجه داشته باشید به علت قرارگرفتن پمپ هیدرولیک ویتارا در قست بالای دینام، عدم توجه به نشتی روغن هیدرولیک می‌تواند به دینام خودرو آسیب زده و هزینه بیشتری را به شما تحمیل کند.)
صداهای غیرعادی هنگام چرخاندن فرمان: شنیدن صدای زوزه کشیدن یا ناله (خصوصاً وقتی موتور دور می‌گیرد) از پمپ هیدرولیک، یا صدای تق‌تق و خرخر از جعبه فرمان در هنگام چرخش کامل فرمان، نشانه وجود مشکل است. صدای زوزه معمولاً به دلیل هوا گرفتن سیستم یا کمبود روغن (و آسیب دیدن پمپ) ایجاد می‌شود، و صداهای مکانیکی ممکن است به فرسودگی اجزای داخلی جعبه فرمان مرتبط باشد.
لقی یا خلاصی در فرمان: اگر هنگام رانندگی احساس می‌کنید فرمان کمی لقی دارد یا تا حدی فرمان می‌چرخد بدون اینکه چرخ‌ها واکنش نشان دهند، احتمال فرسودگی در بخش مکانیکی جعبه فرمان (مانند دنده‌ها یا بوش‌های داخلی) وجود دارد. خلاصی بیش از حد در فرمان می‌تواند کنترل خودرو را دشوار و خطرناک کند.
در صورت مشاهده هر یک از این علائم در خودروی ویتارا، نباید آنها را نادیده گرفت. ادامه رانندگی با فرمان هیدرولیک معیوب می‌تواند علاوه بر سخت کردن کنترل خودرو، به سایر بخش‌های سیستم فرمان نیز آسیب بزند. برای مثال، کمبود روغن هیدرولیک در اثر نشتی اگر جبران نشود می‌تواند به سرعت باعث سوختن پمپ هیدرولیک شود و هزینه سنگین‌تری بر جای بگذارد. همچنین سفت شدن بیش از حد فرمان می‌تواند منجر به حوادث ناگوار در رانندگی شود. بنابراین اقدام سریع جهت عیب‌یابی و تعمیر فرمان در این شرایط بسیار مهم است.
تعمیر پمپ هیدرولیک فرمان ویتارا
پمپ هیدرولیک فرمان سوزوکی ویتارا (قطعه اصلی)
پمپ هیدرولیک فرمان یک قطعه مکانیکی دقیق است که با فشار بالای روغن کار می‌کند. خرابی پمپ می‌تواند ناشی از فرسودگی پره‌های داخلی، نشتی از کاسه نمدها، خرابی بلبرینگ محور پمپ یا مشکلات تسمه باشد. هنگامی که مشکل از پمپ باشد (مثلاً روغن را به درستی پمپاژ نکند)، معمولاً فرمان در دورهای موتور پایین سفت می‌شود و صدای زوزه از موتور به گوش می‌رسد. در این شرایط، باید هر چه سریع‌تر نسبت به تعمیر یا تعویض پمپ اقدام کرد.
تعمیر پمپ هیدرولیک ویتارا یک کار تخصصی است و نیاز به دانش فنی و ابزار ویژه دارد. در تعمیر پمپ، مراحل زیر انجام می‌شود (به طور کلی):
باز کردن و دمونتاژ پمپ: پمپ از روی موتور و سیستم تسمه باز می‌شود. سپس قطعات داخلی آن شامل پره‌ها، محور، یاتاقان‌ها و سیل‌ها بررسی می‌شوند.
تعویض قطعات معیوب: در صورت ساییدگی یا شکستگی پره‌ها، خرابی بلبرینگ یا آب‌بندی‌ها (کاسه‌نمدها و اورینگ‌ها)، این قطعات تعویض می‌شوند. استفاده از قطعات یدکی اصلی یا با کیفیت بالا در این مرحله بسیار مهم است تا عمر پمپ تعمیر شده بالا باشد.
شستشو و تمیزکاری: تمام مجاری و قطعات پمپ از ذرات براده یا لجن روغن کاملاً تمیز می‌شوند. وجود هرگونه ناخالصی می‌تواند مجدداً به پمپ آسیب برساند.
مونتاژ و تست پمپ: پس از سرهم‌بندی مجدد، پمپ روی خودرو نصب می‌گردد و روغن هیدرولیک جدید با درجه ویسکوزیته توصیه‌شده اضافه می‌شود. سپس خودرو روشن شده و عملکرد پمپ تحت شرایط مختلف (دور آرام، دور موتور بالا، چرخاندن فرمان تا انتها) تست می‌شود تا از عملکرد بی‌نقص و عدم نشتی اطمینان حاصل شود.
در بسیاری از موارد، با تعمیر اصولی پمپ هیدرولیک، نیازی به تعویض کامل آن نیست و می‌توان هزینه‌ها را کاهش داد. با این حال، اگر آسیب پمپ شدید باشد (مثلاً شکستگی بدنه یا خوردگی زیاد قطعات داخلی)، ممکن است تعویض کل پمپ با یک قطعه نو یا استوک سالم راهکار بهتری باشد. خوشبختانه پمپ هیدرولیک سوزوکی ویتارا در بازار قطعات یدکی ایران قابل تهیه است و مراکز تخصصی مانند ایران فرمان می‌توانند این قطعه را تأمین و روی خودرو نصب کنند. ایران فرمان با ارائه ضمانت ۲ ساله پس از تعمیر یا تعویض پمپ، اطمینان خاطر لازم را به مالک خودرو می‌دهد تا در صورت بروز مشکل مجدد، مسئولیت رفع آن را بپذیرد.
تعمیر جعبه فرمان ویتارا
جعبه فرمان هیدرولیک ویتارا به‌مرور زمان ممکن است دچار فرسودگی یا ایراد شود، به ویژه اگر خودرو کارکرد بالایی داشته باشد یا نشت روغن هیدرولیک در آن رخ داده باشد. چند مشکل رایج در جعبه فرمان عبارتند از:
نشت روغن از جعبه فرمان: این مشکل غالباً به دلیل خراب شدن کاسه‌نمدها و آب‌بندهای داخلی جعبه فرمان رخ می‌دهد. نشتی ممکن است از دو سر جعبه (محل اتصال سیلندر به میل‌های سمت چپ و راست) یا از خود شیر هیدرولیک داخل جعبه باشد. نشت روغن علاوه بر کم شدن سطح مایع هیدرولیک، می‌تواند باعث آغشته شدن گردگیرها و قطعات جلوبندی به روغن و آسیب‌رسانی به آنها نیز بشود.
لقی و خلاصی: فرسودگی دنده پینیون یا دنده شانه‌ای (رک) در اثر کارکرد زیاد یا نبود روغن‌کاری مناسب، می‌تواند باعث ایجاد لقی در فرمان شود. همچنین خرابی بوش‌ها و بلبرینگ‌های نگهدارنده رک می‌تواند منجر به حرکات اضافه و لق‌شدگی فرمان گردد. این حالت را معمولاً می‌توان هنگام حرکت در مسیر مستقیم با حرکت دادن جزئی فرمان (تغییر مسیر کوچک) احساس کرد که خودرو واکنش دقیق به فرمان ندارد.
صداهای ضربه‌ای: سائیدگی یا خلاصی بیش از حد در اتصالات داخلی جعبه فرمان ممکن است در هنگام عبور از دست‌اندازها یا تکان‌های شدید به صورت صدای تق‌تق یا ضربه در ناحیه ستون فرمان شنیده شود.
برای تعمیر جعبه فرمان ویتارا باید این قطعه توسط کارشناس باز شده و اجزای داخلی آن بررسی شود. مراحل تعمیر اصولی جعبه فرمان شامل موارد زیر است:
باز کردن جعبه فرمان از خودرو: ابتدا میل فرمان از رک جدا شده و اتصالات جعبه فرمان به شاسی خودرو باز می‌شود. روغن هیدرولیک تخلیه شده و جعبه فرمان کامل خارج می‌گردد.
دمونتاژ و بررسی داخلی: جعبه فرمان روی میز کار باز شده و بخش‌هایی چون دنده پینیون، میله دنده شانه‌ای (رک)، بوش‌ها، بلبرینگ‌ها, اورینگ‌ها و کاسه‌نمدها مورد بررسی قرار می‌گیرند. هر قطعه‌ای که دچار سایش، خوردگی یا آسیب شده باشد شناسایی می‌شود.
تعویض قطعات معیوب: در صورت فرسودگی شدید دنده‌ها یا میله رک، معمولاً تعویض این قطعه به صورت کامل (یا جایگزینی با یک جعبه فرمان استوک سالم) توصیه می‌شود. سایر قطعات معیوب مانند بوش‌ها، بلبرینگ‌ها و تمامی آب‌بندها (کیت تعمیراتی جعبه فرمان) باید تعویض شوند. استفاده از کیت تعمیراتی استاندارد و باکیفیت که مخصوص جعبه فرمان ویتارا باشد، تضمین‌کننده دوام تعمیر است.
تنظیم مجدد و مونتاژ: پس از تعویض قطعات، جعبه فرمان با دقت مونتاژ می‌شود. تنظیم لقی بین دنده پینیون و رک در این مرحله حیاتی است؛ این فاصله باید طبق استاندارد کارخانه تنظیم شود تا نه فرمان بیش از حد سفت گردد و نه خلاصی داشته باشد. با ابزار تخصصی میزان سفتی و نرمی چرخش فرمان پس از مونتاژ تست و کالیبره می‌شود.
نصب و تست نهایی روی خودرو: جعبه فرمان تعمیر شده روی خودرو نصب می‌گردد، روغن هیدرولیک تازه ریخته می‌شود و هوای سیستم کاملاً گرفته می‌شود. سپس خودرو روشن شده و فرمان در حالت سکون و حرکت آزمایش می‌شود تا از عملکرد صحیح، نبود نشتی و نرمی مطلوب فرمان اطمینان حاصل شود.
شایان ذکر است که تعمیر جعبه فرمان کار بسیار حساسی است، زیرا تنظیم نادرست آن می‌تواند مستقیماً بر ایمنی رانندگی تاثیر بگذارد. به همین دلیل توصیه می‌شود حتماً این کار را به متخصصین باتجربه بسپارید. یک مکانیک غیرمتخصص ممکن است نتواند تنظیمات داخلی جعبه فرمان ویتارا را دقیق انجام دهد و مشکل همچنان پابرجا بماند یا بدتر شود. مراکز تخصصی نظیر ایران فرمان با در اختیار داشتن تجهیزات مخصوص، دانش فنی و تجربه در زمینه سیستم‌های فرمان، می‌توانند جعبه فرمان ویتارا را به‌صورت اصولی بازسازی و تعمیر کنند. پس از انجام تعمیرات توسط ایران فرمان، گارانتی ۲۴ ماهه به شما ارائه می‌شود تا در صورت بروز هرگونه ایراد مرتبط با تعمیر انجام‌شده، نگرانی بابت هزینه‌های دوباره نداشته باشید.
هزینه تعمیر فرمان سوزوکی ویتارا (تابستان ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان ویتارا (دنده‌ای و اتومات) در مرداد ۱۴۰۴ معادل ۱۵ میلیون تومان و هزینه تعمیر پمپ هیدرولیک بسته به میزان خرابی بین ۳ تا ۶ میلیون تومان می‌باشد. در صورتی که پمپ هیدرولیک غیر قابل تعمیر باشد هزینه تعویض آن بین ۹ تا ۱۵ میلیون (استوک یا آکبند) خواهد بود. این قیمت با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
نکات مهم نگهداری از فرمان هیدرولیک ویتارا
رعایت چند نکته ساده می‌تواند به طولانی‌تر شدن عمر سیستم فرمان هیدرولیک خودروی شما کمک کند و از خرابی‌های زودرس جلوگیری نماید:
بازدید منظم روغن هیدرولیک: سطح روغن هیدرولیک فرمان را به صورت دورهای (مثلاً هر سرویس دورهای یا هر ۵۰۰۰ کیلومتر) چک کنید. کم شدن سطح روغن می‌تواند نشانه نشتی باشد. همچنین کیفیت روغن را بررسی کنید و در صورت تیره یا کثیف شدن، نسبت به تعویض آن اقدام نمایید.
هرگز فرمان را در حالت سکون تا انتها نگه ندارید: وقتی خودرو ایستاده است (بدون حرکت)، از چرخاندن کامل فرمان تا انتها و نگه داشتن آن در آن وضعیت خودداری کنید. این کار موجب وارد آمدن فشار زیادی به پمپ و سیستم هیدرولیک می‌شود و در صورت تکرار می‌تواند به پمپ آسیب برساند.
از چرخاندن فرمان تا انتها خودداری کنید: حتی در حال حرکت نیز بهتر است از قفل شدن فرمان در انتهای گردش (آخرین حد چرخش به چپ یا راست) پرهیز کنید. رسیدن فرمان به انتها با ایجاد صدای مخصوصی همراه است که نشان‌دهنده تحت فشار قرار گرفتن شدید پمپ است.
استفاده از قطعات با کیفیت و استاندارد: در صورت نیاز به تعویض پمپ، شیلنگ‌ها، روغن یا سایر اجزای سیستم فرمان، حتماً از قطعات اصلی یا برندهای معتبر استفاده کنید. قطعات نامرغوب ممکن است درست عمل نکنند یا خیلی زود خراب شوند و دوباره شما را دچار دردسر کنند.
خودداری از وارد کردن بار اضافه بر خودرو: حمل بار سنگین بیش از ظرفیت یا بکسل کردن مداوم می‌تواند به اجزای مختلف خودرو از جمله سیستم فرمان فشار آورد. تا حد امکان از اضافه‌بار بر خودرو پرهیز کنید و اگر مجبور به این کار شدید، پس از آن سیستم فرمان را بازبینی نمایید.
تنظیم باد و استفاده از رینگ و لاستیک مناسب: کم بودن باد تایرها یا استفاده از رینگ و لاستیک‌های غیراستاندارد (سایز بزرگ‌تر از کارخانه) می‌تواند نیروی بیشتری برای چرخاندن فرمان بطلبد و پمپ هیدرولیک را تحت فشار قرار دهد. همواره از لاستیک با سایز توصیه‌شده سازنده استفاده کنید و باد آنها را در حد مناسب نگه دارید.
با رعایت این نکات، می‌توانید عملکرد روان فرمان هیدرولیک ویتارا را حفظ کرده و از بروز بسیاری از خرابی‌های رایج پیشگیری نمایید.
| خدمات تخصصی | توضیح |
|---|---|
| عیب‌یابی و مشاوره | بررسی فشار، نشتی و ارائه پیش‌فاکتور |
| تعمیر / بازسازی پمپ هیدرولیک | تعویض روتور، پره‌ها، بلبرینگ و اورینگ با قطعات اصلی |
| تعمیر / بازسازی جعبه فرمان | تعویض راک، پینیون، بوش‌ها و تنظیم لقی استاندارد |
| تعویض روغن و هواگیری سیستم | تخلیه کامل، روغن استاندارد ATF-III و هواگیری وکیوم |
| تنظیم میزان فرمان | تنظیم زاویه‌های چرخ پس از نصب جعبه فرمان |
| ضمانت و تست نهایی | گارانتی کتبی ۲۴ ماهه + گزارش تست جاده‌ای |
چرا تعمیر فرمان ویتارا به ایران فرمان بسپارید؟
همان‌طور که گفته شد، سیستم فرمان بخشی حیاتی در خودرو است که ارتباط مستقیم با ایمنی سرنشینان دارد. از این رو، تعمیر این سیستم حساس باید توسط افراد کارآزموده و مراکز تخصصی انجام شود. ایران فرمان به عنوان یک مجموعه‌ی تخصصی در زمینه تعمیر سیستم‌های فرمان هیدرولیک و برقی خودروها، انتخابی مطمئن برای مالکان سوزوکی ویتارا است. در این بخش به دلایلی که ایران فرمان را از سایرین متمایز می‌کند اشاره می‌کنیم:
تجربه و تخصص: ایران فرمان سال‌ها تجربه در تعمیر انواع جعبه فرمان‌های هیدرولیک و پمپ‌های هیدرولیک خودروهای مختلف از جمله سوزوکی ویتارا دارد. این مجموعه با اشراف کامل به جزئیات فنی فرمان ویتارا، می‌تواند عیب خودرو را سریع تشخیص داده و به شکل اصولی برطرف کند.
تجهیزات مناسب: عملیات تعمیر سیستم فرمان (چه پمپ و چه جعبه فرمان) نیازمند ابزارها و تجهیزات خاصی است. ایران فرمان با در اختیار داشتن تجهیزات مناسب و ابزارهای ویژه‌ی تعمیر فرمان، کیفیت و دقت کار را تضمین می‌کند. برای مثال، دستگاه‌های تست فشار پمپ هیدرولیک یا ابزار مخصوص تنظیم لقی جعبه فرمان از جمله تجهیزاتی هستند که هر جایی یافت نمی‌شوند.
ضمانت کتبی: مهم‌ترین مزیت ایران فرمان ارائه گارانتی کتبی ۲۴ ماهه برای خدمات تعمیر فرمان ویتارا است. این ضمانت طولانی‌مدت نشان‌دهنده اطمینان مجموعه از کیفیت تعمیرات انجام شده می‌باشد. به این ترتیب، مشتری با خیال آسوده‌تری خودرو خود را به این مرکز می‌سپارد و می‌داند که در صورت بروز مشکل، پشتیبانی لازم را دریافت خواهد کرد.
قطعات یدکی اصلی: در فرآیند تعمیر، هر قطعه معیوبی که نیاز به تعویض داشته باشد با قطعه اصلی یا بهترین برندهای موجود جایگزین می‌شود. استفاده از قطعات مرغوب باعث می‌شود عملکرد فرمان پس از تعمیر درست مانند روز اول باشد و عمر سرویس‌دهی آن افزایش یابد.
خدمات مشاوره و پشتیبانی: کارشناسان ایران فرمان آماده‌اند تا شما را در زمینه مشکلات فرمان خودرو راهنمایی کنند. اگر در مورد علائم مشاهده‌شده مطمئن نیستید، می‌توانید با یک تماس تلفنی مشاوره اولیه دریافت کنید و در صورت نیاز، برای بازدید حضوری و بررسی تخصصی وقت رزرو نمایید. این پشتیبانی به شما کمک می‌کند بهترین تصمیم را برای خودرویتان بگیرید.
با در نظر گرفتن این مزایا، مشخص است که سپردن تعمیر فرمان هیدرولیک سوزوکی ویتارا به ایران فرمان می‌تواند از اتلاف وقت و هزینه جلوگیری کرده و آرامش خاطر را برای شما به ارمغان بیاورد.
فرمان هیدرولیک ویتارا نقشی اساسی در راحتی رانندگی و ایمنی شما دارد. هر گونه سهل‌انگاری در نگهداری یا تأخیر در تعمیر آن می‌تواند پیامدهای خطرناکی به دنبال داشته باشد. بنابراین اگر علائمی نظیر سفت شدن غیرطبیعی فرمان، نشت روغن هیدرولیک یا صداهای عجیب در هنگام چرخاندن فرمان را مشاهده کردید، توصیه می‌شود هر چه سریع‌تر اقدام کنید. مراجعه به یک تعمیرگاه مجاز و متخصص مانند ایران فرمان بهترین راه برای رفع اصولی مشکل است.
پرسش‌های متداول مشتریان درباره تعمیر فرمان هیدرولیک ویتارا
نشتی روغن هیدرولیک ویتارا از زیر موتور یا روی سینی جلو نشانهٔ چیست؟
نشت اغلب از شیلنگ فشار قوی یا محل اتصال آن به بدنهٔ پمپ دیده می‌شود ؛ در ویتارا شیلنگ فلزی–لاستیکی پس از چند سال ترک برمی‌دارد یا اورینگ فلنچ فلزی سفت می‌شود. نشتی می‌تواند از خط برگشت یا اورینگ‌های رک نیز باشد. اگر نشتی جزئی‌ست، تعویض اورینگ و محکم‌کردن بست کافی است؛ نشت زیاد شیلنگ یا پوستهٔ پمپ فقط با تعویض قطعه رفع می‌شود. ادامهٔ رانندگی با نشتی، سطح مایع را پایین آورده و به سوختن پمپ و دینام می‌انجامد.
هنگام گردش فرمان ویتارا صدای زوزه یا تق‌تق می‌شنوم؛ علت چیست؟
زوزهٔ یکنواخت معمولاً از پمپ است و زمانی رخ می‌دهد که هوا در مایع گیر کند یا بلبرینگ‌های پمپ خشک شده باشند. اگر زوزه با سفتی همراه است، احتمال فرسودگی پره‌ها یا خراش در کام‌رینگِ پمپ مطرح می‌شود. صدای تق‌تق یا ضربه هنگام عبور از دست‌انداز بیشتر به لقی دندهٔ رک یا بوش‌های داخلی برمی‌گردد . تعمیرکار ابتدا تسمه و سطح روغن را چک می‌کند، سپس با باز کردن پمپ یا رک، قطعهٔ معیوب را تراش یا تعویض می‌کند.
چرا فرمان ویتارا در دور آرام موتور سفت می‌شود؟
شایع‌ترین علت، کاهش فشار خروجی پمپ است؛ این موضوع می‌تواند به دلیل شُل‌شدن یا لغزش تسمه روی پولی پمپ باشد. اگر تسمه سالم است، کمبود روغن یا ورود هوا به مدار نیز فشار را پایین می‌آورد و سفتی متناوب ایجاد می‌کند. در مواردی که سفتی در نقاط مشخص تکرار می‌شود، احتمال گیرکردن سیل درون جعبه فرمان و بازگشتِ داخلی روغن مطرح است. بررسی سطح روغن، وضعیت تسمه و تست فشار پمپ با گیج تخصصی نخستین گام عیب‌یابی است.
چه روغنی برای فرمان ویتارا مناسب است؟
دفترچهٔ گرند ویتارا «ATF معدنی استاندارد Dexron II یا Dexron III» را توصیه می‌کند؛ روغن قرمز رنگ ATF-III بیشتر در بازار یافت می‌شود. برای حفظ ویسکوزیته و جلوگیری از لجنی‌شدن روغن، هر دو سال یا ۴۰–۵۰ هزار کیلومتر، روغن را تخلیه، مدار را شست‌وشو و با مایع نو جایگزین کنید؛ تعویق سرویس روغن باعث ساییدگی پره‌های پمپ و سیل رک می‌شود.
اگر جعبه فرمان ویتارا نشتی داشته باشد، بهتر است تعمیر شود یا کامل تعویض کنم؟
جعبه فرمان ویتارا اغلب با کیت اورینگ، کاسه‌نمد و بوش قابل بازسازی است؛ تعمیر هزینه را به یک‌سوم تعویض جعبه نو می‌رساند. اما اگر شفت رک زنگ زده یا دنده‌ها خوردگی عمیق دارند، تعویض کامل جعبه فرمان (یا جعبه استوک سالم) راه‌حل مطمئن‌تر است؛ در غیر این صورت، نشتی و لقی برمی‌گردد. ایران فرمان پس از بازبینی میزان خوردگی، گزینهٔ مناسب را پیشنهاد می‌کند و روی هر دو حالت ۲۴ ماه ضمانت کتبی می‌دهد، بنابراین فارغ از انتخاب شما، ریسک هزینهٔ دوباره وجود ندارد.
