تعمیر فرمان لکسوس NX 200
لکسوس NX 200 به عنوان یک کراساوور لوکس کامپکت، از فناوریهای پیشرفتهای بهره میبرد که یکی از مهمترین آنها سیستم فرمان برقی (EPS) است. برخلاف فرمانهای هیدرولیک قدیمی، فرمان برقی با حذف پمپ و روغن هیدرولیک و جایگزینی آنها با موتور برقی و حسگرهای گشتاور، رانندگی را نرمتر، ایمنتر و اقتصادیتر میکند . این سیستم برای راننده حس «سبکی و دقت» فراهم میآورد؛ بهویژه هنگام پارک کردن یا حرکت در شهر احساس میشود که نیروی کمتری برای چرخاندن فرمان لازم است و در سرعتهای بالا نیز فرمانپذیری دقیقتری تجربه میشود. البته هرچند EPS نسبت به نمونههای هیدرولیک استهلاک کمتر و نگهداری سادهتری دارد، اما در صورت بروز نقص، تعمیر آن تخصصیتر و حساستر خواهد بود. مجموعه ایران فرمان خدمات تعمیر فرمان برقی و جعبه فرمان برقی لکسوس NX 200 را با ۲۴ ماه ضمانت کتبی ایران فرمان ارائه میدهد.
دسترسی سریع
نشانههای خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست اندازها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگها یا هوا کشیدن از شلنگها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت میشود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمیکند. |
سیستم EPS در لکسوس NX 200
لکسوس NX 200 از سیستم فرمان برقی پیشرفتهای استفاده میکند که نهتنها راحتی و دقت فرماندهی را تضمین میکند، بلکه با هماهنگی سیستمهای ایمنی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (VSC) و سیستمهای کمکراننده، امنیت رانندگی را افزایش میدهد. در این خودرو، موتور برقی روی جعبهفرمان نصب شده و سنسور گشتاور روی ستون فرمان قرار دارد. ECU فرمان علاوه بر تحلیل سیگنالهای حسگر، با واحد کنترل پایدارکننده خودرو و سیستم ترمز هماهنگ است تا در شرایط اضطراری، فرمان را بهطور هوشمند کنترل کند. بنابراین EPS NX 200 همانقدر که در ظاهر ساده به نظر میرسد، دارای ساختار و الگوریتمهای پیچیدهای است که نیازمند مهارت و دانش برای عیبیابی و تعمیر است.
علائم خرابی فرمان برقی NX 200
هر سیستم الکترومکانیکی ممکن است دچار خرابی شود. EPS لکسوس NX 200 نیز در صورت بروز عیب، نشانههایی از خود بروز میدهد که نباید نادیده گرفته شوند. برخی از مهمترین علائم خرابی فرمان برقی عبارتاند از:
سفت شدن فرمان
یکی از اولین نشانههای مشکل در سیستم فرمان، سفت شدن یا سنگین شدن فرمان است. در حالت عادی، EPS بهگونهای طراحی شده که با نیروی بسیار کمی بتوان فرمان را چرخاند. اگر حس کردید که برای تغییر جهت باید فشار بیشتری وارد کنید – بهخصوص در سرعتهای پایین یا هنگام پارک – ممکن است سیستم کمکی برقی از کار افتاده باشد. این سفتی میتواند ناگهانی یا تدریجی ظاهر شود. علتهای احتمالی عبارتاند از:
خرابی موتور برقی: اگر موتور کمکرسان دچار مشکل یا سوختگی شود، دیگر نیروی کمکی به فرمان اعمال نمیکند و فرمان سنگین میشود.
مشکل در سنسور گشتاور: سنسور گشتاور با اندازهگیری نیروی وارد شده توسط راننده، سیگنال لازم را به ECU میفرستد. خرابی سنسور باعث میشود ECU بهدرستی تشخیص ندهد که چه مقدار کمکی نیاز است، در نتیجه نیروی کمکی محدود شده یا قطع میشود.
کاهش ولتاژ سیستم برق خودرو: EPS وابسته به برق است و در صورت ضعف باتری یا دینام، عملکرد آن مختل میشود. ولتاژ پایین ممکن است باعث شود ECU فرمان بهطور موقت سیستم کمک را قطع کند تا از افت شدید ولتاژ جلوگیری کند.
روشن شدن چراغ هشدار EPS یا پیام خطا
روی صفحهنمایش پشتفرمان NX 200 چراغی با علامت «EPS» یا «Steering Assist» وجود دارد. روشن شدن این چراغ یا مشاهده پیام خطا در صفحهنمایش میتواند نشاندهنده نقص در یکی از اجزای سیستم باشد. بهعنوان مثال، ECU ممکن است خطاهایی نظیر خرابی موتور، سنسور گشتاور، سنسور زاویه یا ارتباط CAN را گزارش کند. در چنین حالتی، باید کد خطا توسط دستگاه دیاگ خوانده و منبع مشکل مشخص شود. خطاهایی مثل C1525/54 یا C1AE7 ممکن است بهمعنای خرابی ECU فرمان یا مدار سیمکشی باشد و نیازمند بررسی تخصصی هستند.
لرزش یا صداهای غیرمعمول هنگام چرخاندن فرمان
اگر هنگام چرخاندن فرمان NX 200 متوجه صداهای غیرعادی شدید – مانند صدای تقه، ناله یا زوزه – یا اینکه فرمان هنگام حرکت میلرزد، باید سیستم را بررسی کنید. این صداها ممکن است از بخشهای مختلف سیستم فرمان یا جلوبندی ناشی شوند، اما در مورد EPS، موارد زیر محتمل است:
لقی مکانیکی جعبهفرمان (راک و پینیون): گرچه سیستم کمک برقی است، اما بخش مکانیکی (راک و پینیون) همچنان درگیر است. سائیدگی یا لقی در این قسمت میتواند باعث صدا و لرزش شود .
صدا از موتور برقی یا دندههای انتقال نیرو: خرابی بلبرینگها یا دندههای گیربکس کوچک داخل مجموعه موتور میتواند صدای وزوز یا زوزه ایجاد کند.
شل شدن اتصالات یا پدیده «بوشینگ کوپلر»: در برخی فرمانهای برقی، یک بوش لاستیکی (کوپلر) بین موتور و ستون فرمان وجود دارد که اگر خراب شود، صدای تقتق یا لقی در فرمان ایجاد میکند.
حرکت نامنظم یا قطع و وصل شدن کمک فرمان
گاهی اوقات کمک برقی فرمان بهصورت نامنظم یا مقطعی عمل میکند؛ مثلاً هنگام پارک فرمان نرم است، اما پس از کمی رانندگی سفت میشود یا برعکس. این مشکل میتواند به عوامل زیر مرتبط باشد:
نوسان یا قطع شدن ولتاژ: در صورت معیوب بودن باتری، دینام یا اتصالات برق، ممکن است ولتاژ بهطور لحظهای افت و خیز داشته باشد و ECU فرمان برای محافظت از سیستم، کمک را قطع و وصل کند .
خرابی اتصالات و سیمهای مربوط به EPS: شل شدن یا سولفاته شدن سوکتها و سیمها میتواند باعث قطع اتصال کوتاهمدت و کاهش عملکرد سیستم شود.
گرمای زیاد یا نقص در ECU: واحد کنترل فرمان برای محافظت از قطعات داخلی در برابر گرمای زیاد، ممکن است بهطور موقت کمک را کم یا قطع کند. خرابی داخلی ECU نیز میتواند چنین رفتارهایی ایجاد کند.
منحرف شدن خودرو یا عدم برگشت فرمان به حالت صفر
گاهی ممکن است NX 200 در هنگام حرکت به سمت خاصی کشیده شود یا فرمان پس از خروج از پیچ بهطور طبیعی به حالت مستقیم برنگردد. در چنین مواردی باید به وضعیت مکانیکی جعبهفرمان و زاویههای چرخها توجه کرد. خرابیها یا تنظیم نبودن بخشهای مکانیکی، کالیبره نبودن سنسور زاویه و حتی خرابی کنترل پایدارکننده میتواند چنین علائمی ایجاد کند.
دلایل خرابی فرمان برقی و جعبهفرمان NX 200
بعد از بررسی نشانهها، مهم است بدانیم چه عواملی ممکن است سیستم فرمان برقی NX 200 را دچار مشکل کنند. این عوامل بهطور کلی در دو دسته الکترونیکی و مکانیکی قرار میگیرند.
عوامل الکترونیکی و نرمافزاری
خرابی سنسور گشتاور یا زاویه: همانطور که اشاره شد، سنسور گشتاور میزان نیروی وارد شده به فرمان را اندازهگیری میکند. خرابی این حسگر یا سنسور زاویه میتواند باعث ارسال اطلاعات نادرست به ECU شود و در نتیجه ECU نتواند نیروی کمکی مناسب تولید کند. گاهی نیز حسگرها نیاز به کالیبره شدن دارند، زیرا به مرور زمان ممکن است نقطه صفر آنها تغییر کند.
خرابی موتور برقی: موتور میتواند به دلیل فرسودگی بلبرینگ، سوختگی آرمیچر یا نقص در مدار درایور آسیب ببیند. در برخی موارد ممکن است نیمسوز شدن موتور، باعث کاهش قدرت کمکرسانی و ایجاد صدا شود.
نقص در ECU فرمان یا نرمافزار آن: ECU فرمان کامپیوتری است که علاوه بر کنترل موتور و حسگرها، با سیستمهای دیگر خودرو ارتباط دارد. نوسانات برق، نفوذ رطوبت، یا خرابی سختافزار داخلی میتواند کارکرد ECU را مختل کند. همچنین ممکن است نیاز به بهروزرسانی نرمافزار باشد.
مشکلات برقرسانی: ولتاژ پایین (باتری ضعیف یا دینام خراب)، قطع اتصال کابلها یا فیوزهای سوخته میتواند باعث از کار افتادن موقت یا دائم سیستم کمک برقی شود.
عوامل مکانیکی
خرابی جعبهفرمان (راک و پینیون): هرچند سیستم کمک برقی است، اما بخش مکانیکی همانند سیستمهای قدیمی درگیر است. سائیدگی دندهها، کاسهنمدها و بوشها میتواند لقی، صدا یا سفتی ایجاد کند. همچنین ضربههای شدید (مثل برخورد چرخ با جدول یا چاله) ممکن است میله راک یا محور پینیون را خم کند.
خرابی اتصالات مکانیکی و مفصلها: مفصلهای U شکل بین ستون فرمان و جعبهفرمان، اتصالات تایراد و سیبکها همگی باید سالم باشند تا فرمان دقیق کار کند. خرابی این بخشها ممکن است با خرابی EPS اشتباه گرفته شود.
عوامل بیرونی مانند آبخوردگی و گرمای زیاد: نفوذ آب یا رطوبت به داخل مجموعه موتور برقی یا ECU، و همچنین گرمای زیاد ناشی از کار در دورهای بالا یا ترافیک سنگین، میتواند به آسیب قطعات الکترونیکی و مکانیکی منجر شود.
خطای انسانی
گاهی خود راننده با رفتار نادرست، باعث فشار اضافی به سیستم میشود؛ مثلاً نگهداشتن فرمان در حالت قفل (تا انتهای کورس) برای مدت طولانی، وارد کردن ضربه به فرمان هنگام عبور از دستانداز، یا نگهداری و سرویس نکردن بهموقع. همچنین نصب رینگ و لاستیکهای غیراستاندارد میتواند فشار اضافی به موتور و جعبهفرمان وارد کند و عمر آنها را کاهش دهد.
هزینه تعمیر فرمان لکسوس NX 200 (پاییز ۱۴۰۴)
هزینه سرویس فرمان برقی NX 200 در پاییز ۱۴۰۴ معادل ۱۵ تا ۱۷ میلیون تومان میباشد. توجه داشته باشید در صورت خرابی عمده قطعات و نیاز به تعویض کامل استوک یا آکبند آن به قیمت روز محاسبه میشود. همچنین هزینه سرویس کامل جعبه فرمان NX 200 با لوازم بین ۲۵ تا ۳۵ میلیون تومان میباشد. این مبالغ با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
تعمیر فرمان برقی NX 200
حال که دلایل و نشانههای خرابی را شناختیم، وقت آن است که به فرآیند تعمیر بپردازیم. تعمیر EPS با توجه به ماهیت الکترونیکی و مکانیکی آن، نیازمند ابزار تخصصی و دانش فنی است و بهتر است توسط تعمیرکار مجرب و با استفاده از دستگاه عیبیاب انجام شود. مراحل زیر بهعنوان یک راهنمای کلی برای تعمیر فرمان برقی NX 200 مطرح میشود:
عیبیابی اولیه و خواندن خطاها
ابتدا با دستگاه دیاگ به ECU فرمان متصل شوید و کدهای خطای ذخیرهشده را بخوانید. این کدها مشخص میکنند که آیا مشکل از موتور، حسگرها، ECU یا مدار برقرسانی است. حتی اگر چراغ EPS روشن نشده باشد، ممکن است خطاهای مخفی در حافظه ECU ثبت شده باشد. همزمان ولتاژ باتری و وضعیت دینام نیز باید بررسی شود تا مطمئن شوید سیستم برقرسانی سالم است.
بررسی مکانیکی فرمان و جلوبندی
پیش از آنکه فرض کنیم مشکل فقط از EPS است، باید سایر اجزای جلوبندی را هم بررسی کنیم. خرابی سیبکها، کمکفنرها، لاستیکها یا بالانس نبودن چرخها میتواند علائمی شبیه خرابی فرمان ایجاد کند. بنابراین بررسی مکانیکی جعبهفرمان و اتصالات تایراد از نزدیک ضروری است. اگر لقی یا ساییدگی در راک و پینیون وجود داشت، باید این بخش تعمیر یا تعویض شود.
تست حسگرها و موتور برقی
برای تست سنسور گشتاور، میتوان از دستگاههای مخصوص تست استفاده کرد که مقادیر خروجی حسگر را در حالتهای مختلف اندازهگیری میکند. اگر خروجی حسگر پایدار نیست یا با زاویه فرمان هماهنگ نیست، احتمالاً حسگر معیوب است و باید تعویض شود. برای تست موتور برقی، میتوان موتور را بهصورت جداگانه روشن کرد و جریان مصرفی و عملکرد آن را بررسی نمود. هر گونه صدای غیرطبیعی، گیر کردن یا مصرف جریان بیش از حد علامت خرابی است. در برخی موارد، بلبرینگهای داخلی موتور تعویضشدنی هستند؛ اما اگر سیمپیچ آسیب دیده باشد، باید موتور جایگزین شود.
بررسی و تعمیر ECU فرمان
اگر مشکل به ECU فرمان برگردد، نیاز به بررسی تخصصی برد الکترونیکی دارید. نرمافزار ECU ممکن است نیاز به بهروزرسانی داشته باشد یا قطعاتی مانند رلهها، ماسفتها و میکروکنترلرها خراب شده باشند. تعمیر بردهای الکترونیکی معمولاً در کارگاههای مجهز انجام میشود و در صورت عدم امکان تعمیر، ECU جدید نصب میشود. پس از جایگزینی ECU، باید کدینگ و کالیبرهسازی انجام شود تا فرمان و سیستمهای جانبی بهخوبی با ECU جدید هماهنگ شوند.
کالیبره کردن سیستم فرمان
پس از تعویض هر قطعه (موتور، حسگر یا ECU) یا حتی پس از سرویس جعبهفرمان، لازم است کالیبره کردن فرمان انجام شود. این کار به کمک دستگاه عیبیاب و نرمافزار مخصوص انجام میشود و شامل تنظیم نقطه صفر سنسور زاویه فرمان و سنسور گشتاور است. اگر کالیبره بهدرستی انجام نشود، ممکن است فرمان به یک سمت کشیده شود یا سیستمهای کمکی مانند کنترل پایداری به اشتباه فعال شوند.
بازسازی یا تعویض جعبهفرمان
در صورت خرابی مکانیکی جعبه فرمان (مثلاً ساییدگی دندهها یا نشتی از کاسهنمدها)، لازم است این قطعه باز شود. تعمیرکار جعبهفرمان را باز کرده، قطعات فرسوده را تعویض میکند و پس از نصب بوشها و کاسهنمدهای جدید، آن را مونتاژ و تست میکند. در بسیاری موارد جعبهفرمان NX 200 به صورت قطعهی تعویضی (ریل و پینیون کامل) نیز موجود است؛ اما تعمیر آن در کارگاههای تخصصی میتواند هزینه پایینتری داشته باشد. پس از بازسازی جعبهفرمان، باید زوایای چرخ و سیستم تعلیق نیز تنظیم شود.
هواگیری و تست نهایی
در سیستم EPS برخلاف هیدرولیک، هواگیری در معنای سنتی وجود ندارد؛ اما در برخی نسخهها که ترکیب الکتروهیدرولیک یا سیستم کمکی مکانیکی دارند، باید مطمئن شوید هیچ هوایی در مداری که روغن را به جعبهفرمان میرساند باقی نمانده است. پس از اتمام تعمیرات، خودرو باید در شرایط مختلف آزمایش شود: فرمان باید در سرعت پایین و بالا نرم و بدون صدا باشد، هیچ چراغ هشداری روشن نباشد و خودرو هنگام ترمز یا شتابگیری مسیر خود را حفظ کند. اگر همه چیز درست باشد، میتوان گفت سیستم فرمان تعمیر شده است.
تعمیر جعبهفرمان NX 200
همانطور که اشاره شد، حتی در سیستم EPS، بخش مکانیکی فرمان (راک و پینیون) همچنان نقش کلیدی دارد. این قسمت وظیفه تبدیل حرکت دورانی غربیلک فرمان به حرکت خطی چرخها را بر عهده دارد و در NX 200 بهطور مستقیم با موتور برقی درگیر است. اگر مکانیزم راک و پینیون دچار فرسودگی یا آسیب شود، فرمان دچار لقی، گیر یا سر و صدا میشود. در ادامه به علل و روشهای تعمیر جعبهفرمان NX 200 میپردازیم.
علل خرابی جعبه فرمان
سائیدگی دندهها: استفاده طولانی مدت و اعمال فشار ناگهانی (مثل برخورد چرخ با مانع) باعث سائیدگی یا لبپریدگی دندههای پینیون و راک میشود. این موضوع بهتدریج باعث ایجاد خلاصی و صدای تقه میشود.
خرابی بلبرینگها و بوشها: بلبرینگهای موجود در دو سر راک نقش مهمی در روانی حرکت دارند. فرسودگی آنها باعث اصطکاک زیاد و صدای خشخش میشود. بوشهای فرسوده نیز باعث لقی میشوند.
نشتی از کاسهنمدها: هرچند سیستم کاملاً برقی است، اما ممکن است مقداری روانکار در قسمت مکانیکی وجود داشته باشد. پاره شدن کاسهنمدها باعث ورود گرد و غبار و ایجاد ساییدگی میشود.
ضربههای شدید: افتادن در چالهها یا برخورد ناگهانی میتواند محور راک را خم کند یا پوسته جعبه را ترک دهد.
مراحل تعمیر جعبه فرمان
دمونتاژ: برای تعمیر باید ابتدا جعبهفرمان از روی خودرو باز شود. این کار با جدا کردن میل فرمان و اتصالات تایراد از دو سر راک انجام میشود. در سیستم EPS، موتور برقی نیز روی جعبه نصب است که باید جدا شود. سپس مجموعه را در کارگاه روی میز مخصوص قرار میدهند.
باز کردن مجموعه: درب جعبهفرمان باز میشود و راک و پینیون از پوسته خارج میشوند. بلبرینگها، بوشها، کاسهنمدها و دندهها به دقت بازبینی میشوند. اگر دندهها ساییدگی یا شکستگی داشته باشند، باید تعویض شوند. گاهی اوقات امکان تعمیر و آبکاری مجدد سطح راک وجود دارد.
تعویض قطعات فرسوده: قطعات فرسوده شامل بلبرینگ، بوش، کاسهنمد، اورینگ و در صورت نیاز دندهها تعویض میشوند. در ایران، کیتهای تعمیر جعبهفرمان برای بسیاری از خودروها موجود است که شامل بوشها و آببندهاست؛ اما برای لکسوس شاید نیاز به سفارش قطعات اصلی باشد.
مونتاژ و تنظیم: پس از تعویض قطعات، جعبهفرمان مونتاژ میشود. پیچ تنظیم لقی بهصورت دقیق تنظیم میشود؛ این پیچ تعیین میکند که تماس بین راک و پینیون نه آنقدر سفت باشد که فرمان سخت شود و نه آنقدر شل که لقی ایجاد شود. مقدار تنظیم باید مطابق دستورالعمل کارخانه باشد.
نصب دوباره و تنظیم زوایای چرخ: جعبهفرمان بازسازی شده روی خودرو نصب میشود. پس از نصب، لازم است زوایای چرخ (Toe و Camber) توسط دستگاه میزانفرمان تنظیم شود تا فرمان در مسیر مستقیم قرار گیرد و لاستیکها بهطور یکنواخت ساییده شوند.
تست رانندگی: پس از اتمام کار، خودرو در مسیر آزمایش میشود تا از عدم صدا، نداشتن لقی و عملکرد صحیح فرمان در سرعتهای مختلف اطمینان حاصل شود. همچنین تنظیم سنسور زاویه فرمان باید مجدداً انجام شود.
تعمیر جعبهفرمان مانند تعمیر پمپ، نیازمند دقت و تجربه است و اگر درست انجام نشود ممکن است فرمان خودرو خطرناکتر از قبل شود. به همین دلیل مراجعه به تعمیرگاه متخصص مانند ایران فرمان اهمیت دارد.
نگهداری و پیشگیری از خرابی فرمان برقی
پیشگیری همواره بهتر از درمان است. با رعایت چند نکته ساده میتوان عمر سیستم فرمان NX 200 را افزایش داد و از هزینههای سنگین تعمیر جلوگیری کرد:
استفاده از باتری و دینام سالم: چون EPS بهطور کامل به برق خودرو وابسته است، باید از سلامت باتری و دینام مطمئن باشید. تست دورهای ولتاژ و تعویض باتری فرسوده ضروری است.
جلوگیری از نفوذ آب و رطوبت: موتور برقی و ECU فرمان نسبت به آب حساساند. در شرایط کارواش یا رانندگی در مسیرهای آبی، مراقب باشید آب وارد محفظه موتور یا ECU نشود.
عدم نگهداشتن فرمان در حالت قفل: هنگام پارک کردن، فرمان را تا انتها نچرخانید یا حداقل آن را مدت طولانی در این وضعیت نگه ندارید. این کار فشار زیادی به موتور و دندهها وارد میکند و عمر آنها را کاهش میدهد.
بررسی و تعویض قطعات جلوبندی: لقی در تایرادها، سیبکها، بوشهای تعلیق و کمکفنرها میتواند عملکرد سیستم فرمان را مختل کند. بهتر است همه این قطعات بهموقع سرویس و تعویض شوند.
تشخیص و رفع سریع صداها یا هشدارها: اگر چراغ EPS روشن شد یا صدای غیرعادی از فرمان شنیدید، در اولین فرصت به تعمیرگاه مراجعه کنید. ادامه رانندگی با فرمان معیوب میتواند آسیب جدیتر به ECU، موتور یا جعبه وارد کند.
برای تعمیر فرمان لکسوس NX 200 با ایران فرمان تماس بگیرید
حالا که با علل و روشهای تعمیر فرمان NX 200 آشنا شدیم، شاید بپرسید کجا باید خودرو را برای تعمیر ببریم؟ پاسخ این سؤال اهمیت زیادی دارد، زیرا سیستم EPS حساس است و تعمیر آن نیازمند تخصص، تجهیزات و قطعات اصلی است. مرکز ایران فرمان در تهران یکی از معدود مراکز تخصصی است که بهطور حرفهای روی تعمیر انواع سیستمهای فرمان، از جمله فرمانهای برقی لکسوس فعالیت میکند. دلایل توصیه به ایران فرمان:
تخصص و تجربه: تیم ایران فرمان سالهاست روی فرمانهای برقی و هیدرولیک کار میکند و تجربهی تعمیر انواع خودروهای لوکس و وارداتی را دارد. آنها با ساختار دقیق EPS لکسوس آشنا هستند و میدانند هر عیب چه نشانه و راهحلی دارد.
تجهیزات تشخیص و تعمیر بهروز: ایران فرمان از دستگاههای دیاگ پیشرفته، تستر موتور فرمان و ابزارهای خاص برای باز و بست جعبهفرمان استفاده میکند. این تجهیزات امکان عیبیابی دقیق و تعمیر استاندارد را فراهم میکنند.
استفاده از قطعات اصلی و ضمانت ۲۴ ماهه: برای تعمیر فرمان لکسوس استفاده از قطعات اصلی اهمیت بسیاری دارد؛ زیرا قطعات متفرقه ممکن است باعث عملکرد نادرست یا آسیب بیشتر شوند. ایران فرمان قطعات اصلی یا بهترین معادلهای موجود را به کار میبرد و تمام کارها را با ضمانت کتبی ۲۴ ماهه ارائه میدهد. این ضمانت نشان میدهد که آنها به کیفیت کار خود اطمینان کامل دارند.
شفافیت و مشاوره: پیش از شروع تعمیر، کارشناسان مشکل را برای شما توضیح داده و برآورد هزینه ارائه میکنند. پس از اتمام کار نیز توضیح میدهند چه قطعاتی عوض شده و چه کارهایی انجام شده است.
پشتیبانی پس از تعمیر: پس از تحویل خودرو، در صورت مشاهده هرگونه مشکل یا سؤالی، میتوانید با ایران فرمان در تماس باشید و از خدمات پس از فروش بهره ببرید.
با ما تماس بگیرید: ۰۹۰۱۴۰۱-۰۹۱۲
