تعمیر فرمان نیسان آلتیما (۲۰۰۱۱–۲۰۰۶)
سیستم هیدرولیکی فرمان نیسان آلتیما «یک مدار بسته از روغن تحت فشار» است که حدود ۷۰ بار فشار را برای سهولت فرماندهی تامین میکند. عملکرد صحیح این سیستم با مخزن روغن، پمپ، شلنگها و شیر برقی تضمین میشود و کیفیت روغن هیدرولیک در نرمی فرمان آلتیما بسیار مهم است.
با گذشت زمان و استفاده از خودرو، نشتی روغن و خرابی اجزا اجتنابناپذیر است. از علائم اولیه خرابی فرمان هیدرولیک آلتیما میتوان به بروز سروصدا و سفت شدن فرمان اشاره کرد. همچنین کاهش روغن هیدرولیک در سیستم بسیار شایع است. زمانی که سطح روغن مخزن فرمان پایین میآید، هوا وارد سیستم شده و باعث ایجاد صداهای ناهنجار میشود. در واقع اولین و سادهترین دلیل صدا دادن پمپ هیدرولیک فرمان میتواند ناشی از کم بودن میزان روغن هیدرولیک باشد. به عبارتی اگر روغن کافی نباشد، صدای جیغ یا ناله هنگام چرخاندن فرمان شنیده میشود که از اصطکاک بین شیر فرمان و بدنه غربیلک ناشی است. همچنین اگر میزان روغن فرمان هیدرولیک خودرو کافی نباشد فرمان سفت میشود. از طرفی از اصلیترین نشانههای نشتی، صدای جیغ هنگام چرخاندن فرمان است.
احتمال بروز هر یک از این موارد یا ترکیبی از آنها در خودروی نیسان آلتیما محتمل است. تعمیرگاه ایران فرمان خدمات سرویس و تعمیر مجموعه پمپ هیدرولیک و جعبه فرمان نیسان آلتیما را با ۲۴ ماه ضمانت کتبی ارائه میدهد. جهت دریافت اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.
دسترسی سریع
نشانههای خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست اندازها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگها یا هوا کشیدن از شلنگها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت میشود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمیکند. |
علائم خرابی فرمان هیدرولیک نیسان آلتیما
نشتی روغن تنها عامل خرابی فرمان هیدرولیک نیست. کیفیت پایین روغن یا تعویض نکردن به موقع آن نیز منجر به ایجاد حباب هوا و صدا میشود. توصیه میکنیم روغن فرمان را نهایتاً هر چهار سال یکبار تعویض کنید تا پمپ از سر و صدا بیفتد. در صورت نادیده گرفتن تعویض روغن، روغن کهنه پر از کثیفی و هوا شده و کارایی سیستم کاهش مییابد.
علاوه بر این، خود پمپ هیدرولیک به مرور زمان فرسوده میشود. اگر در پمپ ایرادی (مثل ساییدگی دندهها یا آسیب شیر فشار شکن) پیش آید، حتی بدون نشتی روغن فرمان به صدا میافتد. توجه داشته باشید اگر صداهایی ناله مانند هنگام چرخاندن فرمان شنیدید ولی فرمان همچنان نرم است، احتمالاً پمپ هیدرولیک ایراد دارد. در این حالت تعمیر پمپ ضروری است. همچنین خرابی بلبرینگ پمپ فرمان معمولاً با صدای زوزه یا خرخر همراه است. در چنین مواقعی غربیلک فرمان به مقدار کمی سفت میشود و تعمیر یا تعویض بلبرینگ پمپ باید انجام گیرد .
از طرف دیگر، خرابی شیر کنترل و جعبه فرمان نیز علائمی به همراه دارد. اگر مهرههای تنظیم لقی داخل جعبه فرمان شل باشند یا اجزای داخلی آن فرسوده شده باشند، فرمان ممکن است دارای لقی زیاد و برگشت نامناسب شود. همچنین در شرایط خاص اگر مارپیچ جعبه فرمان آسیب ببیند، فرمان به طور غیر عادی سفت میشود و معمولاً پس از گرم شدن موتور این مشکل کمتر میشود.
به طور خلاصه، علائم خرابی فرمان هیدرولیک آلتیما عبارتاند از:
صدای جیغ یا ناله هنگام چرخاندن فرمان (نشانه افت سطح یا نشت روغن).
سفتی یا سنگینی فرمان، به خصوص در دورهای پایین یا پس از استارت سرد (میتواند ناشی از کمبود روغن، خرابی پمپ یا ایراد در جعبه فرمان باشد).
نشتی روغن هیدرولیک که به صورت لکه روغن زیر ماشین یا اطراف اجزای فرمان دیده میشود (نشتیها معمولاً از شلنگها، اتصالات، پمپ یا مخزن اتفاق میافتد).
لرزش یا ضربه غیرعادی در هنگام گردش فرمان که میتواند ناشی از خرابی یا وجود هوای محبوس شده باشد.
هر یک از این نشانهها باید فورا بررسی شود؛ چرا که ادامه کارکرد خودرو بدون رفع مشکل میتواند هزینههای تعمیر سنگینتری تحمیل کند و ایمنی سرنشینان را به خطر بیندازد.
مراحل تشخیص و تعمیر ایراد فرمان نیسان آلتیما
اولین گام در تعمیر فرمان آلتیما، بررسی دقیق سیستم هیدرولیک است. تعمیرکار متخصص ابتدا سطح و کیفیت روغن فرمان را چک میکند و به دنبال نشتی در مخزن، شلنگها، پمپ و اتصالات میگردد. با مشاهده کاهش و نشت روغن در اطراف قطعات، محل نشتی مشخص میشود. سپس در صورت نیاز، نشتیها با تعویض واشرها، بستهای فرسوده یا شلنگهای پوسیده برطرف میشود. پس از رفع نشتی، اگر روغن آلوده یا کهنه باشد، تعویض کامل روغن سیستم ضروری است. همانطور که گفته شد، روغن کارکرده پر از هوا و آلودگی است و میتواند باعث سر و صدا و سفتی فرمان شود.
اگر علائم نشاندهنده خرابی پمپ باشد (صداهای غیرعادی یا حساسیت فرمان به گرم/سرد بودن موتور)، بازکردن پمپ برای تعمیر یا تعویض صورت میگیرد. در بسیاری از موارد میتوان پمپ را باز کرده و با تعویض قطعات (بلبرینگ، کاسهنمدها و سوپاپها) آن را سرویس کرد. در غیر این صورت، پمپ جدید یا بازسازیشده جایگزین میشود. پمپهای فرمان و جعبه فرمان میتوانند نشت کنند یا خراب شوند و ما میتوانیم یک بخش جایگزین کامل یا کیت بازسازی ارائه دهیم» . به عبارت دیگر، یا کل پمپ جایگزین میشود یا با استفاده از کیت سرویس، قطعات لازم تعویض میگردد. پس از تعمیر پمپ، حتما باید سیستم هواگیری شود تا حبابهای هوا خارج و فرمان نرم شود.
در مرحله بعد، جعبه فرمان مورد بررسی قرار میگیرد. اگر لقی یا نشتی در سیلندر فرمان مشاهده شود، بسته به شدت خرابی، یا قطعه آسیبدیده تعویض یا کل جعبه فرمان بازسازی میشود. بازسازی جعبه فرمان شامل تعویض یاتاقانها، واشرها و تعمیر مهرههای تنظیم لقی است. غالباً زمانی که خرابی جعبه فرمان شدید باشد، گزینه عوض کردن آن پیشنهاد میشود. انجام تعمیرات و تعویض جعبه فرمان نیاز به مهارت ویژه و ابزار دقیق دارد تا سیستم فرمان پس از تعویض با کیفیت استاندارد کارخانه کار کند.
در نهایت، پس از انجام تعمیرات پمپ و جعبه فرمان، سیستم با روغن هیدرولیک مناسب پر شده و مجدداً هواگیری میشود. تیم ما، روغن با مشخصات کارخانه را در سیستم تزریق کرده و پس از هواگیری چندمرحلهای، عملکرد نهایی فرمان را تست میکنند. اگر صدای غیرمعمول و نشتی کاملاً رفع شده و فرمان روان و بدون لقی باشد، تعمیر به پایان میرسد.
هزینه تعمیر فرمان نیسان آلتیما (زمستان ۱۴۰۴)
هزینه سرویس پمپ هیدرولیک آلتیما در پاییز ۱۴۰۴ بین ۷ تا ۱۰ میلیون تومان میباشد. توجه داشته باشید در صورت خرابی عمده قطعات و نیاز به تعویض کامل استوک یا آکبند قطعه معادل قیمت روز محاسبه میشود. همچنین هزینه سرویس کامل جعبه فرمان آلتیما با لوازم تایوانی ۱۵ و با کیت ژاپنی اصلی ۲۰ میلیون تومان میباشد. این مبالغ با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
برای تعمیر فرمان نیسان آلتیما با ایران فرمان تماس بگیرید
با توجه به حساسیت سیستم فرمان خودروهای وارداتی و اهمیت صحت عملکرد آن، سپردن تعمیرات به افراد و مراکز متخصص امری حیاتی است. ایران فرمان یک مرکز تخصصی تعمیر سیستم فرمان خودرو در تهران است که با سالها تجربه در این زمینه فعالیت میکند. ما به طور خاص روی تعمیر کامل انواع سیستمهای فرمان (هم هیدرولیک و هم برقی) تمرکز داریم و تمامی خدمات تعمیر را «با ضمانت کتبی یک تا سه ساله» به مشتریان خود ارائه میدهیم. خدمات تعمیر فرمان آلتیما در مجموعه ما با گارانتی کتبی ۲۴ ماهه پشتیبانی میشود، تا شما با خیالی آسوده رانندگی کنید و از کیفیت تعمیرات اطمینان داشته باشید.
فرقی نمیکند جعبهفرمان هیدرولیک خودروتان روغنریزی دارد یا فرمان برقیاش صدا میدهد؛ کافی است با ایران فرمان تماس بگیرید. کارشناسان متخصص ما هر روز از ۷ صبح الی ۸ شب آمادهاند تا مشکل فرمان شما را در کوتاهترین زمان عیبیابی کنند. در ایران فرمان، امنیت و کنترل فرمان خودروی شما اولویت ماست.
با ما تماس بگیرید: ۰۹۰۱۴۰۱-۰۹۱۲
