تعمیر تخصصی جعبه فرمان هیوندای و کیا

تعمیر تخصصی جعبه فرمان خودروهای هیوندای و کیا

تعمیر جعبه فرمان به‌خصوص در خودروهای هیوندای و کیا نیازمند تخصص و تجهیزات کامل است. در ادامه، مراحل تعمیر جعبه فرمان را بیان می‌کنیم:

مرحله اول: عیب‌یابی و تشخیص دقیق

قبل از هر چیز، باید علت اصلی خرابی شناسایی شود. این مرحله شامل تست‌های فنی، استفاده از دستگاه‌های عیب‌یابی و بازبینی ظاهری جعبه فرمان است. برای خودروهای مجهز به EPS، تشخیص از طریق دستگاه دیاگ انجام می‌شود که خطاهای ECU و سنسورها را نمایش می‌دهد. در خودروهای هیدرولیک نیز بررسی فشار روغن، وضعیت شیلنگ‌ها، و بررسی ظاهری دندانه‌ها و شافت رک و پینیون انجام می‌شود.

در بعضی موارد، صدای غیرعادی یا نشت روغن به‌طور واضح نشان‌دهنده‌ی مشکل است و باعث می‌شود بخش خاصی مورد تمرکز قرار گیرد؛ برای مثال، در صورت نشت روغن می‌توان به خرابی کاسه‌نمد مشکوک شد.

مرحله دوم: باز کردن جعبه فرمان

پس از تشخیص، جعبه فرمان از بدنه خودرو جدا می‌شود. این کار با باز کردن سیبک‌های متصل به جعبه فرمان، جدا کردن میل فرمان و شیلنگ‌های هیدرولیک (یا اتصال‌های الکتریکی در EPS) انجام می‌شود. در این مرحله باید دقت شود که هیچ فشار یا ضربه‌ای به قطعات وارد نشود تا از آسیب بیشتر جلوگیری شود.

مرحله سوم: بررسی دقیق قطعات داخلی

وقتی جعبه فرمان باز شد، تک تک قطعات آن بررسی می‌شوند. دندانه‌های رک و پینیون از نظر خوردگی، شکستگی یا زنگ‌زدگی بررسی می‌شوند و در صورت نیاز تعویض یا بازسازی می‌شوند. بلبرینگ‌ها، بوش‌ها، شافت‌ها و آب‌بندها از نظر وضعیت مکانیکی و ساییدگی بررسی و در صورت خرابی تعویض می‌شوند.

همچنین در جعبه فرمان‌های برقی، موتور برقی و برد الکترونیکی به طور دقیق تست می‌شود تا مطمئن شویم که ولتاژ و جریان مناسب برای عملکرد سیستم فراهم شده است. در صورت خرابی هر یک از قطعات، تعویض با قطعات اصلی و با کیفیت توصیه می‌شود تا از عملکرد مطلوب اطمینان حاصل شود.

مرحله چهارم: مونتاژ و تنظیم

پس از تعویض یا تعمیر قطعات معیوب، جعبه فرمان مجدداً مونتاژ می‌شود. در این مرحله، قطعات در جای خود قرار گرفته و با گشتاور مناسب سفت می‌شوند. سپس روغن هیدرولیک تازه (در خودروهای هیدرولیک) یا تنظیمات نرم‌افزاری (در خودروهای EPS) صورت می‌گیرد.

تست نهایی شامل بررسی عملکرد فرمان در حین چرخش، عدم وجود نشتی، و میزان لقی مناسب است. در صورت نیاز، تنظیم زاویه فرمان یا میزان فرمان انجام می‌شود تا از بازگشت فرمان به مرکز و حرکت مستقیم خودرو مطمئن شویم. این مرحله مهم است زیرا تعمیر کامل بدون تنظیم دقیق می‌تواند باعث بروز مشکلات بعدی شود.

مرحله پنجم: تست و تحویل خودرو

در نهایت، خودرو برای تست رانندگی آماده می‌شود. این تست شامل چرخاندن فرمان در شرایط مختلف (سرعت کم و زیاد، پیچ‌ها و مسیرهای مستقیم) است تا مطمئن شویم که فرمان بدون مشکل عمل می‌کند و هیچ صدایی یا لرزش غیرعادی ندارد. سپس خودرو به مشتری تحویل داده می‌شود. در این مرحله توصیه‌های نگهداری و سرویس‌های آینده نیز به مالک ارائه می‌گردد.