تعمیر فرمان برقی خودرو با ضمانت کتبی ایران فرمان
سیستم فرمان برقی (EPS) یا فرمان کمکی برقی یک فناوری در خودروهای امروزی است که وظیفه تسهیل گردش فرمان را بر عهده دارد. بر خلاف سیستم‌های قدیمی‌تر که از نیروی هیدرولیک (روغن و پمپ) برای کمک به راننده استفاده می‌کردند، در EPS یک موتور الکتریکی کوچک به همراه سنسورها و واحدکنترل الکترونیکی (ECU فرمان) جایگزین شده است. این موتور برقی معمولاً بر روی ستون فرمان یا روی جعبه فرمان (راک) نصب می‌شود و هنگام چرخاندن غربیلک، متناسب با نیاز راننده نیروی کمکی تولید می‌کند.
تعمیر فرمان برقی (Electric Power Steering – EPS) یکی از تخصص‌های اصلی مجموعه ایران فرمان است که با ارائه ضمانت کتبی ۲۴ ماهه، آسودگی خاطر را برای مالکین خودرو فراهم می‌کند. سیستم فرمان برقی به دلیل پیچیدگی فنی و نقش حیاتی در کنترل خودرو، نیازمند عیب‌یابی دقیق و تعمیرات تخصصی است.
تعمیر فرمان برقی هیوندای: مدل‌های سوناتا LF، النترا (مدل‌های ۲۰۱۴ به بالا) و توسان نسل جدید، سانتافه و آزرا همگی از فرمان برقی بهره می‌برند و توسط مجموعه ایران فرمان تعمیر و سرویس می‌شوند.
تعمیر فرمان برقی کیا: مدل‌هایی نظیر اپتیما (TF و JF) و سراتو وارداتی، اسپورتیج، سورنتو کادنزا دارای سیستم فرمان برقی هستند که توسط ایران فرمان تعمیر می‌شوند.
تعمیر فرمان برقی تویوتا: محبوب‌ترین مدل‌های تویوتا در ایران با EPS عرضه شده‌اند؛ از جمله راو۴ (مدل‌های ۲۰۱۴ به بعد)، پریوس و CHR با سیستم فرمان الکتریکی. خدمات ایران فرمان شامل تعمیر یونیت برقی فرمان و تنظیم مجدد زاویه فرمان پس از تعمیرات می‌باشد.
تعمیر فرمان برقی رنو: محصولات جدید رنو، تالیسمان، کولیوس و کپچر هستند که دارای فرمان برقی می‌باشند. تکنولوژی به‌کاررفته در فرمان برقی این خودروها پیچیده است، اما ایران فرمان تخصص لازم برای رفع خطاهای ECU فرمان و مشکلات سنسور گشتاور آنها را دارد.
تعمیر فرمان برقی پژو: در میان تولیدات داخلی پژو، مدل‌های جدیدتر مجهز به EPS شده‌اند. پژو ۲۰۷i جدید (سری‌های تولیدی با فرمان برقی) و کراس‌اور محبوب پژو ۲۰۰۸ هر دو از فرمان برقی استفاده می‌کنند. تعمیر فرمان برقی پژو یکی از خدمات تخصصی ایران فرمان بوده که شامل تعمیر موتور برقی و رفع خطای سنسور زاویه در این خودروها می‌شود.
تعمیر فرمان برقی بی‌ام‌و: BMW سری 3، 5، ۷، X3، X4 و X6 همگی مجهز به سیستم فرمان برقی EPS با تنظیم برقی ستون فرمان هستند که خدمات تعمیرات تخصصی تمام مدل‌ها توسط مجموعه ایران فرمان ارائه می‌شود.
تعمیر فرمان برقی مرسدس بنز: Mercedes-Benz کلاس C و E مجهز به فرمان برقی هستند. ایران فرمان تجربه تعمیر و کالیبراسیون فرمان برقی این خودروها را نیز در کارنامه دارد.
تعمیر فرمان برقی لکسوس: تمامی مدل‌های لکسوس شامل IS و GS و LS و RX که مجهز به فرمان برقی هستند توسط مجموعه ایران فرمان پشتیبانی و تعمیر می‌شوند.
دسترسی سریع
نشانه‌های رایج خرابی در سیستم فرمان برقی
سیستم فرمان برقی هرچند پیشرفته و قابل اعتماد است، اما مانند هر بخش دیگری از خودرو ممکن است دچار خرابی یا ایراد شود. شناخت نشانه‌های خرابی EPS به راننده کمک می‌کند تا در صورت بروز مشکل، به‌موقع اقدام به تعمیر کند. رایج‌ترین علائم خرابی فرمان برقی عبارت‌اند از:
سفت‌شدن غیرعادی فرمان: اگر فرمان خودرو به طور ناگهانی یا تدریجی سفت شود و چرخاندن آن نیاز به نیروی بیشتری پیدا کند (خصوصاً در سرعت‌های پایین یا حالت درجا)، این می‌تواند نشانه افت عملکرد یا از کار افتادن موتور برقی سیستم فرمان باشد. در برخی موارد، راننده احساس می‌کند کمک فرمان قطع شده و خودرو مانند خودروهای قدیمی بدون فرمان کمکی، به سختی می‌پیچد.
روشن شدن چراغ هشدار EPS یا خطاهای مربوطه: بیشتر خودروهای مجهز به فرمان برقی دارای چراغ هشدار EPS در صفحه آمپر هستند. چنانچه این چراغ روشن شود یا پیام خطایی مرتبط با فرمان در نمایشگر خودرو ظاهر گردد، نشان‌دهنده وجود اشکال در سیستم برقی فرمان است. این خطا می‌تواند به دلیل مشکلات سنسورها، واحد کنترل یا دیگر قسمت‌های سیستم باشد که نیاز به بررسی دارد.
لرزش، صدای غیرعادی یا لرزش فرمان: مشاهده لرزش در غربیلک فرمان یا شنیدن صدای تق‌تق و ضربه هنگام چرخاندن می‌تواند از نشانه‌های خرابی مکانیکی در مجموعه فرمان برقی باشد. برای مثال، ساییده‌شدن یا شکست یک بوش یا کوپلر فرمان (اتصال‌دهنده موتور برقی به ستون فرمان) می‌تواند لقی و صدا ایجاد کند. لرزش مداوم نیز ممکن است به دلیل عملکرد موتور یا مشکلات در کالیبراسیون سنسورها باشد.
لقی و عدم واکنش دقیق فرمان: اگر در هنگام حرکت فرمان احساس خلاصی و لقی بیش از حد معمول داشته باشد و خودرو به میزان چرخش فرمان پاسخ دقیق ندهد، احتمال وجود مشکل در اجزای مکانیکی (مانند دنده شانه‌ای جعبه فرمان یا همان کوپلر پلاستیکی بین موتور و ستون) مطرح است. این لقی گاهی با صدای تق‌تق در مرکز فرمان همراه است.
قطع و وصل شدن کمک فرمان به صورت متناوب: در برخی موارد، رانندگان تجربه می‌کنند که فرمان خودرو گاهی نرم و گاهی سفت می‌شود. برای چند لحظه ممکن است کمک برقی عمل کند و سپس مجدداً قطع شود. این حالت معمولاً نشان‌دهنده یک اتصال برقی ضعیف یا خرابی سنسور/مدار الکترونیکی است که به صورت نامنظم عمل می‌کند.
به محض مشاهده هر یک از این علائم، اهمیت دارد که خودرو را به یک مرکز تخصصی مانند ایران فرمان جهت عیب‌یابی EPS معرفی کنید. استمرار رانندگی با فرمان برقی معیوب می‌تواند ایمنی شما را به خطر بیندازد و منجر به آسیب‌های بیشتر به سیستم فرمان شود.
دلایل اصلی خرابی سیستم فرمان برقی
خرابی‌های سیستم فرمان برقی می‌تواند ناشی از عوامل گوناگون الکترونیکی یا مکانیکی باشد. آشنایی با دلایل اصلی خرابی EPS به ما امکان می‌دهد پیشگیری‌های لازم را انجام دهیم یا در صورت بروز مشکل، ریشه آن را سریع‌تر بیابیم. در ادامه مهم‌ترین عوامل خرابی فرمان برقی را بررسی می‌کنیم:
خرابی سنسور گشتاور یا زاویه: سنسور گشتاور (Torque Sensor) قطعه‌ای حیاتی در ستون فرمان برقی است که میزان نیروی پیچشی اعمال‌شده توسط راننده را اندازه‌گیری می‌کند. همچنین برخی خودروها سنسور زاویه فرمان مجزا نیز دارند که موقعیت دقیق غربیلک را تشخیص می‌دهد. اگر هر یک از این سنسورها دچار ایراد شوند (مثلاً کثیف شدن، خرابی داخلی یا مشکل در سیم‌کشی آنها)، فرمان برقی اطلاعات درستی دریافت نکرده و ممکن است عملکرد نادرست داشته باشد یا به کلی از کار بیفتد. خرابی سنسور گشتاور معمولاً باعث سفت شدن یا کلاً قطع‌شدن کمک‌فرمان می‌شود و خطای EPS را فعال می‌کند.
ایراد در واحد کنترل الکترونیکی (ECU) فرمان: ECU فرمان مغز سیستم EPS است که سیگنال‌های سنسورها را پردازش کرده و فرمان لازم را به موتور برقی می‌دهد. این واحد یک برد الکترونیکی با آی‌سی‌ها و مدارهای متعدد است. نوسانات شدید برق خودرو (مثلاً ضعف یا خرابی باتری و دینام)، آب‌خوردگی یا رطوبت در جعبه ECU، و حتی ایرادات کارخانه‌ای می‌تواند منجر به خرابی ECU فرمان شود. وقتی ECU معیوب گردد، ممکن است هیچ نیروی کمکی اعمال نشود یا فرمان قفل و مختل شود. در چنین حالتی چراغ هشدار EPS روشن شده و کدخطاهای مرتبط در حافظه ثبت می‌گردد (مثل خطای “Hardware Error” مربوط به ECU).
ساییدگی یا شکست کوپلر فرمان: خودروهای مجهز به فرمان برقی، بین موتور کمکی و ستون یا دنده‌شانه‌ای فرمان، یک بوش یا کوپلر پلاستیکی/لاستیکی دارند که برای جذب ضربه و کاهش صدا طراحی شده است. این قطعه به مرور زمان و بر اثر چرخش‌های مکرر ممکن است فرسوده یا خرد شود. خرابی کوپلر یکی از عوامل شایع ایجاد لقی و صدای تق تق در فرمان است. زمانی که کوپلر کاملاً از بین برود، ممکن است موتور برقی عملاً از ستون فرمان جدا شده و نیروی کمکی منتقل نشود، در نتیجه فرمان بسیار سفت می‌شود. خوشبختانه کوپلر یک قطعه قابل‌تعویض است و هزینه زیادی نسبت به کل مجموعه ندارد، اما تعویض آن نیاز به باز کردن مجموعه فرمان و مهارت فنی دارد.
خرابی موتور الکتریکی فرمان: موتور برقی که وظیفه ایجاد گشتاور کمکی را دارد می‌تواند در اثر استفاده طولانی یا فشار بیش از حد دچار مشکل شود. این موتورهای DC براش‌لس عموماً دوام بالایی دارند، اما عواملی مثل حرارت بالا، وارد شدن آب یا گردوغبار به داخل موتور، یا مشکل در برق‌رسانی می‌تواند باعث سوختن سیم‌پیچ‌ها یا آسیب به مدار درایور موتور شود. نشانه‌های خرابی موتور EPS شامل سفت شدن کامل فرمان (عدم وجود هیچ کمکی) و ثبت کد خطای “Motor Error” در دستگاه دیاگ است. در چنین شرایطی ممکن است نیاز به تعمیر تخصصی یا تعویض موتور باشد.
مشکلات سیم‌کشی و اتصالات: سیستم فرمان برقی برای عملکرد صحیح متکی به شبکه برقی و ارتباطی خودرو است. هرگونه قطعی یا اتصال ناقص در سیم‌کشی مربوط به واحد فرمان (چه در تغذیه اصلی موتور و ECU، چه در شبکه ارتباطی CAN بین ECU فرمان و سایر واحدها) می‌تواند کارکرد EPS را مختل کند. برای مثال، ضعف اتصالات باتری یا آلترناتور می‌تواند ولتاژ‌رسانی به ECU فرمان را دچار نوسان کرده و باعث ریست یا خاموش شدن لحظه‌ای آن شود. همچنین خرابی در سوکت‌ها یا سیم‌های ارتباطی CAN ممکن است ارتباط ECU فرمان با ECU موتور یا ترمز (ABS/ESP) را مختل کرده و پیامد آن روشن شدن چراغ EPS و غیرفعال شدن کمک‌فرمان باشد. به همین دلیل بررسی سلامت فیوزهای مربوطه، سوکت‌ها و سیم‌کشی در هنگام عیب‌یابی بسیار مهم است.
به طور کلی، خرابی هر جزء از اجزای تشکیل‌دهنده EPS (اعم از الکترونیکی یا مکانیکی) می‌تواند عملکرد کل سیستم را تحت تاثیر قرار دهد. متخصصان ایران فرمان با آگاهی کامل از این دلایل، می‌توانند به سرعت منشأ مشکل را تشخیص داده و اقدامات لازم برای رفع آن را انجام دهند.
فرآیند عیب‌یابی فرمان برقی در مجموعه ایران فرمان
در مجموعه ایران فرمان، عیب‌یابی سیستم فرمان برقی با دقت و دانش کامل انجام می‌شود تا مشکل به درستی تشخیص داده شود. روند کلی عیب‌یابی تخصصی EPS در ایران فرمان به صورت زیر است:
مرحله اول: بررسی اولیه و اتصال دیاگ – تکنسین‌های ایران فرمان ابتدا خودرو را به دستگاه دیاگ تخصصی متصل می‌کنند تا کدهای خطای ثبت‌شده در ECU و سایر واحدها را بخوانند. با این کار مشخص می‌شود که آیا ECU فرمان خطایی مانند سنسور گشتاور، موتور، ارتباط CAN یا … گزارش کرده است یا خیر. علاوه بر خواندن کدخطا، پارامترهای زنده سیستم نیز بررسی می‌شود؛ برای مثال میزان گشتاور خوانده‌شده توسط سنسور، زاویه فرمان، وضعیت فعال بودن یا نبودن موتور کمکی و ولتاژ سیستم در لحظه‌ی چرخاندن فرمان. این داده‌ها دید اولیه‌ای از وضعیت عملکردی سیستم به متخصص می‌دهد.
مرحله دوم: تست سنسورها و اجزای الکتریکی – در صورتی که خطای خاصی مربوط به سنسورها (گشتاور یا زاویه) مشاهده شود، تکنسین اقدام به تست عملکرد سنسورها می‌کند. این کار ممکن است با استفاده از دستگاه دیاگ (برای بررسی تغییرات سیگنال سنسور در حین چرخش فرمان) یا ابزارهای اندازه‌گیری (مولتی‌متر، اسیلوسکوپ) برای چک کردن ولتاژ و سیگنال خروجی سنسور انجام شود. همچنین اتصالات سنسورها و وضعیت ظاهری آنها (مثلاً شل یا آسیب‌دیده نبودن سوکت و سیم‌ها) بازبینی می‌گردد. در کنار سنسورها، منبع تغذیه و فیوزهای سیستم EPS نیز چک می‌شود تا از سالم بودن آنها اطمینان حاصل شود.
مرحله سوم: بررسی واحد ECU فرمان – اگر شواهد اولیه حاکی از ایراد در ECU فرمان باشد (برای مثال وجود خطای Hardware Error یا عدم برقراری ارتباط با دیاگ)، متخصصان ایران فرمان واحد کنترل فرمان برقی را باز کرده و به صورت دقیق بررسی می‌کنند. برد الکترونیکی ECU تحت بررسی از نظر آثار سوختگی، آب‌زدگی یا ترکیدگی خازن‌ها قرار می‌گیرد. سپس با تجهیزات تست، مدارهای مهم مانند آی‌سی‌های درایور، رگولاتورهای ولتاژ و پردازنده مرکزی ارزیابی می‌شوند. این مرحله نیازمند دانش الکترونیک بالاست که در ایران فرمان توسط مهندسان مجرب انجام می‌گیرد.
مرحله چهارم: بازرسی مکانیکی جعبه فرمان و موتور – بسیاری از مشکلات فرمان برقی ریشه مکانیکی دارند. بنابراین پس از مراحل فوق، تکنسین‌ها مجموعه جعبه فرمان برقی و موتور متصل به آن را نیز بررسی می‌کنند. خودرو روی جک بالا برده می‌شود تا لقی‌های احتمالی در سیبک‌ها و مفصل‌های جعبه فرمان بررسی شود. سپس در صورت نیاز، مجموعه ستون فرمان و موتور برقی از خودرو خارج می‌گردد تا اجزای داخلی نظیر کوپلر، چرخ‌دنده‌ها، بلبرینگ‌ها و خود موتور به دقت بازبینی شوند. وجود براده فلزی در روغن (در برخی سیستم‌های ترکیبی)، شکستگی دنده‌ها یا هرگونه گیر مکانیکی می‌تواند عامل سفت شدن یا صداهای غیرعادی باشد. همچنین چرخاندن دستی موتور برقی برای اطمینان از روان بودن آن و چک کردن اتصالات داخلی موتور (سوکت‌ها و زغال‌ها در انواع قدیمی‌تر) در این مرحله انجام می‌شود.
مرحله پنجم: گزارش عیب‌یابی – پس از انجام تمامی تست‌های فوق، تیم ایران فرمان جمع‌بندی دقیقی از دلایل خرابی ارائه می‌دهد. ممکن است خرابی محدود به یک قطعه باشد (مثلاً فقط سنسور گشتاور معیوب است) یا مجموعه‌ای از مشکلات کوچک و بزرگ وجود داشته باشد. در این مرحله هزینه و زمان مورد نیاز برای تعمیر به مالک خودرو اعلام می‌شود. شفافیت در اعلام علت خرابی و مراحل تعمیر، یکی از اصول حرفه‌ای ایران فرمان است. پس از تایید مشتری، فرآیند تعمیر آغاز خواهد شد.
روش‌های تعمیر جعبه فرمان و یونیت‌های برقی در ایران فرمان
در مجموعه ایران فرمان به عنوان مرکز تعمیر سیستم‌های فرمان برقی، رویکرد تعمیر قطعات به جای تعویض کامل مجموعه است تا هزینه‌ها برای مشتریان کاهش یابد. روش‌های تعمیر بسته به نوع خرابی و مدل خودرو می‌تواند متفاوت باشد، اما کلیت روش‌های تعمیر جعبه فرمان برقی و یونیت‌های الکترونیکی به شرح زیر است:
تعمیر یا تعویض سنسورها: اگر مشکل از سنسور گشتاور یا زاویه باشد، تکنسین‌های ایران فرمان ابتدا تلاش می‌کنند سنسور معیوب را تنظیم یا تعمیر کنند (برای مثال تمیز کردن سنسور و اتصالات آن، یا اطمینان از کالیبره بودن). در صورتی که سنسور قابل تعمیر نباشد، تعویض سنسور با یک قطعه اورجینال انجام می‌شود. پس از جایگزینی سنسور، مرحله کالیبره کردن آن با دستگاه صورت می‌گیرد تا مقداردهی اولیه مطابق استاندارد کارخانه انجام شود.
تعمیر تخصصی برد ECU فرمان: در صورتی که ECU فرمان دچار آسیب شده باشد، مهندسان ایران فرمان اقدامات تعمیراتی لازم را انجام می‌دهند. این اقدامات شامل تعویض قطعات الکترونیکی سوخته یا معیوب (آی‌سی‌های درایور موتور، چیپ CANbus، رگولاتور ولتاژ، خازن‌های آسیب‌دیده و …) است. پس از تعویض قطعات، اتصالات لحیم‌کاری مجدد بازبینی می‌شوند تا از کیفیت کار مطمئن شوند. در برخی موارد نیاز به پروگرام کردن مجدد ECU یا ریست خطاهای آن در محیط نرم‌افزاری است که این کار نیز توسط تجهیزات برنامه‌ریزی انجام می‌گردد. تعمیر ECU فرمان کاری ظریف و تخصصی است که ایران فرمان با در اختیار داشتن دانش فنی روز آن را ممکن ساخته است.
تعویض کوپلر و قطعات مکانیکی جعبه فرمان: یکی از خدمات پرتکرار ایران فرمان، تعمیر جعبه فرمان برقی شامل تعویض بوش‌ها و کوپلرهای فرسوده است. برای این منظور، جعبه فرمان از خودرو باز شده، قطعه معیوب (مثل کوپلر لاستیکی که دچار لقی شده) با یک قطعه نو جایگزین می‌شود. همچنین کلیه اجزای مکانیکی مانند بلبرینگ‌ها، بوش‌های داخل جعبه فرمان، کاسه‌نمدها و دنده‌ها بررسی می‌شوند و در صورت نیاز تعویض یا تعمیر می‌گردند. پس از مونتاژ مجدد جعبه فرمان، با گریس‌کاری مناسب و تنظیم پیچ‌های تنظیم، مجموعه آماده استفاده خواهد بود.
تعمیر یا تعویض موتور برقی: اگر موتور کمکی EPS دچار سوختگی سیم‌پیچ یا خرابی شود، بسته به شرایط، یا موتور جدید نصب می‌شود یا در مواردی امکان تعمیر آن (تعویض بلبرینگ‌ها، تعمیر بورد درایور موتور یا سیم‌پیچی مجدد) وجود دارد. ایران فرمان در صورت امکان تعمیر موتور، این کار را با هزینه کمتر انجام می‌دهد. در غیر این صورت، موتور معیوب با یک موتور اصلی جایگزین خواهد شد. پس از نصب موتور، عملکرد آن روی خودرو تست می‌شود تا از گشتاور خروجی کافی و بی‌صدابودن عملکرد اطمینان حاصل گردد.
رفع مشکلات سیم‌کشی و برق‌رسانی: در طی فرآیند تعمیر، تمامی سوکت‌ها و سیم‌های مربوط به سیستم فرمان نیز بررسی و در صورت نیاز تعمیر می‌شوند. مثلاً اگر کانکتورهای ECU سولفاته یا شل باشند، تمیزکاری و محکم‌سازی انجام می‌شود. فیوزهای مرتبط با سیستم فرمان تست و در صورت خراب بودن تعویض می‌شوند. در برخی خودروها که از مدارهای الکتروهیدرولیکی استفاده می‌کنند، سیم‌کشی پمپ برقی هیدرولیک نیز چک می‌شود.
پس از اتمام تعمیرات فوق، نوبت به سرهم‌بندی و نصب مجدد مجموعه در خودرو می‌رسد. تکنسین‌ها همه قطعات را با دقت در جای خود قرار می‌دهند، اتصالات برقی را متصل کرده و پیچ‌ها را با گشتاور مناسب سفت می‌کنند. سپس مرحله تست و بازبینی نهایی آغاز می‌شود که در بخش بعد توضیح داده شده است.
خدمات اختصاصی ایران فرمان در تعمیر فرمان برقی خودرو
ایران فرمان با سال‌ها تجربه در زمینه تعمیر سیستم‌های فرمان (هیدرولیک و برقی) توانسته است به یک مرکز قابل اعتماد برای مالکان خودرو تبدیل شود. آنچه خدمات ایران فرمان را متمایز می‌سازد، تمرکز بر تعمیر تخصصی به جای تعویض قطعات گران‌قیمت و نیز ارائه ضمانت و کیفیت بالای کار است. در ادامه به برخی از خدمات و ویژگی‌های اختصاصی ایران فرمان در حوزه تعمیر فرمان برقی اشاره می‌کنیم:
استفاده از قطعات اصلی و درجه‌یک: کیفیت قطعات مصرفی در تعمیر فرمان برقی تأثیر مستقیم بر عملکرد و عمر آن دارد. ایران فرمان برای تعویض قطعاتی همچون سنسور گشتاور، کوپلر، بلبرینگ‌ها یا موتور برقی، از قطعات اصلی استفاده می‌کند. این موضوع باعث می‌شود که پس از تعمیر، سیستم فرمان خودرو مانند روز اول یا حتی بهتر عمل کند و نگرانی از بابت خرابی مجدد قطعه تعویض‌شده نباشد.
تعمیر به‌جای تعویض کامل قطعه: یکی از اصول کاری ایران فرمان، صرفه‌جویی اقتصادی برای مشتریان است. به جای آنکه کل جعبه فرمان برقی یا یونیت ECU را تعویض کنیم (که هزینه بسیار بالایی دارد)، تیم ما تلاش می‌کند با عیب‌یابی دقیق و تعمیر بخش معیوب، همان قطعه فابریک خودرو را احیا کند. برای مثال، در صورت خرابی ECU فرمان، اگر امکان تعمیر برد الکترونیکی باشد، نیازی به خرید یونیت جدید نخواهد بود. همین‌طور در مورد جعبه فرمان، با تعویض چند قطعه داخلی و تنظیم مجدد، نیاز به خرید یک جعبه فرمان کامل برطرف می‌شود. این رویکرد علاوه بر کاهش هزینه، مزیت حفظ قطعات اصلی خودرو را نیز دارد.
تحویل قطعه‌ی تعمیرشده به صورت تست‌شده و کالیبره: تمامی تعمیرات انجام‌شده در ایران فرمان با تست نهایی همراه است. پس از اتمام کار، سیستم فرمان روی خودرو یا بر روی میز تست، چندین بار در شرایط مختلف آزمایش می‌شود. پارامترهایی نظیر عملکرد نرم در سرعت پایین، سفت‌شدن مناسب در سرعت بالا، عدم وجود خطا در دیاگ، و بی‌صدایی و بدون لرزش بودن فرمان بررسی می‌گردد. همچنین کالیبراسیون زاویه فرمان و سنسور گشتاور توسط دستگاه‌های پیشرفته انجام می‌شود تا فرمان خودرو دقیقاً در موقعیت مرکز تنظیم شده و سامانه‌های جانبی مانند ESP نیز دچار اخلال نشوند. به مشتری خودرویی تحویل داده می‌شود که فرمان آن از هر جهت تنظیم و تست شده است.
ارائه ضمانت کتبی ۲۴ ماهه: ایران فرمان به کیفیت خدمات خود اطمینان کامل دارد و برای اثبات این اطمینان، ضمانت کتبی تا ۲۴ ماه یا ۴۰ هزار کیلومتر (هرکدام زودتر فرا رسد) به مشتریان ارائه می‌دهد. این ضمانت شامل عملکرد صحیح قطعات تعمیر یا تعویض‌شده در سیستم فرمان برقی است. به عبارت دیگر، اگر در مدت ضمانت همان بخشی که تعمیر شده مجدداً دچار خرابی گردد، تعمیر یا تعویض آن به صورت رایگان انجام خواهد شد. ارائه چنین گارانتی معتبری نشان‌دهنده اطمینان مجموعه از مهارت تکنسین‌ها و کیفیت قطعات مصرفی است و به مشتری آرامش خاطر می‌دهد.
تخصص در انواع خودروها و مدل‌ها: کارنامه ایران فرمان مملو از تعمیرات موفق فرمان برقی برای طیف گسترده‌ای از خودروهای داخلی و وارداتی است. تکنسین‌های ما با سیستم فرمان برقی خودروهای ایرانی، آسیایی، اروپایی و آمریکایی آشنایی کامل دارند و دانش فنی خود را همواره به‌روز می‌کنند. این گستره‌ی تجربه باعث می‌شود که فرآیند عیب‌یابی و تعمیر برای هر خودرو با هر برندی در ایران فرمان به شکل اصولی و سریع انجام شود.
با بهره‌گیری از این خدمات، ایران فرمان به یکی از مراکز پیشرو در زمینه تعمیر سیستم‌های فرمان خودرو تبدیل شده و رضایت بالای مشتریان گواهی بر کیفیت عملکرد مجموعه ماست.
با پر کردن فرم درخواست زیر کارشناس ایران فرمان در کمتر از یک ساعت با شما تماس گرفته و درخواست تعمیر فرمان خودروی شما را نوبت دهی می‌کند.
