تعمیر فرمان برقی تهران

علائم خرابی فرمان برقی

سفت شدن یا سنگین شدن فرمان

یکی از شایع‌ترین نشانه‌های خرابی در سیستم فرمان برقی، سفت شدن ناگهانی فرمان است. اگر احساس کردید فرمان خودرو نسبت به گذشته سنگین‌تر شده یا هنگام پارک‌کردن نیاز به نیروی بیشتری دارید، احتمالاً مشکلی در سیستم EPS وجود دارد. این مشکل می‌تواند به دلایل مختلفی از جمله افت ولتاژ باتری، معیوب شدن موتور برقی یا خطای ECU باشد. همچنین ممکن است سنسور گشتاور سیگنال‌ها را درست ارسال نکند و ECU نتواند میزان کمک مناسب را فراهم کند.

ایجاد صدای تق‌تق یا لرزش در فرمان

صدای تق‌تق یا لرزش در هنگام چرخاندن فرمان یکی از مشکلات رایج در بسیاری از خودروهای مجهز به EPS است. این صدا معمولاً ناشی از فرسودگی قطعهٔ انعطاف‌پذیر کوچک (کوپلر) بین موتور برقی و ستون فرمان است. کاربران خودروهایی مانند کیا و هیوندای گزارش داده‌اند که این کوپلر پلاستیکی پس از مدتی خرد می‌شود و باعث صدای تقه، لقی و انتقال ضربه‌های ناخواسته به غربیلک می‌گردد. در برخی موارد، سازنده طرحی برای گارانتی یا تمدید ضمانت این قطعه ارائه می‌کند، اما در خودروهای کارکرده در بازار تهران، این قطعه نیاز به تعویض دارد. تعویض به‌موقع این کوپلر علاوه بر حذف صدا، مانع از وارد شدن آسیب به دنده‌های جعبه‌فرمان می‌شود.

خطا یا روشن شدن چراغ EPS

وجود چراغ هشدار EPS روی داشبورد به راننده اطلاع می‌دهد که در سیستم فرمان مشکلی وجود دارد. این خطا ممکن است به دلیل نقص نرم‌افزاری ECU، خرابی در حسگرهای گشتاور یا زاویه فرمان، نوسان ولتاژ برق خودرو یا اتصال بدنهٔ ضعیف رخ دهد. در چنین مواقعی، راننده احساس می‌کند فرمان یا سفت‌تر از همیشه است یا به طور ناگهانی کمک برقی قطع و وصل می‌شود. در صورت دیدن چنین خطایی، خودرو را متوقف کرده و توسط نمایندگی بررسی کنید . روشن ماندن چراغ به‌طور دائم نشانهٔ عیب است و نباید نادیده گرفته شود.

ناپایداری یا کشیده شدن خودرو به یک سمت

اگر خودرو به یک سمت کشیده می‌شود یا فرمان به صورت نامنظم عمل می‌کند، ممکن است مشکل از کالیبراسیون نادرست حسگرها یا مشکلات مکانیکی جعبه‌فرمان باشد. در برخی خودروها به مرور زمان ممکن است حسگر زاویه فرمان تنظیم نباشد و ECU، میزان کمک را به‌طور اشتباه محاسبه کند. همچنین اگر قطعات داخلی جعبه‌فرمان فرسوده یا لق شوند، فرمان خودرو به درستی عمل نمی‌کند و باعث انحراف خودرو می‌شود.

صدای تق‌تق و لقی ناشی از خرابی جعبه‌فرمان

علاوه بر مشکل کوپلر، ممکن است بوش‌ها و بلبرینگ‌های جعبه‌فرمان به دلیل ضربات مداوم و دست‌اندازهای خیابان‌های تهران فرسوده شوند و موجب صدای تق‌تق یا لقی در فرمان گردند. یکی از شکایت‌ها توسط رانندگان این است که هنگام عبور از دست‌اندازها، صدای لرزش و کوبش از زیر پا به گوش می‌رسد و تعمیرکاران با بررسی، فرسودگی جعبه‌فرمان را تشخیص داده‌اند.