آیا رانندگی با فرمان خراب خطرناک است؟

آیا همه خرابی‌های فرمان به یک اندازه خطرناک هستند؟

خیر.

برای مثال، اگر فشار باد لاستیک‌ها کمی کمتر از حد استاندارد باشد، ممکن است فرمان اندکی سنگین‌تر احساس شود؛ اما این وضعیت با خرابی جعبه فرمان یا شکستن یکی از اتصالات سیستم هدایت قابل مقایسه نیست.

از سوی دیگر، برخی ایرادات در ابتدا کاملاً جزئی به نظر می‌رسند اما به مرور زمان گسترش پیدا می‌کنند. به‌عنوان مثال، وجود لقی خفیف در جعبه فرمان ممکن است در هفته‌های اول تنها با یک صدای کوچک همراه باشد، اما اگر برطرف نشود، می‌تواند باعث افزایش خلاصی فرمان، ساییدگی سایر قطعات و کاهش دقت کنترل خودرو شود.

به همین دلیل، توصیه می‌کنیم راننده به‌جای قضاوت بر اساس شدت علائم، هرگونه تغییر غیرعادی در عملکرد فرمان را جدی بگیرد و علت آن را به‌صورت تخصصی بررسی کند. این رویکرد علاوه بر حفظ ایمنی، معمولاً هزینه تعمیر را نیز به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد، زیرا بسیاری از ایرادات در مراحل اولیه با تعمیر قطعات قابل رفع هستند و نیازی به تعویض مجموعه کامل فرمان نخواهد بود.

خطرات رانندگی با فرمان خراب در شرایط مختلف

شدت خطر خرابی فرمان، به شرایط رانندگی نیز بستگی دارد. ممکن است خودرویی که در کوچه‌های خلوت تنها کمی فرمان سفتی دارد، در بزرگراه یا هنگام انجام یک مانور اضطراری رفتاری کاملاً متفاوت از خود نشان دهد. به همین دلیل، بهتر است عملکرد غیرعادی فرمان را صرفاً از روی «قابل رانندگی بودن خودرو» قضاوت نکنید، بلکه میزان تأثیر آن بر کنترل خودرو را نیز در نظر بگیرید.

رانندگی با فرمان خراب در شهر

در ترافیک شهری، راننده بارها مجبور به پارک کردن، دور زدن، تغییر مسیر و عبور از خیابان‌های باریک می‌شود. در چنین شرایطی سیستم فرمان بیشترین میزان فعالیت را دارد.

اگر فرمان خودرو سفت شده باشد یا نیروی کمکی فرمان برقی و هیدرولیک به‌درستی عمل نکند، مشکلات زیر ایجاد می‌شوند:

افزایش خستگی راننده

کاهش سرعت واکنش هنگام دور زدن

سخت‌تر شدن پارک خودرو

افزایش احتمال برخورد با جدول یا خودروهای اطراف

کاهش دقت در عبور از مسیرهای باریک

شاید این موارد در نگاه اول فقط باعث کاهش راحتی رانندگی شوند، اما در مواقعی که راننده باید ظرف چند ثانیه مسیر خودرو را تغییر دهد، همین تأخیر می‌تواند احتمال وقوع حادثه را افزایش دهد.

رانندگی با فرمان خراب در جاده و بزرگراه

اگرچه در سرعت‌های بالا نیروی کمکی فرمان کمتر از حالت پارک است، اما خرابی سیستم فرمان در بزرگراه می‌تواند خطرناک‌تر باشد.

فرض کنید خودرو با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در حال حرکت است و ناگهان یکی از این اتفاقات رخ دهد:

فرمان دچار لقی شود.

خودرو به یک سمت کشیده شود.

فرمان در نقطه‌ای گیر کند.

سیستم فرمان برقی به‌طور ناگهانی از مدار خارج شود.

در چنین شرایطی، راننده برای حفظ خودرو در مسیر مستقیم باید نیروی بیشتری وارد کند و زمان واکنش او افزایش می‌یابد. در خودروهای مجهز به فرمان برقی، از دست رفتن کمک فرمان معمولاً باعث سنگین شدن شدید فرمان می‌شود و سازندگان نیز توصیه می‌کنند در صورت روشن شدن چراغ هشدار EPS یا از بین رفتن کمک فرمان، خودرو در اولین فرصت ایمن متوقف و بررسی شود.