تعمیر فرمان برقی تیگو ۸ پرو / پرومکس
خودروهای فونیکس تیگو ۸ پرو و تیگو ۸ پرومکس علاوه بر موتور توربوشارژ، گیربکس پیشرفته، سامانههای کمکراننده (ADAS) و امکانات رفاهی متعدد، به سیستم فرمان برقی (Electric Power Steering یا EPS) مجهز هستند؛ سیستمی که با استفاده از موتور الکتریکی، سنسورهای دقیق و واحد کنترل الکترونیکی، فرمانپذیری نرم، دقیق و متناسب با سرعت خودرو را فراهم میکند.
با وجود کیفیت مناسب این مجموعه، فرمان برقی نیز مانند هر سیستم الکترومکانیکی دیگری ممکن است در اثر کارکرد بالا، نوسانات ولتاژ، ضربه به چرخها، خرابی سنسورها، استهلاک قطعات داخلی یا ایرادهای نرمافزاری دچار اختلال شود. اگر این مشکلات در مراحل اولیه تشخیص داده شوند، با تعمیر تخصصی قابل رفع هستند و نیازی به تعویض مجموعه فرمان نخواهد بود. اما بیتوجهی به علائم اولیه، میتواند باعث افزایش هزینه تعمیر و کاهش ایمنی خودرو شود.
در مجموعه ایران فرمان، خدمات تعمیر فرمان برقی تیگو ۸ پرو / پرومکس و تعمیر جعبه فرمان تیگو ۸ پرو / پرومکس با تجهیزات تخصصی، دستگاههای پیشرفته عیبیابی و توسط تکنسینهای باتجربه انجام میشود. تمامی خدمات نیز با ۱۸ ماه ضمانت کتبی ارائه میشوند تا مالک خودرو با اطمینان کامل از کیفیت تعمیر، خودرو را تحویل بگیرد.
خلاصه این مطلب...
فرمان برقی تیگو ۸ پرو و تیگو ۸ پرومکس یک سیستم پیشرفته متصل به ECU، سنسورهای فرمان، ESP و سامانههای کمکراننده است؛ بنابراین علائمی مانند سفت شدن فرمان، روشن شدن چراغ EPS، صدای غیرعادی، لرزش یا کشیده شدن خودرو باید سریعاً توسط مرکز تخصصی بررسی شوند.
بسیاری از ایرادهای این خودرو ناشی از خرابی سنسور گشتاور، سنسور زاویه فرمان، افت ولتاژ باتری، اختلال ECU، نیاز به کالیبراسیون یا استهلاک جعبه فرمان هستند و در اکثر موارد نیازی به تعویض مجموعه فرمان وجود ندارد.
تعمیر فرمان برقی و تعمیر جعبه فرمان تیگو ۸ پرو / پرومکس در صورت عیبیابی صحیح، بازسازی تخصصی قطعات، تنظیم دقیق جلوبندی و کالیبراسیون سیستم EPS میتواند عملکرد فرمان را به شرایط استاندارد کارخانه بازگرداند.
برای افزایش عمر سیستم فرمان، سلامت باتری و دینام را بهصورت دورهای بررسی کنید، از برخورد شدید با چاله و جدول خودداری کنید، پس از تعمیرات جلوبندی کالیبراسیون انجام دهید و چراغ هشدار EPS را نادیده نگیرید.
مجموعه ایران فرمان خدمات تعمیر فرمان برقی و جعبه فرمان تیگو ۸ پرو / پرومکس را با عیبیابی پیشرفته، تعمیر و بازسازی تخصصی، تست نهایی، کالیبراسیون کامل و ۱۸ ماه ضمانت کتبی ارائه میدهد تا خودرو با ایمنی و دقت فرمان استاندارد به شما تحویل شود.
دسترسی سریع
نشانههای خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست اندازها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگها یا هوا کشیدن از شلنگها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت میشود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمیکند. |
علائم خرابی فرمان برقی تیگو ۸ پرو / پرومکس
توجه: به دلیل ارتباط مستقیم این سیستم با سامانههایی مانند ESP، کنترل کشش، حفظ حرکت بین خطوط و سایر سامانههای کمکراننده، هرگونه نقص در فرمان برقی میتواند بر عملکرد این آپشنها نیز اثر بگذارد. به همین دلیل، عیبیابی و تعمیر این سیستم باید توسط مراکز تخصصی انجام شود.
اگر یکی یا چند مورد از علائم زیر را در خودروی خود مشاهده کردید، بهتر است در اولین فرصت سیستم فرمان را بررسی کنید:
سفت شدن ناگهانی فرمان در هنگام رانندگی یا پارک
روشن شدن چراغ هشدار EPS روی صفحه آمپر
صدای تقتق، تیکتیک، جیرجیر یا کوبش هنگام چرخاندن فرمان
لرزش فرمان در حالت سکون یا هنگام عبور از دستانداز
بازنگشتن فرمان به حالت مستقیم پس از خروج از پیچ
کشیده شدن خودرو به یک سمت با وجود تنظیم بودن باد لاستیکها
قطع و وصل شدن نیروی کمکی فرمان
احساس لقی یا خلاصی بیش از حد در فرمان
تغییر غیرعادی میزان نرمی فرمان در سرعتهای مختلف
ثبت خطاهای مرتبط با سیستم EPS در دستگاه دیاگ
برخی مالکان همچنین از لرزش خفیف فرمان هنگام مانورهای پارک یا احساس سفتی مقطعی فرمان گزارش دادهاند که میتواند به کالیبراسیون، وضعیت جعبه فرمان یا سایر اجزای سیستم مرتبط باشد و نیاز به بررسی تخصصی دارد.
سنگین شدن مقطعی فرمان تیگو ۸ پرو / پرومکس
در بعضی خودروها، فرمان هنگام پارک یا دور زدن ناگهان نسبت به حالت عادی سنگینتر میشود اما پس از خاموش و روشن کردن خودرو دوباره به حالت طبیعی بازمیگردد.
در بسیاری از این موارد، علت خرابی خود جعبه فرمان نیست؛ بلکه مواردی مانند:
افت ولتاژ باتری
اختلال در ارتباط ECU فرمان
خطای سنسور گشتاور
نیاز به بروزرسانی یا کالیبراسیون
عامل اصلی هستند.
صدای تقه روی دستانداز
یکی از ایرادهایی که برخی مالکان تیگو ۸ پرو و پرومکس گزارش کردهاند، شنیدن صدای تقه از قسمت جلوی خودرو هنگام عبور از سرعتگیرهاست.
در بسیاری از موارد، منشأ این صدا اصلاً جعبه فرمان نیست و پس از بررسی مشخص میشود که از قطعات جلوبندی یا اتصالات ستون فرمان ایجاد شده است؛ اما اگر لقی داخل جعبه فرمان وجود داشته باشد، این موضوع نیز باید بررسی و اندازهگیری شود.
به همین دلیل در ایران فرمان، قبل از باز کردن جعبه فرمان، کل مجموعه جلوبندی بررسی میشود.
سبک یا مصنوعی شدن حس فرمان
برخی مالکان تیگو ۸ پرومکس معتقدند که در بعضی شرایط، میزان سفتی فرمان با تغییر حالت رانندگی (Drive Mode) تفاوت محسوسی ندارد یا فرمان بیش از حد سبک احساس میشود. این موضوع بیشتر به کالیبراسیون و تنظیمات نرمافزاری سیستم EPS مربوط است تا خرابی مجموعه فرمان.
روشن شدن چراغ EPS بدون خرابی مکانیکی
در تعدادی از خودروها مشاهده شده که چراغ فرمان برقی روشن میشود اما از نظر مکانیکی ایرادی در جعبه فرمان وجود ندارد.
این حالت میتواند ناشی از:
افت ولتاژ
اختلال ارتباط ECUها
خطای سنسور زاویه فرمان
یا خطاهای ذخیرهشده در حافظه ECU باشد.
به همین دلیل اولین مرحله همیشه تست دیاگ است، نه باز کردن جعبه فرمان.
دلایل خرابی فرمان برقی تیگو ۸ پرو / پرومکس
سیستم EPS از مجموعهای از قطعات مکانیکی، الکترونیکی و نرمافزاری تشکیل شده است؛ بنابراین خرابی هر یک از این بخشها میتواند عملکرد فرمان را تحت تأثیر قرار دهد.
رایجترین عوامل عبارتاند از:
خرابی موتور فرمان برقی (EPS Motor)
ایراد در سنسور گشتاور فرمان
خرابی سنسور زاویه فرمان
نقص در ECU فرمان
افت ولتاژ ناشی از ضعف باتری یا عملکرد نامناسب دینام
قطعی یا سولفاته شدن سیمکشی و سوکتها
فرسودگی یا لقی جعبه فرمان
ضربه ناشی از تصادف یا برخورد شدید با جدول و چاله
بههم خوردن کالیبراسیون پس از تعمیرات جلوبندی یا فرمان
استهلاک قطعات جلوبندی که فشار اضافی به مجموعه فرمان وارد میکنند.
نکته مهم این است که روشن شدن چراغ EPS یا سفت شدن فرمان، الزاماً به معنای خرابی جعبه فرمان نیست. در بسیاری از موارد، منشأ مشکل افت ولتاژ، خرابی یک سنسور یا نیاز به کالیبراسیون مجدد است. به همین دلیل، تعویض قطعات بدون عیبیابی دقیق میتواند هزینههای غیرضروری به مالک خودرو تحمیل کند.
چرا عیبیابی تخصصی اهمیت زیادی دارد؟
در خودروهای تیگو ۸ پرو و پرومکس، فرمان برقی تنها یک مجموعه مکانیکی نیست؛ بلکه بخشی از شبکه الکترونیکی خودرو محسوب میشود و با سیستم کنترل پایداری (ESP) و سامانههای کمکراننده (ADAS) در ارتباط است. به همین دلیل، روش «تعویض قطعه و آزمون و خطا» نهتنها هزینهبر است، بلکه ممکن است باعث ایجاد خطاهای جدید نیز شود.
در ایران فرمان، پیش از هرگونه تعمیر، خودرو از نظر سلامت باتری، دینام، موتور EPS، سنسور گشتاور، سنسور زاویه فرمان، ECU، سیمکشی، جعبه فرمان و جلوبندی بهطور کامل بررسی میشود. تنها پس از مشخص شدن علت اصلی خرابی، مناسبترین روش تعمیر انتخاب خواهد شد؛ روشی که علاوه بر کاهش هزینهها، از بازگشت مجدد ایراد نیز جلوگیری میکند.
تعمیر فرمان برقی تیگو ۸ پرو / پرومکس
یکی از اشتباهاتی که در برخی تعمیرگاهها مشاهده میشود، تعویض کامل مجموعه فرمان پس از مشاهده چراغ EPS یا سفت شدن فرمان است؛ در حالی که تجربه تعمیر این خودروها نشان میدهد بخش قابل توجهی از ایرادها با تعمیر تخصصی یا بازسازی قطعات اصلی برطرف میشوند.
در ایران فرمان، قبل از هر اقدامی موارد زیر بهصورت تخصصی بررسی میشوند:
دادههای زنده ECU فرمان (Live Data)
میزان گشتاور ثبتشده توسط Torque Sensor
عملکرد موتور EPS تحت بار
وضعیت سنسور زاویه فرمان
سلامت شبکه CAN
ولتاژ باتری و عملکرد دینام
وضعیت جعبه فرمان و شفت میانی
سلامت جلوبندی و اتصالات
این فرآیند باعث میشود منشأ واقعی خرابی مشخص شود و از تعویض غیرضروری قطعات جلوگیری شود.
تعمیر جعبه فرمان تیگو ۸ پرو / پرومکس
جعبه فرمان این خودرو از نوع Rack & Pinion مجهز به موتور برقی است و با دقت بسیار بالایی ساخته شده است.
خرابیهای رایجی که در این مجموعه قابل تعمیر هستند عبارتاند از:
ایجاد لقی داخلی دنده شانهای
استهلاک بوشهای داخلی
خرابی بلبرینگها
ایجاد صدای ضربه هنگام تغییر جهت فرمان
گیرکردن موضعی حرکت فرمان
آسیب دیدن گردگیرها و نفوذ آلودگی
خرابی شفت داخلی جعبه فرمان
اگر آسیب ناشی از تصادف شدید نباشد، در بسیاری از موارد این مجموعه قابل بازسازی است و نیازی به تعویض آن وجود ندارد.
کالیبراسیون؛ مرحلهای که در بسیاری از تعمیرگاهها نادیده گرفته میشود
یکی از تفاوتهای مهم تیگو ۸ پرو و پرومکس با خودروهای قدیمیتر این است که پس از تعمیر فرمان، تنها مونتاژ قطعات کافی نیست.
پس از تعمیر باید:
سنسور زاویه فرمان دوباره تعریف شود.
مقدار صفر (Zero Position) ثبت شود.
ارتباط ECU فرمان با ESP بررسی شود.
عملکرد سامانههای کمکراننده تست شود.
خودرو تست جادهای شود.
اگر این مراحل انجام نشوند، ممکن است با وجود سالم بودن قطعات، خودرو همچنان فرمان غیرطبیعی داشته باشد یا چراغهای هشدار خاموش نشوند.
چرا تعمیر این خودرو باید در مرکز تخصصی انجام شود؟
تیگو ۸ پرو و پرومکس از نظر ساختار الکترونیکی، جزو پیشرفتهترین محصولات مدیران خودرو هستند. به همین دلیل تعمیرکار باید علاوه بر دانش مکانیکی، با شبکه CAN، سیستم EPS، کالیبراسیون و نرمافزارهای عیبیابی این خودرو نیز آشنا باشد.
در ایران فرمان، فرآیند تعمیر بر اساس استانداردهای تخصصی انجام میشود:
| مرحله عیبیابی و تعمیر | هدف از انجام | نتیجه مورد انتظار |
|---|---|---|
| دیاگ تخصصی سیستم فرمان | استخراج کدهای خطای واقعی ECU، موتور EPS و سنسورهای مرتبط | تشخیص دقیق منشأ خرابی و جلوگیری از تعویض غیرضروری قطعات |
| بررسی Live Data | تحلیل لحظهای عملکرد سنسورها، موتور فرمان و پارامترهای کنترلی | شناسایی خطاهای متناوب، کالیبراسیون نادرست یا عملکرد غیرعادی سیستم |
| کنترل ولتاژ باتری و دینام | اطمینان از تأمین ولتاژ پایدار و مناسب برای سیستم فرمان برقی | حذف خطاهای ناشی از افت ولتاژ و عملکرد ناپایدار ECU |
| بازدید کامل جلوبندی | تفکیک ایرادهای مکانیکی مانند لقی، استهلاک یا گیرکردگی از خرابیهای EPS | تشخیص صحیح منشأ سفتی فرمان، لرزش یا صداهای غیرعادی |
| تست جعبهفرمان | بررسی میزان لقی، سایش، گیرکردگی و عملکرد قطعات داخلی | تعیین نیاز به تعمیر، بازسازی یا تعویض جعبهفرمان |
| تعمیر یا بازسازی قطعات | رفع ایراد با حفظ قطعات اصلی خودرو در صورت امکان و استفاده از قطعات استاندارد | بازگشت عملکرد نرم، دقیق و مطمئن سیستم فرمان |
| کالیبراسیون کامل | تنظیم مجدد ECU، سنسور زاویه فرمان و سایر پارامترهای سیستم EPS | رفع خطاهای الکترونیکی و هماهنگی کامل اجزای فرمان برقی |
| تست رانندگی نهایی | ارزیابی عملکرد فرمان و سامانههای کمکی در شرایط واقعی رانندگی | اطمینان از رفع کامل ایراد و عملکرد صحیح فرمان، EPS، ESP و ESC |
هزینه تعمیر فرمان برقی تیگو ۸ پرو / پرومکس (سال ۱۴۰۵)
یکی از سؤالات متداول مالکان این خودرو، هزینه تعمیر فرمان برقی است. برخلاف تصور رایج، قیمت تعمیر تنها به جعبه فرمان وابسته نیست و عوامل مختلفی در آن تأثیر دارند.
از مهمترین عوامل میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
خرابی موتور فرمان برقی (EPS Motor)
ایراد در سنسور گشتاور (Torque Sensor)
خرابی سنسور زاویه فرمان (Steering Angle Sensor)
نیاز به تعمیر ECU فرمان
میزان استهلاک جعبه فرمان
آسیب ناشی از تصادف یا ضربه به چرخها
نیاز به بازسازی یا تعویض قطعات داخلی جعبه فرمان
انجام کالیبراسیون تخصصی پس از تعمیر
وضعیت جلوبندی و قطعات مرتبط
به همین دلیل، اعلام هزینه دقیق بدون بررسی خودرو امکانپذیر نیست. در ایران فرمان ابتدا عیبیابی کامل انجام میشود و سپس بهترین و اقتصادیترین روش تعمیر به مالک خودرو پیشنهاد خواهد شد.
به صورت کلی هزینه تعمیر جعبه فرمان تیگو ۸ پرو و پرومس در سال ۱۴۰۵ معادل ۱۵ الی ۲۰ میلیون تومان و هزینه تعمیر مجموعه برقی فرمان تیگو ۸ پرو و پرومکس بسته به میزان خرابی بین ۳۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان (در صورت نیاز به تعویض قطعات) میباشد. این قیمت با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
چند نکته مهم که مالکان تیگو ۸ پرو و پرومکس باید بدانند
در تجربه تعمیر این خودروها، چند نکته به دفعات مشاهده شده که دانستن آنها میتواند از هزینههای سنگین جلوگیری کند.
افت ولتاژ را دستکم نگیرید
در خودروهای مجهز به EPS، ضعیف شدن باتری یا عملکرد نامناسب دینام میتواند باعث روشن شدن چراغ فرمان برقی، کاهش نیروی کمکی فرمان یا ثبت خطا در ECU شود؛ در حالی که خود سیستم فرمان کاملاً سالم است. در بسیاری از خودروها نیز پس از شارژ یا تعویض باتری، لازم است سیستم دوباره کالیبره شود تا عملکرد فرمان به حالت طبیعی بازگردد.
بعد از باز کردن باتری یا تعمیر جلوبندی، کالیبراسیون اهمیت زیادی دارد
در تیگو ۸ پرو و پرومکس، قطع برق خودرو یا انجام تعمیرات روی فرمان و جلوبندی ممکن است باعث از بین رفتن تنظیمات اولیه سنسور زاویه فرمان شود. در چنین شرایطی، اگر کالیبراسیون انجام نشود، احتمال روشن شدن چراغهای هشدار یا عملکرد غیرعادی فرمان وجود دارد.
عموما صدای جلو خودرو از جعبه فرمان نیست
گاهی مالکان با شنیدن صدای تقه در قسمت جلو، تصور میکنند جعبه فرمان آسیب دیده است؛ اما در عمل، منشأ صدا میتواند از سیبکها، میل تعادل، بوش طبق، کمکفنر یا اتصالات ستون فرمان باشد. به همین دلیل، بازدید کامل جلوبندی قبل از هرگونه تعمیر فرمان ضروری است.
اگرچه سیستم EPS این خودرو برای کارکرد طولانی طراحی شده است، اما رعایت چند نکته ساده میتواند احتمال خرابی آن را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
از برخورد شدید چرخها با جدول و چالههای عمیق خودداری کنید.
در زمان روشن بودن خودرو، فرمان را برای مدت طولانی در انتهای مسیر (قفل کامل چپ یا راست) نگه ندارید؛ زیرا این کار باعث افزایش بار روی موتور EPS و فعال شدن سیستم محافظت حرارتی میشود.
سلامت باتری و دینام را بهصورت دورهای بررسی کنید.
پس از هر تصادف یا تعمیر جلوبندی، میزان فرمان و کالیبراسیون سیستم EPS را انجام دهید.
در صورت روشن شدن چراغ EPS، تنها به پاک کردن خطا با دیاگ اکتفا نکنید و علت اصلی را پیدا کنید.
سرویس دورهای جلوبندی را جدی بگیرید؛ زیرا خرابی قطعات این بخش میتواند به جعبه فرمان فشار مضاعف وارد کند.
تعمیر فرمان برقی تیگو ۸ پرو / پرومکس در ایران فرمان
خودروهای خانواده فونیکس از معماری الکترونیکی پیچیدهتری نسبت به بسیاری از خودروهای موجود در بازار کشور بهره میبرند؛ بنابراین تعمیر سیستم فرمان آنها نیازمند تجهیزات تخصصی و تجربه عملی است.
در ایران فرمان، فرآیند تعمیر به تعویض قطعات محدود نمیشود. ابتدا خودرو با دستگاههای تخصصی عیبیابی بررسی میشود، سپس عملکرد موتور EPS، سنسور گشتاور، سنسور زاویه فرمان، شبکه ارتباطی، جعبه فرمان، شفت میانی و جلوبندی ارزیابی میشود. در صورت امکان، قطعات اصلی خودرو بهصورت تخصصی بازسازی میشوند تا کیفیت اولیه حفظ شده و هزینههای مالک نیز کاهش یابد.
پس از پایان تعمیر نیز، مراحل کالیبراسیون، تنظیم نقطه صفر فرمان، بررسی عملکرد سیستمهای ESP و ADAS و تست رانندگی انجام میشود تا خودرو با عملکردی پایدار و ایمن تحویل داده شود.
۱۸ ماه ضمانت کتبی؛ برای آسودگی خاطر شما
یکی از مهمترین تفاوتهای خدمات ایران فرمان، ارائه ۱۸ ماه ضمانت کتبی برای تعمیر فرمان برقی تیگو ۸ پرو و تیگو ۸ پرومکس است.
این ضمانت، نشاندهنده اعتماد مجموعه به کیفیت عیبیابی، دقت تعمیر، استفاده از قطعات استاندارد و انجام کامل فرآیند کالیبراسیون است. برای مالکان خودرو نیز، این موضوع به معنای اطمینان بیشتر و کاهش نگرانی از بازگشت مجدد ایراد خواهد بود.
برای تعمیر فرمان برقی تیگو ۸ پرو / پرومکس با ایران فرمان تماس بگیرید
سیستم فرمان برقی تیگو ۸ پرو و تیگو ۸ پرومکس، مجموعهای پیشرفته از قطعات مکانیکی و الکترونیکی است که نقش مهمی در ایمنی، راحتی رانندگی و عملکرد سامانههای کمکی خودرو دارد. علائمی مانند سفت شدن فرمان، روشن شدن چراغ EPS، صدای غیرعادی، لقی فرمان یا عملکرد نامنظم سیستم نباید نادیده گرفته شوند؛ زیرا در بسیاری از موارد، با یک عیبیابی دقیق و تعمیر تخصصی میتوان از تعویض پرهزینه جعبه فرمان جلوگیری کرد. همچنین در این خودروها، افت ولتاژ باتری، نیاز به کالیبراسیون پس از تعمیر یا اختلال در سنسورها نیز از عوامل شناختهشدهای هستند که میتوانند روی عملکرد فرمان اثر بگذارند.
اگر به دنبال مرکزی تخصصی برای تعمیر فرمان برقی تیگو ۸ پرو / پرومکس و تعمیر جعبه فرمان تیگو ۸ پرو / پرومکس هستید، ایران فرمان با بهرهگیری از تجهیزات پیشرفته، تجربه تخصصی در تعمیر محصولات فونیکس و چری، انجام کالیبراسیون استاندارد و ارائه ۱۸ ماه ضمانت کتبی، آماده است تا سیستم فرمان خودروی شما را با بالاترین کیفیت و مطابق استانداردهای فنی به عملکرد ایدهآل بازگرداند.
