تعمیر فرمان اسپورتیج
سامانه فرمان برقی در اسپورتیج از یک موتور الکتریکی، یک سنسور گشتاور و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) تشکیل شده است. هنگامی که راننده غربیلک فرمان را می‌چرخاند، سنسور گشتاور میزان فشار واردشده و جهت گردش را اندازه‌گیری می‌کند. اسپورتیج در مدل‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۸ از فرمان برقی با موتورِ نصب‌شده روی ستون (C-MDPS) استفاده می‌کند. روشن شدن چراغ هشدار فرمان (EPS)، سفت شدن فرمان و سر و صدای لغی از جمله ایرادات شایع در سیستم فرمان این مدل‌ها هستند. مجموعه ایران فرمان خدمات سرویس و تعمیر فرمان برقی و جعبه فرمان این خودرو را با ۲۴ ماه ضمانت کتبی ارائه می‌دهد.
لازم به ذکر است بعضی از خودروهای کیا اسپورتیج وارد شده به کشور با فرمان هیدرولیک سفارش گذاری شده‌اند که مجموعه ایران فرمان خدمات تعمیر فرمان این مدل‌ها را نیز به طور کامل پوشش می‌دهد.
دسترسی سریع
علائم خرابی فرمان اسپورتیج
صدای تق‌تق و کوبش درجا یا در سرعت‌های پایین هنگام چرخاندن فرمان
بارزترین الگو در خانواده کیا و هیوندای است و معمولاً از کهنگی کوپلینگ لاستیکی در موتور MDPS ناشی می‌شود؛ شرکت کیا موتورز در چند بولتن فنی تعویض کوپلینگ را راهکار رفع این مشکل اعلام کرده است.
توجه داشته باشید در خانوادهٔ کیا و هیوندای، مشکل کوپلینگ فرمان برقی بسیار شایع است و در صورت داشتن ایراد باید حتما تعویض شود.
روشن‌شدن چراغ EPS و سنگین شدن فرمان
این مورد گاهی با خاموش–روشن‌کردن خودرو موقتاً برطرف می‌شود اما برای تعمیر اساسی باید خطاهای کنترل یونیت فرمان بررسی و مسیر ولتاژ و ارت‌ها چک شود. در اکثر موارد این ایراد در مجموعه ایران فرمان قابل تعمیر بوده و نیاز به تعویض قطعات ندارد.
گیرکردن نقطه‌ای در چرخاندن فرمان
بعضی از مشتریان برای اسپورتیج‌های نسل ۴ این مسئله را مطرح کرده‌اند و راهکار آن گریس‌کاری و افزایش روان‌کاری ناحیه دنده حلزونی و جعبه فرمان خودرو است.
لرزش و صدای غیرعادی در سرعت‌های بالا
بعضی از مشتریان ما از لرزش فرمان و صدای ساییدگی در سرعت‌های بالا شکایت کرده‌اند. اغلب علت این مشکل در فرسودگی بوش‌ها یا بلبرینگ‌های جعبه فرمان یا لق‌شدن تلسکوپی است. در چنین مواردی، باز کردن جعبه فرمان و بررسی تمام قطعات داخل آن ضروری است؛ اگر دندانه‌های جعبه یا پینیون ساییده شده باشند، باید تعمیر یا تعویض شوند.
گیرکردن یا حرکت نکردن تلسکوپی فرمان
ستون فرمان اسپورتیج قابلیت تنظیم تلسکوپی (فاصله و ارتفاع) دارد. در برخی موارد، موتور تنظیم ارتفاع یا فاصله عمل نمی‌کند یا گیر می‌کند. این خرابی‌ها معمولاً ناشی از ایراد کابل یا سوکت، خراب شدن موتور تلسکوپی یا گیرکردن اهرم قفل است. با باز کردن ستون و بررسی مکانیزم تلسکوپی، قطعات آسیب‌دیده تعمیر و مشکل برطرف می‌شود.
فرایند تعمیر فرمان اسپورتیج در ایران‌فرمان
تعمیر درست فرمان برقی اسپورتیج نیازمند تجهیزات و تجربه است. ایران‌فرمان به عنوان مرکز تخصصی فرمان در تهران، مراحل زیر را اجرا می‌کند:
۱. پذیرش و ثبت گزارش مشتری
ابتدا شرایط ایراد فرمان (سرعت، دما، حالت حرکت یا توقف)، روشن بودن چراغ EPS و صداهای شنیده‌شده پرسیده می‌شود. این اطلاعات به تشخیص دقیق کمک می‌کند.
۲. اتصال به دستگاه دیاگ و خواندن خطاها
با اتصال به دستگاه دیاگ، کدهای خطا و داده‌های سنسورها بررسی می‌شود. اگر کنترل یونیت فرمان خطای مشخصی درباره موتور برقی یا سنسور گشتاور ثبت کرده باشد، مشخص می‌شود که کدام بخش نیاز به تعمیر دارد. گاهی پاک‌کردن خطا و ری‌استارت سیستم مشکل را حل می‌کند، اما اگر خطا برگردد، قطعه باید تعویض یا تعمیر شود.
۳. بررسی جعبه و محور فرمان
در صورتی که صدای تق‌تق یا لرزش وجود داشته باشد، جعبه فرمان از روی خودرو باز می‌شود و قطعات داخلی شامل بوش‌ها، یاتاقان‌ها و دندانه‌ها بررسی می‌گردند. اگر قطعات فرسوده باشند، تعویض می‌شوند؛ در مواردی ممکن است لازم باشد کل جعبه فرمان تعویض شود، مخصوصاً اگر پوسته یا شفت آسیب‌دیده باشد.
۴. تعمیر موتور برقی و ECU
اگر مشکل در موتور الکتریکی یا ECU باشد، بسته به تشخیص، قطعه تعویض یا تعمیر می‌شود. برخی مشکلات نرم‌افزاری با به‌روزرسانی ECU برطرف می‌شوند؛ اما خرابی مدار برقی موتور، سوختگی رله‌ها یا اختلال در سنسور گشتاور، نیازمند تعمیر تخصصی یا تعویض کل موتور است. در ایران‌فرمان برای تعمیر فقط از قطعات اصلی استفاده می‌شود.
۵. تعمیر تلسکوپی فرمان
در صورت گیر کردن ستون یا کار نکردن تنظیم فاصله/ارتفاع، مکانیزم تلسکوپی باز می‌شود. کابل و سوکت‌ها، موتور تنظیم و دنده‌ها بررسی می‌گردند. چنانچه شکستگی یا گیرکردن وجود داشته باشد، قطعات تعویض و سپس روان‌کاری می‌شوند. پس از مونتاژ، تنظیم دقیق و تست عملکرد انجام می‌شود.
۶. مونتاژ، کالیبراسیون و تست
پس از تعمیرات، جعبه فرمان و موتور برقی دوباره روی خودرو نصب می‌شود. ECU فرمان باید به وسیله دستگاه دیاگ کالیبره شود تا نقطه صفر سنسور گشتاور و زاویه فرمان تنظیم گردد. سپس تست رانندگی انجام می‌شود و عملکرد فرمان در سرعت‌های مختلف، پیچیدن، پارک و دست‌اندازها بررسی می‌شود. اگر خطایی وجود نداشته باشد، خودرو با ضمانت کتبی به مشتری تحویل داده می‌شود.
تعمیر جعبه فرمان اسپورتیج
در کیا اسپورتیج با سیستم فرمان C-MDPS (نصب موتور برقی روی ستون فرمان)، جعبه فرمان بخش مکانیکیِ انتقال گشتاور به چرخ‌ها را به عهده دارد و می‌تواند دچار لقی، سایش روی دنده رک/پینیون، صدای تق‌تق در دست‌انداز، یا برنگشتن غربیلک فرمان به مرکز شود. هر گونه تعمیر روی مجموعه جعبه فرمان اسپروتیج باید با قفل مرکز فرمان، کالیبراسیون سنسورها و بالانس چرخ‌ها تحویل شود تا حس فرمان (وزن، بازگشت به مرکز، پایداری در خط مستقیم) دقیق و قابل‌پیش‌بینی باشد.
اگر فرمان اسپورتیج شما لقی، صدای تق‌تق یا عدم بازگشت غربیلک به مرکز دارد، مشاورهٔ تعمیر جعبه فرمان اسپورتیج را از ایران فرمان بگیرید؛ تشخیص دقیق، هزینهٔ تعمیر فرمان خودروی شما را کاهش می‌دهد.
هزینه تعمیر فرمان اسپورتیج (پاییز ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان انواع اسپورتیج با فرمان برقی در مهر ۱۴۰۴ با لوازم اصلی ۶ تا ۸ میلیون تومان می‌باشد. هزینه سرویس تلسکوپی فرمان ۷ تا ۱۰ میلیون و در صورت خرابی سایر قطعات تا ۲۵ میلیون تومان می‌باشد.
هزینه تعمیر جعبه فرمان اسپورتیج با فرمان هیدرولیک در صورت استفاده از لوازم اصلی ۱۵ میلیون و با لوازم تایوانی ۱۱ میلیون می‌باشد. همچنین هزینه سرویس پمپ هیدرولیک این خودرو بین ۳ تا ۷ میلیون و در و صورت نیاز به تعویض پمپ هزینه آن بین ۹ تا ۱۶ میلیون (بسته به اینکه چینی یا اصلی استفاده شود) متغیر است.
این مبالغ با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
برای تعمیر فرمان کیا اسپورتیج به ایران‌فرمان مراجعه کنید
شناخت علائم خرابی، عواملی مانند فرسودگی کوپلینگ، افت ولتاژ و خرابی جعبه فرمان می‌تواند از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری کند.
مجموعه ایران فرمان با بهره‌گیری از دانش فنی، تجهیزات کامل و ارائهٔ ضمانت کتبی دو ساله، آمادهٔ ارائهٔ خدمات تعمیر فرمان برقی اسپورتیج به مالکان این خودرو است. هدف ما، بازگرداندن لذت رانندگی و ایجاد آرامش خاطر برای مشتریان است. اگر نشانه‌ای از خرابی را در فرمان خودروی خود مشاهده کردید، بهتر است هرچه سریع‌تر به تعمیرگاه تخصصی فرمان مراجعه کنید تا خودرویتان در کوتاه‌ترین زمان و با بهترین کیفیت تعمیر شود.
تعمیر قطعات معیوب فرمان از سایر استان ها فقط در صورت تایید خرابی در همان قطعه توسط مالک خودرو امکان پذیر است. ایران فرمان در قبال تشخیص اشتباه در سایر تعمیرگاه ها مسئولیتی ندارد.
سوالات متداول تعمیر فرمان کیا اسپورتیج
چرا فرمان اسپورتیج ناگهان سفت می‌شود؟
خاموش شدن موتور برقی به دلیل افت ولتاژ باتری، خرابی کنترل یونیت فرمان یا گرم شدن بیش از حد باعث سفت شدن فرمان می‌شود. در این حالت، با خاموش-روشن کردن خودرو یا تعویض باتری مشکل رفع می‌شود در غیر این صورت برای تعمیر به مراکز تخصصی تعمیر فرمان برقی مراجعه کنید.
آیا می‌توان با چراغ روشن EPS (اخطار فرمان) رانندگی کرد؟
معمولا خطر ایمنی ندارد اما اگر چراغ EPS روشن شود و فرمان سفت گردد، توصیه می‌شود خودرو را در محل امن متوقف کنید و با متخصص فرمان برقی تماس بگیرید. ادامه رانندگی می‌تواند به سایر قطعات فرمان آسیب بزند.
علت صدای تق‌تق در فرمان اسپورتیج چیست؟
این صدا غالباً ناشی از فرسودگی بوش یا کوپلینگ پلاستیکی داخل موتور است. با تعویض این قطعه، صدا برطرف می‌شود و فرمان دوباره نرم می‌شود.
هزینه تعمیر فرمان کیا اسپورتیج چقدر است؟
هزینه بسته به نوع عیب متفاوت است. تعویض بوش و تعمیر تلسکوپی هزینه کمی دارد، اما تعویض کنترل یونیت فرمان و جعبه فرمان هزینه بیشتری دارد. ایران‌فرمان قبل از شروع کار، هزینه را برآورد و با مشتری هماهنگ می‌کند.
چرا بعد از تعمیر فرمان کالیبراسیون انجام می‌شود؟
چون تغییرات کوچک در مرکز فرمان و پیش‌بار جعبه فرمان می‌تواند حس فرمان و پایداری در خط مستقیم را عوض کند؛ تنظیم و کالیبراسیون سیستم برای «تحویل استاندارد» الزامی است.
