تعمیر فرمان برلیانس H320 و H330
خودروهای برلیانس H320 و H330 (سری H300) از جمله خودروهای چینی محبوب در بازار ایران هستند که توسط پارس‌خودرو عرضه شدند. این دو مدل از نظر فنی اشتراکات زیادی دارند و هر دو به سیستم فرمان برقی (EPS) مجهز شده‌اند. توجه داشته باشید آمار خرابی جعبه فرمان برقی در برلیانس H330 نسبتاً بالا است و مالکان این خودروها باید به علائم هشداردهنده توجه ویژه‌ای داشته باشند. مجموعه ایران فرمان تمامی خدمات تعمیر فرمان برقی برلیانس H320/330 را با ۱۸ ماه ضمانت کتبی ارائه می‌کند.
دسترسی سریع
نشانه‌های خرابی در فرمان هیدرولیک و برقی
| علامت | توضیحات | پیامد در رانندگی |
|---|---|---|
| صدای قژقژ در چرخش فرمان | افت فشار پمپ هیدرولیک یا خرابی قطعات داخل پمپ | سفت شدن فرمان و زیاد شدن صدای فرمان |
| صدای ناله فرمان در چرخش | ابتدای خرابی قطعات جعبه فرمان یا جلوبندی | تبدیل شدن صدا به تقه در دست انداز‌ها |
| سفتی ناگهانی فرمان | احتمال ضعیف شدن پمپ هیدرولیک یا تخریب کامل | سفت شدن فرمان در حالت درجا و مکانیکی شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان هیدرولیک | خرابی سیبک، قرقری، میل فرمان، شیرفرمان، چارشاخ فرمان | صدای بیش از حد در دست انداز، تنظیم نشدن فرمان، خلاصی چپ و راست فرمان |
| نشت روغن هیدرولیک در قسمت زیر چرخ | فرسوده شدن جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک یا مخزن و شلنگ‌ها | تمام شدن روغن و سوختن پمپ هیدرولیک – تخریب جلوبندی بر اثر روغن ریزی |
| لرزش در سرعت بالا | تخریب یکی از قطعات جلوبندی مانند طبق، پولوس، رام و یا لاستیک چرخ | فرسودگی تایر و عدم تعادل در رانندگی و انحراف خودرو |
| حباب یا کف در مخزن هیدرولیک | خرابی اورینگ‌ها یا هوا کشیدن از شلنگ‌ها | سفت شدن فرمان |
| صدای تق تق هنگام چپ و راست کردن فرمان برقی | خرابی تلسکوپی فرمان، خرابی جعبه فرمان، پله پله شدن فرمان | صدای شکستگی دو قطعه، خلاصی بیش از حد، عامل تخریب تمامی قطعات تلسکوپی از جمله موتور DC و بلبرینگ‌ها |
| سفت شدن فرمان برقی | روشن شدن آلارم فرمان موقت و دائمی یا پله پله شدن فرمان | هنگام شدن خطای EPS فرمان طوری سفت می‌شود که انگار خودرو خاموش است. |
| روشن شدن آلارم EPS یا ABS | گرفتن ترمز ناگهانی، سفت شدن نگهانی فرمان، چشمک زدن EPS، ESP و ABS | در این حالت خودرو از حالت کالیبره خارج شده و فرمان صحیح به کامپیوتر ارسال نمی‌کند. |
مشکلات رایج فرمان برلیانس ۳۲۰ و ۳۳۰
سفت شدن غیرعادی فرمان خودرو
اگر هنگام رانندگی متوجه سفت شدن بیش از حد فرمان شدید و چرخاندن غربیلک برایتان دشوار است، احتمال وجود مشکلی در سیستم فرمان برقی بسیار زیاد است . فرمان برقی برلیانس در حالت عادی باید نرم و روان عمل کند به طوری که پارک کردن خودرو یا دور زدن با حداقل نیرو امکان‌پذیر باشد. سفت شدن فرمان می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد. خراب شدن موتور برقی فرمان یا گیرکردن مکانیکی در جعبه فرمان از عوامل اصلی هستند. گاهی اوقات مشکل می‌تواند به سادگی کاهش ولتاژ باتری یا دینام (و در نتیجه افت توان سیستم برقی) باشد که باعث می‌شود موتور EPS نتواند نیروی کافی تولید کند. در موارد دیگر، بالا رفتن دمای مجموعه‌ی فرمان به خاطر فشار بیش از حد، سیستم را وارد حالت ایمن می‌کند و به طور موقت موتور برقی را از مدار خارج می‌سازد تا خنک شود. در این حالت نیز راننده با فرمان سفت مواجه خواهد شد. به هر روی، سفتی فرمان یک هشدار جدی است و اگر رفع نشود می‌تواند رانندگی را خطرناک کند. توصیه می‌شود در صورت بروز چنین حالتی، خودرو را در اولین فرصت جهت عیب‌یابی به تعمیرکار متخصص نشان دهید. ادامه رانندگی با فرمان سفت می‌تواند آسیب بیشتری به موتور برقی یا سایر قسمت‌های جعبه فرمان وارد کند.
خلاصی بیش از حد و شل بودن فرمان
برعکس مشکل قبلی، برخی رانندگان احساس می‌کنند فرمان خودروشان بیش از حد شل و بی‌حس شده است؛ به طوری که اصطلاحاً در دست «بازی می‌کند» و دقت همیشگی را ندارد. این حالت که می‌توان آن را نوعی لقی یا خلاصی در جعبه فرمان توصیف کرد، معمولاً به خرابی‌های مکانیکی مرتبط است. یکی از دلایل عمده، فرسوده شدن بوش‌ها و اتصالات داخلی جعبه فرمان است. در برلیانس H320/H330، یک بوش پلاستیکی در قسمت انتهایی جعبه فرمان قرار دارد که محور را در جای خود ثابت نگه می‌دارد. طی کارکرد طولانی و به خصوص در جاده‌های پر دست‌انداز، این بوش‌ها به مرور شل و گشاد می‌شون . نتیجه، ایجاد لقی در فرمان و شنیدن صدای تقه یا ضربه از زیر پا هنگام عبور از ناهمواری‌ها است. راننده ممکن است احساس کند برای لحظه‌ای فرمان ارتباط مکانیکی دقیق خود را با چرخ‌ها از دست می‌دهد و دوباره می‌گیرد. چنین نقصی علاوه بر اینکه از لذت رانندگی و اطمینان راننده می‌کاهد، می‌تواند خطرناک هم باشد؛ چرا که دقت فرمان‌دهی کاهش می‌یابد. چاره کار تعویض یا تعمیر بوش جعبه فرمان است. مکانیک با باز کردن مجموعه‌ی فرمان و فرستادن آن به تراشکاری، بوش جدیدی با اندازه‌ی مناسب جا می‌زنند تا لقی برطرف شود. خوشبختانه این کار قابل انجام است و نیاز به تعویض کامل جعبه فرمان نیست. پس اگر فرمان خودروی شما بازی دارد، در اسرع وقت به یک ایران فرمان مراجعه کنید تا قطعات فرسوده‌ی آن تعویض یا تعمیر شوند.
شنیدن صداهای غیرعادی (تق‌تق، جیرجیر یا ناله)
بروز صدای غیرمعمول هنگام چرخاندن فرمان از واضح‌ترین نشانه‌های وجود ایراد در سیستم فرمان برلیانس است. این صداها بسته به علت ممکن است متفاوت باشند:
اگر صدایی شبیه جیرجیر یا ناله ممتد (مانند سایش دو قطعه) بشنوید، احتمال دارد قسمت‌های مکانیکی جعبه فرمان خشک و کم‌گریس شده باشند. به خصوص در خودروهایی که مدت طولانی کار کرده‌اند، گریس داخل دنده‌های شانه‌ای ممکن است خاصیت خود را از دست بدهد یا گرد و خاک وارد آن شده باشد. راه‌حل موقت در این مواقع تزریق گریس جدید به داخل جعبه فرمان است. برلیانس‌سواران باتجربه گزارش کرده‌اند که با باز کردن یک پیچ روی پوسته‌ی جعبه فرمان (زیر پای راننده) و تزریق حدود 40 سی‌سی گریس لیتیمی تازه، صدای ناله و گیر کردن فرمان در پیچ‌ها برطرف شده است . البته انجام این کار باید با دقت و توسط فرد وارد انجام شود تا آلودگی وارد سیستم نشود. روغن‌کاری مناسب، بسیاری از صداهای آزاردهنده را رفع می‌کند و همچنین عمر قطعات را افزایش می‌دهد.
اما اگر صدایی شبیه تق‌تق یا شکستن خلنج استخوان هنگام چرخاندن فرمان مخصوصاً در حالت ایستاده یا سرعت پایین شنیدید، احتمالاً منشأ آن لق بودن اتصالات یا قطعات داخلی است. در برخی موارد سفت کردن پیچ‌ها و اتصالات مربوطه (آچارکشی) می‌تواند این صدا را از بین ببرد. برای مثال پیچ‌های نگهدارنده موتور برقی یا اتصالات میل فرمان به جعبه فرمان را باید بررسی و در صورت شل بودن محکم کرد. با این حال اگر منشاء صدا فرسودگی قطعه‌ای خاص باشد، مثلاً لق شدن یک خار یا بوش، ممکن است نیاز به تعویض آن قطعه داشته باشید. یک قطعه معروف که خرابی آن چنین صدایی ایجاد می‌کند، لاستیک ضربه‌گیر داخلی فرمان برقی است. یکی از مالکان برلیانس در کامنتی نوشته بود: «مشکلی که اکثر برلیانس‌ها دارند، خرابی لاستیک هشت‌پر فرمان برقی است که متأسفانه گیر نمی‌آید». این قطعه‌ی لاستیکی (شکل‌دار شبیه ستاره یا چرخ‌دنده) بین موتور و ستون فرمان قرار می‌گیرد تا لرزش‌ها و ضربات را جذب کند. خراب شدن یا تکه‌تکه شدنش باعث ایجاد صدای تق تق در ستون فرمان و حتی خلاصی می‌شود. اگر چنین صدایی دارید، حتماً این مورد را به تعمیرکار یادآور شوید؛ ممکن است نیاز به تعویض لاستیک کوپلینگ فرمان باشد که یک کار تخصصی است و قطعه‌ی آن نیز باید تهیه شود.
صدای ضربه و کوبش از زیر پا (محل جعبه فرمان) نیز یکی دیگر از شکایات مالکان برلیانس بوده که معمولاً مربوط به همان بوش جعبه فرمان است که در قسمت قبلی توضیح دادیم. وقتی بوش داخلی گشاد شود، در هنگام عبور از دست‌انداز یا چرخاندن فرمان، صدای ضربه و تقه زیر پای راننده حس می‌شود. خوشبختانه راه حل این مشکل نیز تعویض یا تعمیر بوش بوده و بعد از انجام این کار، صدای مذکور برطرف می‌شود.
به طور کلی هرگونه صدای غیرعادی از سیستم فرمان را باید جدی گرفت. فرمان، عضو حیاتی کنترل خودرو است و صداهای غیرمتعارف می‌تواند نشان‌دهنده‌ی وجود اصطکاک یا لقی در بخش‌هایی از آن باشد که در صورت بی‌توجهی ممکن است به خرابی‌های بزرگ‌تر منجر شود.
کندی واکنش فرمان یا عملکرد ناپایدار
از دیگر نشانه‌های خرابی سیستم فرمان برقی می‌توان به تاخیر در پاسخ‌دهی فرمان یا احساس نابرابر بودن کمک فرمان در جهت‌های چپ و راست اشاره کرد . ممکن است شما فرمان را بچرخانید اما خودرو با کمی تأخیر واکنش نشان دهد، یا در یک سمت فرمان نرم‌تر/سفت‌تر از سمت دیگر باشد. این علائم می‌تواند ناشی از مشکلات الکترونیکی در واحد کنترل یا سنسورهای فرمان باشد. برای مثال، درست کالیبره نبودن سنسور گشتاور یا وجود خطا در ECU فرمان برقی می‌تواند چنین اختلالاتی ایجاد کند. در برخی موارد پس از تعمیرات جلوبندی یا ضربه شدید به چرخ‌ها، سنسور زاویه یا گشتاور فرمان نیاز به تنظیم مجدد دارد و تا وقتی این کار انجام نشود، فرمان رفتار کاملاً درستی نخواهد داشت. خوشبختانه با وصل کردن دستگاه دیاگ می‌توان وضعیت ECU فرمان برقی را بررسی کرد. اگر کد خطایی (DTC) ثبت شده باشد، تکنسین با خواندن آن پی به علت مشکل می‌برد و اقدامات لازم (از قبیل پاک کردن کد خطا، کالیبراسیون سنسور یا به‌روزرسانی نرم‌افزار) را انجام می‌دهد . ضمناً فراموش نکنیم چراغ هشدار EPS در صفحه کیلومتر نیز دقیقاً برای آگاه کردن راننده از همین خطاهاست. هرگاه این چراغ زرد رنگ به شکل فرمان روشن شود نشانگر وجود ایرادی در سیستم فرمان برقی است و معمولاً در چنین شرایطی سیستم فرمان برقی غیرفعال می‌شود تا از آسیب بیشتر جلوگیری گردد. در این وضعیت خودرو همچنان قابل هدایت است اما فرمان به سنگینی حالت خاموش در خواهد آمد. اگر چراغ EPS خودروی شما روشن شده، بهتر است هرچه سریع‌تر به یک متخصص مراجعه کنید تا با دستگاه عیب‌یاب علت روشن شدن آن را پیدا کرده و رفع نماید.
نشت روغن یا پارگی گردگیر جعبه فرمان
شاید تصور شود که چون سیستم برلیانس برقی است، دیگر روغن یا گریسی در کار نیست. واقعیت این است که جعبه فرمان حتی در نمونه برقی دارای مقداری گریس و روغن روان‌کننده در داخل خود است که وظیفه کاهش اصطکاک بین دنده‌ها را بر عهده دارد. بنابراین نشت روغن یا چربی از جعبه فرمان همچنان می‌تواند نشانه خرابی کاسه‌نمدها یا آب‌بندی داخلی باشد. اگر روی زمین زیر خودرو، اثری از روغن (مخصوصاً نزدیک محور چرخ‌ها و میله فرمان) مشاهده کردید یا بوی روغن داغ به مشام رسید، باید جعبه فرمان را بازبینی کنید. هرگونه شکستگی در آب‌بندی می‌تواند به سرعت به فرسودگی کل سیستم منجر شود. همچنین پارگی گردگیر جعبه فرمان از مشکلات رایجی است که اگر به آن بی‌توجهی شود، دردسرساز خواهد شد . گردگیرهای لاستیکی در دو سر جعبه فرمان قرار گرفته‌اند و از ورود گرد و خاک و آب به داخل محفظه دنده‌های فرمان جلوگیری می‌کنند. این گردگیرها ممکن است بر اثر مرور زمان یا برخورد با اجسام تیز و روغنی، ترک خورده یا پاره شوند.
مجموعه ایران فرمان تمامی خدمات تعمیر و تعویض قطعات فرمان خودروی برلیانس ۳۲۰ و ۳۳۰ را تا ۱۸ ماه به صورت کتبی ضمانت می‌کند.
یکی از گردگیرهای معیوب برلیانس را در تصویر بالا مشاهده می‌کنید که کاملاً از هم گسیخته شده است. وقتی گردگیر به این شکل خراب شود، عملاً راه برای ورود گرد و خاک و مخصوصاً آب و گل به داخل جعبه فرمان باز می‌شود . در نتیجه در یک روز بارانی یا هنگام شستشوی خودرو، آب می‌تواند به سهولت وارد محفظه فرمان شده و به زنگ‌زدگی قطعات داخلی یا شسته شدن گریس روی دنده‌ها بیانجامد. حاصل کار، فرسایش شدید و ایجاد صدمات جبران‌ناپذیر به جعبه فرمان است. برای جلوگیری از این اتفاق، توصیه می‌شود هر چند وقت یکبار سالم بودن گردگیرهای فرمان را بررسی کنید . این کار با یک بازدید ساده ممکن است: کافیست خودرو را جک بزنید یا چرخ‌ها را به طور کامل به چپ و راست بچرخانید و نگاهی به انتهای جعبه فرمان (پشت چرخ‌ها) بیندازید. در صورت مشاهده هرگونه ترک یا پارگی در گردگیرها، سریعاً نسبت به تعویض آن‌ها اقدام کنید. گردگیر قطعه‌ای ارزان‌قیمت است، اما اگر خراب باشد می‌تواند قطعات گران‌قیمت جعبه فرمان را هم به همراه خود خراب کند.
در مجموع، مهم‌ترین اصل در مواجهه با مشکلات فرمان برقی، توجه به علائم و رسیدگی به‌موقع است. فرمان جزء سیستم‌هایی نیست که بتوان خرابی‌اش را به تعویق انداخت یا با آن مدارا کرد. کوچک‌ترین ایراد در فرمان، مستقیماً با ایمنی شما و سرنشینان در ارتباط است. پس اگر هر یک از نشانه‌های گفته‌شده (سفتی، لقی، صداهای غیرعادی، روشن شدن چراغ EPS، نشت روغن و…) را مشاهده کردید، آن را نادیده نگیرید و در اولین فرصت برای عیب‌یابی تخصصی اقدام کنید.
| علامت | علت‌های محتمل | راهکار |
|---|---|---|
| سفت شدن فرمان | خرابی موتور EPS، نقص حسگر گشتاور، ایراد برد یا ECU | تست موتور و حسگر، کالیبراسیون یا تعویض حسگر، تعمیر/تعویض برد، بررسی ECU |
| روشن ماندن چراغ EPS | نقص ECU، خرابی حسگر یا کابل‌کشی، نوسان ولتاژ سیستم | خواندن DTC با دیاگ، به‌روزرسانی یا تعویض ECU، تعویض سیم‌های معیوب، کنترل باتری/دینام |
| کارکرد ناپایدار / قطع و وصل‌شدن | خرابی برد الکترونیکی، اشکال سیم‌کشی، نقص ماژول قدرت یا موتور | تست لرزش و حرارتی، تعمیر/تعویض برد، بررسی مقاومت سیم‌ها، تعویض ماژول یا موتور |
| کِشِش خودرو به یک سمت | کالیبره نبودن حسگر زاویه، اشکال نرم‌افزاری ECU، فرسودگی جعبه فرمان | تنظیم مجدد حسگر زاویه، به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU، بررسی و تعمیر جعبه فرمان |
| صدای غیرعادی یا لرزش | لقی یا فرسودگی قطعات مکانیکی، خرابی موتور، اتصالات ضعیف برد | بازبینی جعبه فرمان و تعویض قطعات، تست/تعویض موتور، تقویت لحیم‌ها و اتصالات |
تعمیر تخصصی فرمان برقی برلیانس H320/H330 در «ایران فرمان»
در صورتی یکی از علائم خرابی که پیش‌تر توضیح داده شد در خودروی شما بروز کرده و قصد دارید برای تعمیر فرمان برقی اقدام کنید؛ اولین توصیه این است که به سراغ افراد یا مراکز تعمیرگاهی بروید که تخصص و تجربه‌ی کافی در زمینه‌ی فرمان‌های برقی داشته باشند. فرمان برقی یک مجموعه‌ی ترکیبی از قطعات مکانیکی و الکترونیکی است؛ بنابراین تعمیر آن هم نیازمند دانستن اصول مکانیک جعبه فرمان و هم آشنایی با بخش‌های الکتریکی و برنامه‌ریزی ECU است. هر مکانیکی که سابقه تعمیر فرمان (هیدرولیک یا مکانیکی) را دارد لزوماً نمی‌تواند از پس عیب‌یابی یک فرمان برقی برآید. مجموعه «ایران فرمان» یکی از مجموعه‌های پیشرو در این حوزه است که به طور اختصاصی روی تعمیر انواع فرمان هیدرولیک و برقی خودروهای داخلی و خارجی فعالیت می‌کند.
ایران فرمان با داشتن کادری مجرب و تجهیزات تخصصی، خدمات جامعی را برای سیستم فرمان برلیانس ارائه می‌دهد. از جمله این خدمات می‌توان به تعمیر جعبه فرمان برقی (رفع خلاصی، تعویض بوش‌ها، برطرف کردن صداهای داخلی)، تعمیر یا تعویض تلسکوپی فرمان (قسمت اتصال میل فرمان به جعبه فرمان که در تصادفات یا ضربات شدید آسیب می‌بیند)، تعمیر موتور برقی و سنسورهای EPS (در صورت سوختن موتور یا نقص در سنسور گشتاور)، و نصب و تنظیم مجدد ECU فرمان اشاره کرد. وجه تمایز ایران فرمان، علاوه بر تخصص، در ضمانت خدمات است. تمامی تعمیرات انجام‌شده در این مجموعه دارای گارانتی کتبی بین یک تا سه سال هستند . این بدان معناست که شما پس از تعمیر، خیالتان راحت خواهد بود که تا مدت قابل توجهی اگر همان عیب تکرار شد یا قطعه‌ی تعمیرشده دوباره دچار مشکل گردید، مجموعه متعهد به رفع آن به صورت رایگان یا با هزینه‌ی ناچیز خواهد بود. به عنوان نمونه، ایران فرمان خدمات تعمیر فرمان برقی برلیانس را تا ۱۸ ماه ضمانت کتبی می‌کند که نشان از اطمینان این مرکز به کیفیت کار خود دارد . (برخی دیگر از خدمات مانند تعمیر فرمان برقی خودروهای وارداتی نیز تا ۲۴ ماه گارانتی ارائه می‌شود که در نوع خود بی‌نظیر است.)
یکی دیگر از مزایای سپردن کار به مراکز معتبری چون ایران فرمان، دسترسی به قطعات یدکی اصلی و کمیاب است. همان‌طور که دیدیم بعضی ایرادات (مثل پارگی لاستیک ضربه‌گیر یا خرابی سنسور گشتاور) فقط با تعویض قطعه برطرف می‌شوند و پیدا کردن این قطعات با کیفیت برای مشتری دشوار است. تعمیرکاران متخصص کانال تأمین قطعات اورجینال یا استوک سالم را در اختیار دارند و می‌توانند با قیمت مناسب قطعه مورد نظر را تهیه کرده و روی خودرو نصب کنند. به طور مثال اگر لاستیک هشت‌پر فرمان برقی خودروی شما خراب شده و در بازار کمیاب است، نمونه‌ی اصلی آن در انبار ایران فرمان خود موجود می‌باشد یا از منابع معتبر تهیه می‌شود. به علاوه، انجام تعمیرات در محیط کارگاهی مجهز به معنی رعایت استانداردها و دقت بالاتر است. مواردی مانند تنظیم گشتاور پیچ‌ها طبق کاتالوگ سازنده، کالیبراسیون نهایی سنسورها با دستگاه و انجام تست رانندگی پس از تعمیر، از جمله اقداماتی است که در تعمیرگاه‌های تخصصی صورت می‌گیرد تا خیال مشتری از بابت رفع عیب کامل راحت باشد.
در نهایت، انگیزه‌ی مراجعه به مراکز معتبر نباید صرفاً رفع مشکل فعلی باشد بلکه اطمینان از عدم بروز مشکلات ثانویه نیز اهمیت دارد. چه بسا دیده شده افراد غیرمتخصص در حین باز کردن جعبه فرمان یا دستکاری در سیستم برقی، آسیب‌های بیشتری به خودرو وارد کرده‌اند. پس مراجعه به یک مرکز مطمئن، در بلندمدت به‌صرفه‌تر از آن است که کاری ارزان را به افراد کم‌تجربه بسپاریم.
هزینه تعمیر فرمان برلیانس ۳۲۰ و ۳۳۰ (تابستان ۱۴۰۴)
هزینه تعمیر جعبه فرمان انواع برلیانس ۳۲۰ و ۳۳۰ در شهریور ۱۴۰۴ معادل ۴ الی ۶ میلیون تومان و هزینه تعمیر تلسکوپی فرمان بسته به میزان خرابی بین ۷ تا ۱۷ میلیون تومان (در صورت نیاز به تعویض قطعات) می‌باشد. این قیمت با توجه به نوسانات ارز ممکن است تغییر کند. جهت دریافت قیمت دقیق با ما تماس بگیرید.
نکات مهم برای جلوگیری از خرابی فرمان برقی برلیانس
اکنون که با علائم و دلایل خرابی‌های رایج آشنا شدیم، بد نیست به چند راهکار پیشگیرانه اشاره کنیم. رعایت این نکات ساده می‌تواند عمر سیستم فرمان خودروی شما را افزایش داده و از بروز بسیاری از مشکلات ذکر شده جلوگیری کند :
هرگز هنگام خاموش بودن خودرو فرمان را نچرخانید. وقتی خودرو خاموش است، موتور برقی فرمان کمکی ارائه نمی‌دهد و اگر در این حالت زور بزنید و فرمان را بچرخانید، تمام فشار به اجزای مکانیکی وارد می‌شود. این کار خصوصاً برای موتور برقی (که خاموش است ولی درگیر چرخ‌دنده‌ها می‌شود) بسیار مضر بوده و می‌تواند منجر به ایجاد سر و صدا و خرابی در درازمدت شود.
در حالت روشن نیز از چرخاندن مداوم فرمان در جا خودداری کنید. اینکه خودرو توقف کامل کرده باشد و شما فرمان را پی‌در‌پی از چپ به راست بچرخانید (مثلاً جهت پیدا کردن جای پارک)، یکی از سناریوهای پرفشار برای سیستم فرمان است. در این وضعیت موتور برقی تحت بار زیادی قرار می‌گیرد و اگر فرمان را تا انتهای کورس ببرید به اجزاء داخلی فشار شدید وارد می‌شود. سعی کنید هنگام پارک درجا، از قفل کردن فرمان در انتها بپرهیزید. همیشه اندکی پیش از رسیدن به انتهای چرخش، فرمان را متوقف کنید تا فشار اضافی به سیستم نیاید.
دور زدن با انتهای فرمان ممنوع است! مشابه نکته قبل، زمانی که در حال دور زدن یا گردش U شکل هستید نیز توجه کنید که فرمان را تا آخرین حد به یک سمت نچرخانید. نگه داشتن فرمان در حالت تمام‌چرخیده (بخصوص اگر با گاز و شتاب همراه باشد) به شدت به موتور برقی و دنده‌های راک اند پینیون فشار می‌آورد. بهتر است کمی حاشیه اطمینان بگذارید و فرمان را در نهایت به دیواره انتهایی کورس نچسبانید.
از سلامت جلوبندی و تایرها اطمینان داشته باشید. عجیب به نظر می‌رسد اما گاهی سفتی فرمان ربطی به خود سیستم فرمان ندارد بلکه عواملی مثل پایین بودن باد لاستیک‌ها یا اشکال در تنظیم زوایای چرخ‌ها می‌تواند فرمان را سفت و خودرو را بد فرمان کند. تنظیم بودن میزان فرمان و بالانس چرخ‌ها، سالم بودن سیبک‌ها و اجزای تعلیق، همگی بار اضافی را از روی سیستم فرمان برقی برمی‌دارند و به نرمی حرکت آن کمک می‌کنند.
پس از هر سرویس یا تعمیر مرتبط، فرمان را بازبینی کنید. اگر تعمیراتی در بخش جلوبندی، سیستم تعلیق یا خود جعبه فرمان انجام دادید (مانند تعویض کمک‌فنر، سگدست، سیبک و …)، حتماً بخواهید که وضعیت کالیبراسیون سنسور فرمان نیز بررسی شود. گاهی اوقات انجام تنظیمات ساده با دستگاه دیاگ پس از تعمیرات مکانیکی، می‌تواند از بروز مشکلات آتی (مانند روشن شدن چراغ EPS یا سفتی فرمان) جلوگیری کند.
با رعایت این نکات، احتمال مواجه شدن شما با مشکلات ذکرشده به‌مراتب کمتر خواهد شد.
در پایان، تجربه و تعهد در مجموعه ایران فرمان با ارائه ضمانت کتبی طولانی‌مدت باعث شده مشتریان با آسودگی خاطر خودروهای خود را جهت تعمیر به ما بسپارند. اگر شما هم احساس می‌کنید فرمان خودروی برلیانس‌تان مثل روزهای اول نیست یا یکی از نشانه‌های اشاره‌شده را مشاهده کرده‌اید، پیشنهاد می‌کنیم وقت را تلف نکنید. با یک تماس کوتاه می‌توانید مشاوره اولیه را دریافت کرده و در صورت نیاز وقتی برای بازدید و تعمیر رزرو کنید. فراموش نکنید که ایمنی شما و خانواده‌تان در گرو عملکرد صحیح فرمان خودرو است. با رسیدگی به‌موقع و انتخاب تعمیرکار ماهر، فرمان برقی خودروی شما دوباره مانند روز اول نرم، بی‌صدا و مطمئن خواهد شد و شما نیز با خاطری جمع، از رانندگی با آن خود لذت خواهید برد.
پرسش‌های متداول مشتریان درباره تعمیر فرمان برقی برلیانس H320/330
علائم خرابی رایج فرمان برقی برلیانس ۳۲۰/۳۳۰ چیست؟
سفت شدن ناگهانی فرمان (به‌ویژه هنگام استارت سرد یا مانور پارک).
روشن شدن چراغ هشدار EPS و قطع‌شدن کمک برقی (فرمان “سنگینِ مکانیکی” می‌شود).
قطع‌ووصلی کمک فرمان در پیچ‌ها یا ناپایداری کمک در چپ/راست.
صدای تق‌تق/ناله از ناحیه ستون یا زیرپا، یا «بازی/لقی» محسوس در غربیلک.
لرزش غربیلک روی دست، یا کِشیدن خودرو به یک سمت
ثبت کد خطا در ECU فرمان (پس از اتصال دیاگ)؛ گاهی با افت ولتاژ باتری/دینام هم‌زمان است.
در صورت سفت شدن فرمان رانندگی امن است؟
اگر چراغ EPS روشن شد یا فرمان به‌یک‌باره سفت شد: سرعت را کم کنید، در نقطه‌ای امن توقف کنید.
خاموش/روشن کردن ممکن است موقتاً فرمان را برگرداند؛ اما برای رفع ایراد باید دیاگ شود.
هشدارهای توقف فوری: صدای فلزی پیوسته، گیرکردن نقطه‌ای فرمان، یا ناپایداری شدید. در این حالت ادامه رانندگی توصیه نمی‌شود؛ خودرو را به تعمیرگاه منتقل کنید.
اگر علائم محدود بود (مثلاً تنها هشدار پشت آمپر)، می‌توانید حرکت کنید اما برای عیب‌یابی مراجعه کنید تا از خرابی بیشتر موتور/برد/جعبه جلوگیری شود.
از کجا بفهمم مشکل فرمان «برقی» است یا از «جعبه‌فرمان/جلوبندی»؟
نشانه‌های ایراد برقی: سفتی یا قطع‌ووصلی کمک بدون صدای تقه، روشن شدن چراغ EPS، تغییر رفتار با تغییر ولتاژ (استارت/باتری ضعیف)، ثبت کد خطا، بهبود موقت با ریست (خاموش/روشن).
نشانه‌های ایراد جعبه فرمان: صدای تق‌تق روی دست‌انداز، لقی غربیلک، صدای سایشی/ناله‌ی مکانیکی که با تزریق گریس یا تنظیم پیش‌بار کاهش می‌یابد، پارگی گردگیر و نشتی گریس.
مسیر تشخیص اصولی: دیاگ EPS + تست ولتاژ/جریان موتور و کالیبراسیون سنسور گشتاور/زاویه + بازبینی لقی و پیش‌بار جعبه فرمان. نتیجه، مشخص می‌کند تعمیر برد/موتور لازم است یا تعمیرات مکانیکی جعبه.
آیا می‌توان با وجود مشکل در فرمان برقی به رانندگی ادامه داد؟
نه؛ رانندگی با فرمان برقی آسیب‌دیده می‌تواند خطرناک باشد. سفت شدن فرمان و تأخیر در واکنش می‌تواند کنترل خودرو را در شرایط اضطراری سخت کند، و کشیده شدن خودرو به یک سمت خطر خروج از مسیر یا برخورد با موانع را افزایش می‌دهد. همچنین ادامه رانندگی ممکن است باعث وارد شدن آسیب بیشتر به ECU یا جعبه فرمان شود که هزینه تعمیر را بالا می‌برد. توصیه می‌شود در صورت مشاهده علائم خرابی، خودرو را سریعاً برای عیب‌یابی به مرکز متخصص ببرید.
چه ایراداتی در فرمان برقی برلیانس قابل تعمیر است؟
تعمیر سیم پیچ موتور برقی، رفع لحیم‌سردی و خرابی قطعات برد (ECU EPS)، تعویض/تنظیم سنسور گشتاور/زاویه، آچارکشی پایه‌ها، رفع لقی و بوش‌گذاری/تنظیم جعبه‌فرمان، گریس‌کاری، تعویض گردگیرهای معیوب، کالیبراسیون سنسورها با دستگاه و پاک‌سازی کدها.
در چه صورت تعویض قطعات فرمان برقی برلیانس ضروری است؟
تعویض قطعات زمانی توصیه می‌شود که: ترک/تاب جدی در پوسته جعبه، سوختگی شدید موتور یا آسیب گسترده برد (غیرقابل‌احیا) وجود داشته باشد، یا هزینه تعمیر توجیه نداشته باشد. اما در بیشتر موارد تعمیر استاندارد (برد/موتور/جعبه فرمان) اقتصادی‌تر و مطمئن است.
